作為停車泊位引導(dǎo)系統(tǒng)的咪表，引入濟南已有三年了，濼源大街咪表這種智能停車系統(tǒng)，自從安裝以來并未受到廣大駕駛?cè)藲g迎，一直處于閑置只能靠人工收費的尷尬狀態(tài)。近日，記者注意到由于濼源大街南側(cè)輔路施工，該路段部分咪表已經(jīng)拆除，剩余咪表也將拆除，但拆除日期還不確定。

　　濼源大街自2010年7月開始試行咪表停車，在長約3公里的道路上安裝了200多個咪表，咪表存在的3年來，雖然道路兩側(cè)的停車秩序有所好轉(zhuǎn)，但駕駛?cè)颂淤M、車位閑置的尷尬狀況一直存在。去年，交警部門曾公布市區(qū)八條主干道將逐步取消輔路停車的消息，咪表的去留問題再次成為公眾關(guān)注的焦點。

　　日前，記者采訪中了解到，安裝咪表的初衷是緩解停車難。不少司機反映，由于咪表的使用率始終普及不起來，咪表實際已成為了一塊停車指示牌。“看到咪表，就知道在這個地方停車需要繳費，濼源大街上的咪表就起到這個作用。”車主李女士表示。

　　近日，記者看到濼源大街飲虎池對面的部分咪表已拆除，而濼源大街北側(cè)非機動車道和南側(cè)東西兩段的咪表沒有拆除，但處于停用狀態(tài)。道路施工部門相關(guān)負責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在只是部分咪表被移除，濼源大街南側(cè)咪表將于近期拆除，拆除時間還不確定。

　　一臺上萬元北京近萬臺咪表被棄

　　據(jù)介紹，從1999年至今，北京一共安裝了近1萬臺咪表，結(jié)果多數(shù)淪為“街頭棄兒”。一臺咪表從最初進口的高達幾萬元，到后來國產(chǎn)也需要上萬元，它們成了昂貴的街頭“擺設(shè)”。

　　另外，杭州、南昌、石家莊和長沙等城市，咪表應(yīng)用時糾紛不斷，相關(guān)部門干脆叫停了咪表項目。