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RFID作為一種新的技術(shù)，是無(wú)線電技術(shù)與雷達(dá)技術(shù)的結(jié)合。1948年，哈里·斯托克曼發(fā)表的“利用反射功率的通信”奠定了射頻識(shí)別RFID的理論基礎(chǔ)。奠定RFID基礎(chǔ)的技術(shù)最先在第二次世界大戰(zhàn)中得到發(fā)展。當(dāng)時(shí)為了鑒別飛機(jī)，又稱為“敵友”識(shí)別技術(shù)，該技術(shù)的后續(xù)版本至今仍在飛機(jī)識(shí)別中使用。

RFID無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)是利用雷達(dá)反射原理，通過天線向電子標(biāo)簽發(fā)出微波查詢信號(hào)，電子標(biāo)簽被讀寫器微波能量激活，接受到微波信號(hào)后應(yīng)答并發(fā)出帶有標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息的回波信號(hào)。射頻識(shí)別技術(shù)的基本特點(diǎn)是采用無(wú)線電技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)靜止的或移動(dòng)的物體進(jìn)行識(shí)別，達(dá)到確定待識(shí)別物體的身份、提取待識(shí)別物體的特征信息(或標(biāo)識(shí)信息)的目的。

RFID（即射頻識(shí)別技術(shù)）最早是在二戰(zhàn)期間有關(guān)于雷達(dá)的技術(shù)與改進(jìn)當(dāng)中催生出來，于1948年奠定了射頻識(shí)別技術(shù)的理論基礎(chǔ)。在上世紀(jì)末進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用階段，在本世紀(jì)初隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的興起所更加為人們所重視，且隨著電子標(biāo)簽的成本的不斷降低，應(yīng)用的領(lǐng)域和規(guī)模越來越大，而本文所講述的正是射頻識(shí)別技術(shù)在人員定位領(lǐng)域當(dāng)中的應(yīng)用，即RFID人員定位應(yīng)用。

各式起重機(jī)在貨運(yùn)業(yè)、建筑業(yè)、制造業(yè)等領(lǐng)域里都得到廣泛的應(yīng)用。特別是在一些碼頭，港機(jī)設(shè)備的安全管理顯的尤為重要。大型機(jī)械的防扭系統(tǒng)可以大幅度提高本質(zhì)安全度，防止和減少事故的發(fā)生，在安全生產(chǎn)的前提下提高效率。

隨著傾角傳感器在地質(zhì)設(shè)備傾斜監(jiān)測(cè)、雷達(dá)車輛平臺(tái)檢測(cè)、船舶航行姿態(tài)測(cè)量、火炮炮管初射角度測(cè)量、石油鉆井設(shè)備 、衛(wèi)星通信車姿態(tài)檢測(cè)、各種工程機(jī)械傾角測(cè)量等行業(yè)中的推廣和應(yīng)用，要求傾角傳感器采集到的大量數(shù)據(jù)能夠在各種惡劣的工業(yè)控制環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)中得到有效的、完整的保存。海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器的使用解決了我們對(duì)大容量采集數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)；內(nèi)置的時(shí)鐘功能讓我們更好的了解發(fā)生傾斜角度時(shí)的具體時(shí)間；低功耗設(shè)計(jì)適合國(guó)家提倡的節(jié)能需求。

RFID(電子標(biāo)簽、射頻識(shí)別)技術(shù)未來將會(huì)滲透進(jìn)我們的生活方方面面。它的工作原理是 "低頻段基于變壓器耦合模型(初級(jí)與次級(jí)之間的能量傳遞及信號(hào)傳遞)，在高頻段基于雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)的空間耦合模型(雷達(dá)發(fā)射電磁波信號(hào)碰到目標(biāo)后攜帶目標(biāo)信息返回雷達(dá)接收機(jī))。"

在超高壓輸電線上，無(wú)法使用普通的傳感器。此時(shí)，可采用純被動(dòng)（無(wú)源）聲表面波傳感器。這樣，安裝點(diǎn)上導(dǎo)線的溫度就可以被監(jiān)測(cè)到，并且數(shù)據(jù)可以通過無(wú)線電頻率反向散射（類似雷達(dá)的原理）的方式被無(wú)線傳輸?shù)綌?shù)據(jù)收集點(diǎn)。

微波車輛檢測(cè)器是一種可安裝在路邊柱上的小型雷達(dá)檢測(cè)器。通過發(fā)射中心頻率為10.525 GHZ或24.200GHZ的連續(xù)頻率調(diào)制微波（FMCW）在檢測(cè)路面上，投映一個(gè)寬度為3-4米，長(zhǎng)度為64米的微波帶。每當(dāng)車輛通過這個(gè)微波投映區(qū)時(shí)，都會(huì)向檢測(cè)器反射一個(gè)微波信號(hào)，檢測(cè)器接收反射的微波信號(hào)，并計(jì)算接收頻率和時(shí)間的變化參數(shù)以得出車輛的速度和長(zhǎng)度。 微波車輛檢測(cè)器可檢測(cè)多達(dá)8條車道的車流輛、占有率、速度和車型大小分類等信息。通過其電路的開關(guān)信號(hào)輸出可為現(xiàn)有的交通控制器提供控制信號(hào)，同時(shí)也可通過其串行接口或可選的有/無(wú)線調(diào)制解調(diào)器為其他計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提供相關(guān)控制閥值。一臺(tái)微波車輛檢測(cè)器可以代替多個(gè)感應(yīng)圈和其控制器。

得邏輯(Psion Teklogix)公司作為一家全球性的無(wú)線應(yīng)用供應(yīng)商，在無(wú)線應(yīng)用的各個(gè)領(lǐng)域向全球企業(yè)客戶提供解決方案。