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江蘇俊知技術(shù)有限公司該鐵路隧道輸電用漏纜RFID共天線(xiàn)溫度采集解決方案，創(chuàng)新應(yīng)用了嵌入RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了RFID與漏纜微波共天線(xiàn)設(shè)計(jì)，完成了高強(qiáng)度信號(hào)輻射漏纜設(shè)計(jì)。并已經(jīng)在多省市隧道高鐵得到應(yīng)用。

(RF) PCB設(shè)計(jì)，在目前公開(kāi)出版的理論上具有很多不確定性，常被形容為一種“黑色藝術(shù)”。通常情況下，對(duì)于微波以下頻段的電路( 包括低頻和低頻數(shù)字電路) ，在全面掌握各類(lèi)設(shè)計(jì)原則前提下的仔細(xì)規(guī)劃是一次性成功設(shè)計(jì)的保證。對(duì)于微波以上頻段和高頻的PC類(lèi)數(shù)字電路，則需要2~3個(gè)版本的PCB方能保證電路品質(zhì)。而對(duì)于微波以上頻段的RF電路，則往往需要更多版本的PCB設(shè)計(jì)并不斷完善，而且是在具備相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的前提下。由此可知RF電設(shè)計(jì)上的困難。

對(duì)于采用被動(dòng)式標(biāo)簽的射頻識(shí)別系統(tǒng)而言，根據(jù)工作頻段的不同具有兩種工作模式。一種是感應(yīng)耦合(Induc.veCoupling)T作模式，這種模式也稱(chēng)為近場(chǎng)工作模式，它主要適用用于低頻和高頻RFID系統(tǒng)：另一種則是反向散射(Backscattering)32作模式，這種模式也稱(chēng)為遠(yuǎn)場(chǎng)T作模式，主要適用于超高頻和微波RFID系統(tǒng)。

射頻識(shí)別(RFID)是利用射頻頻段實(shí)現(xiàn)非接觸雙向通信進(jìn)行識(shí)別和交換數(shù)據(jù)的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。根據(jù)射頻卡的數(shù)據(jù)調(diào)制方式可分為主動(dòng)式和被動(dòng)式2種。主動(dòng)式RFID系統(tǒng)由于其信息實(shí)時(shí)性強(qiáng)、數(shù)據(jù)容量大、讀寫(xiě)速度快、可遠(yuǎn)程讀取等優(yōu)點(diǎn)適用于供應(yīng)鏈管理、軍事物流、實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)等領(lǐng)域。過(guò)去由于主動(dòng)式射頻卡體積和功耗較大、電池壽命有限等因素，嚴(yán)重限制了主動(dòng)式RFID系統(tǒng)的應(yīng)用和普及;近年來(lái)，得益于微型集成電路技術(shù)和微機(jī)械加工制造技術(shù)的進(jìn)步，微型智能射頻卡得到了發(fā)展，在低功耗IC技術(shù)方面的突破，為發(fā)展小型、低功耗主動(dòng)射頻卡創(chuàng)造了條件。

RFID無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)是利用雷達(dá)反射原理，通過(guò)天線(xiàn)向電子標(biāo)簽發(fā)出微波查詢(xún)信號(hào)，電子標(biāo)簽被讀寫(xiě)器微波能量激活，接受到微波信號(hào)后應(yīng)答并發(fā)出帶有標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息的回波信號(hào)。射頻識(shí)別技術(shù)的基本特點(diǎn)是采用無(wú)線(xiàn)電技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)靜止的或移動(dòng)的物體進(jìn)行識(shí)別，達(dá)到確定待識(shí)別物體的身份、提取待識(shí)別物體的特征信息(或標(biāo)識(shí)信息)的目的。

針對(duì)高檔社區(qū)、企業(yè)、機(jī)構(gòu)對(duì)智能化停車(chē)場(chǎng)的需要，創(chuàng)新佳電子標(biāo)簽推出了集計(jì)算機(jī)技術(shù)、短程微波通信技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別和信息化管理，提高車(chē)輛的通行效率和安全性，并統(tǒng)計(jì)車(chē)輛出入數(shù)據(jù)，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效防止收費(fèi)漏洞。

本系統(tǒng)采用的是近距離識(shí)別的電子標(biāo)簽技術(shù)，當(dāng)裝有電子標(biāo)簽的物體在距離0～5cm范圍內(nèi)接近識(shí)別器時(shí)，讀寫(xiě)器受控發(fā)出微波查詢(xún)信號(hào)，安裝在物體表面或者內(nèi)部的電子標(biāo)簽收到讀寫(xiě)器的查詢(xún)信號(hào)后，將此信號(hào)與標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)信息合成一體反射回電子標(biāo)簽讀出裝置。反射回的微波合成信號(hào)，已攜帶有電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息。讀寫(xiě)器接收到電子標(biāo)簽反射回的微波合成信號(hào)后，經(jīng)讀寫(xiě)器內(nèi)部微處理器處理后即可將電子標(biāo)簽貯存的識(shí)別代碼等信息分離讀取出來(lái)。

汽車(chē)智能稱(chēng)重系統(tǒng)結(jié)合了微波射頻識(shí)別技術(shù)、電子汽車(chē)衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自動(dòng)記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車(chