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智能照明控制系統(tǒng)設(shè)計遵循技術(shù)先進、功能齊全、性能穩(wěn)定、時尚創(chuàng)新的原則。并綜合考慮施工、維護及操作因素，并將為今后的發(fā)展、擴建、改造等因素留有擴充的余地。智能照明控制系統(tǒng)設(shè)計方案具有科學性、合理性、可操作性。任聯(lián)采用獨創(chuàng)的IOT 融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，用藍牙Mesh將分散獨立的照明設(shè)備，以免布線形式，集成一個無須管理人員介入的全自動智能化照明系統(tǒng)，用強大的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品實現(xiàn)“按需照明”，是當前智慧照明發(fā)展的最新代表。

電科恒鈦智能軌道型電力巡檢機器人系統(tǒng)，是專門針對變電站、配電房、開閉所等電力環(huán)境設(shè)計研發(fā)的智能一體化巡檢方案。系統(tǒng)以軌道巡檢機器人為核心，結(jié)合實時監(jiān)控平臺，數(shù)據(jù)采集服務(wù)器以及相關(guān)附件，可實現(xiàn)對電力環(huán)境與設(shè)備的不間斷監(jiān)控。

針對現(xiàn)有汽車門禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)相互獨立，硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問題，提出了一種基于射頻識別技術(shù)的汽車安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計方案。在射頻通信上，該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結(jié)合的方法，實現(xiàn)了系統(tǒng)胎壓監(jiān)測、遙控門鎖和發(fā)動機防盜鎖止等功能。調(diào)試結(jié)果表明，該系統(tǒng)提高了汽車的防盜性與控制性，節(jié)約了系統(tǒng)空間，降低了生產(chǎn)成本，優(yōu)化了車身網(wǎng)絡(luò)。

RFID標簽從整體結(jié)構(gòu)上看，通常包括2個部分：控制端和射頻端，因此在選擇控制芯片和射頻芯片時需要優(yōu)先考慮其低功耗性能。本文在此基礎(chǔ)上選擇了 MSP430F2012控制芯片和nRF24L01射頻芯片;天線則選用了Nordic公司的PCB單端天線;標簽采用3V-500mAh紐扣電池供電。系統(tǒng)工作在2.4GHz頻段。

射頻識別(RFID)是利用射頻頻段實現(xiàn)非接觸雙向通信進行識別和交換數(shù)據(jù)的一種自動識別技術(shù)。根據(jù)射頻卡的數(shù)據(jù)調(diào)制方式可分為主動式和被動式2種。主動式RFID系統(tǒng)由于其信息實時性強、數(shù)據(jù)容量大、讀寫速度快、可遠程讀取等優(yōu)點適用于供應(yīng)鏈管理、軍事物流、實時定位系統(tǒng)等領(lǐng)域。過去由于主動式射頻卡體積和功耗較大、電池壽命有限等因素，嚴重限制了主動式RFID系統(tǒng)的應(yīng)用和普及;近年來，得益于微型集成電路技術(shù)和微機械加工制造技術(shù)的進步，微型智能射頻卡得到了發(fā)展，在低功耗IC技術(shù)方面的突破，為發(fā)展小型、低功耗主動射頻卡創(chuàng)造了條件。

RFID(RadiofrequencyidenTIficaTIon)是近年來興起的一種發(fā)展迅速的自動識別技術(shù)，它利用射頻方式進行非接觸雙向通信，以達到識別的目的并交換數(shù)據(jù)。RFID作為快速、實時、準確采集與處理信息的高新技術(shù)和信息標準化的基礎(chǔ)，在生產(chǎn)、零售、物流、交通等各個行業(yè)有著廣闊的應(yīng)用前景。RFID技術(shù)已經(jīng)被世界公認為本世紀十大重要技術(shù)之一。

該方案在硬件上采用了MSP430F2012單片機和nRF24L01射頻芯片的低功耗組合;軟件上則結(jié)合了RFID定位的特點，有別于一般以識別為主要目的的標簽的設(shè)計方法，并分析了其軟件設(shè)計流程以及簡單的防沖突能力。通過良好匹配的天線，本設(shè)計方案有效讀取距離可達幾十米，足以應(yīng)付一般空間內(nèi)定位的需求。

物聯(lián)網(wǎng)辦案中心智能辦公辦案平臺室內(nèi)定位技術(shù)、移動計算技術(shù)、計算機軟件、數(shù)據(jù)庫、數(shù)字通訊等技術(shù)。因此，在設(shè)計方案時，除了考慮其功能外，在穩(wěn)定性、可靠性、抗干擾能力、容錯能力及異常保護等方面也必須充分考慮。系統(tǒng)應(yīng)利用現(xiàn)有成熟的無線、有線通訊網(wǎng)絡(luò)作為主傳輸平臺，相應(yīng)的終端、電子手銬手持終端等設(shè)備與系統(tǒng)掛接，通過物聯(lián)網(wǎng)智能定位管控平臺與主系統(tǒng)標準的專用數(shù)據(jù)庫進行后臺數(shù)據(jù)交換。

NFC即近距離無線通信，是由恩智浦公司發(fā)起，由諾基亞、索尼等著名廠商聯(lián)合主推的一項無線技術(shù)—在單一芯片上結(jié)合感應(yīng)式讀卡器、感應(yīng)式卡片和點對點的功能，能在短距離內(nèi)與兼容設(shè)備進行識別和數(shù)據(jù)交換。

手機已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的部分。由此伴隨生活中手機失竊的案件時常發(fā)生。尤其是貴重手機，更是小偷的目標。手機的被盜，帶來的不僅是金錢的付出，還有手機內(nèi)的重要信息的丟失。手機的防盜慢慢的進入到人們的視野。RFID技術(shù)能很好的實現(xiàn)手機防盜的功能。

傳統(tǒng)停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務(wù)效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業(yè)的發(fā)展。本圖像型感應(yīng)卡停車場管理系統(tǒng)采用了國際上最先進的感應(yīng)式IC卡、結(jié)合本國實際情況開發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)及核心技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)。

煤礦數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是煤礦信息化系統(tǒng)的重要組成部分，它主要實現(xiàn)對煤炭及其運輸車輛及人員等數(shù)據(jù)的實時采集、處理、存儲，并將數(shù)據(jù)傳輸至遠程系統(tǒng)后臺,為系統(tǒng)后臺實時地提供各個煤礦點的動態(tài)信息。

固定資產(chǎn)自動識別管理系統(tǒng)已成幾十倍地提高了企業(yè)工作效率，同時也大大增加了企業(yè)效益，降低了企業(yè)成本。固定資產(chǎn)自動識別管理系統(tǒng)絕對是企業(yè)管理的好幫手。

隧道人員管理系統(tǒng)涉及計算機軟件、數(shù)據(jù)庫、電子電路、數(shù)字通訊、無線識別技術(shù)等方面。因此，在設(shè)計方案時，除了考慮其功能外，在穩(wěn)定性、可靠性、抗干擾能力、容錯能力及異常保護等方面也進行了充分考慮。項目方案確定利用現(xiàn)有成熟的以太網(wǎng)加現(xiàn)場總線系統(tǒng)作為主傳輸平臺，開發(fā)相應(yīng)的傳感器、人員無線標識卡等設(shè)備與系統(tǒng)掛接，通過傳感器及考勤管理專用軟件與主系統(tǒng)以標準的專用數(shù)據(jù)庫進行后臺數(shù)據(jù)交換從而實現(xiàn)作業(yè)人員的跟蹤定位和安全管理。

近年來，新生嬰兒在醫(yī)院被盜的事件時有發(fā)生，成為社會關(guān)注的一個焦點問題。相對于目前各種自動識別技術(shù)，RFID射頻識別技術(shù)有其自身的優(yōu)越性，基于RFID的醫(yī)院嬰兒智能防盜系統(tǒng)，設(shè)計簡單、成本低、對人體安全。能夠較好地完成醫(yī)院新生兒防盜及防止醫(yī)護人員抱錯新生嬰兒保護嬰兒安全，簡化護士工作，充分提高醫(yī)院管理水平和檔次，真正實現(xiàn)對母嬰的“人文關(guān)懷”的服務(wù)理念。

目前長沙某公園采用的是傳統(tǒng)的手工賣票，人工檢票的方式。傳統(tǒng)的售票及驗檢票都是以手工作業(yè)為主，在某些特定的高峰時段，售票人員的勞動強度遽增，導致工作效率下降，而管理人員也無法得到準確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來科學合理地安排工作，于是工作效率與服務(wù)質(zhì)量大打折扣。 指紋電子門票綜合管理系統(tǒng)不再是單一的售驗票管理系統(tǒng)，而是一個集指紋技術(shù)、信息安全技術(shù)、軟件工程、網(wǎng)絡(luò)工程及機械工程為一體的智能化管理系統(tǒng)。它包括了門票制作和采購、指紋采集系統(tǒng)、中央管理子系統(tǒng)、指紋及票證檢查子系統(tǒng)、實時監(jiān)控子系統(tǒng)等。它通過Windows等軟件管理系統(tǒng)平臺向用戶提供一個集中控制，集中管理且操作簡便的信息化管理系統(tǒng)，從技術(shù)角度來講已完全可以適應(yīng)用戶的各種需求。

此方案是為了采集煤礦井下人員的信息采集。

燃氣抄表一直是燃氣管理工作中的重要環(huán)節(jié)，抄表工作從原始的手工抄表方式發(fā)展到現(xiàn)在的智能RFID抄表方式大致經(jīng)歷了三個階段。第一階段，原始的手寫抄表，即“一人，一筆，一卡”純?nèi)斯し绞剑@種方式不僅工作量大，而且易出現(xiàn)很多人為的錯誤，如漏抄、多抄、筆誤和抄表卡管理不善等問題，偷氣、違章改表等情況也不能及時發(fā)現(xiàn)。

智能押運管控平臺涉及GPS(北斗)定位技術(shù)、移動計算技術(shù)、計算機軟件、數(shù)據(jù)庫、數(shù)字通訊等技術(shù)。因此，在設(shè)計方案時，除了考慮其功能外，在穩(wěn)定性、可靠性、抗干擾能力、容錯能力及異常保護等方面也必須充分考慮。系統(tǒng)應(yīng)利用現(xiàn)有成熟的無線、有線通訊網(wǎng)絡(luò)作為主傳輸平臺，相應(yīng)的終端、電子手銬手持終端等設(shè)備與系統(tǒng)掛接，通過智能定位管控平臺與主系統(tǒng)標準的專用數(shù)據(jù)庫進行后臺數(shù)據(jù)交換，從而使押運指揮車和監(jiān)獄兩級指揮中心實現(xiàn)對監(jiān)控目標的跟蹤定位和安全管理。

船舶運輸是我國重要的運輸手段之一，隨著技術(shù)的進步和經(jīng)濟發(fā)展的需要，對內(nèi)河航運船舶運輸?shù)男畔⒒芾硖岢隽诵碌囊?，需要達到高效，安全，實用的目的。為此，我們根據(jù)內(nèi)河航運的特點及應(yīng)用環(huán)境，針對性的設(shè)計方案，實現(xiàn)上述目標。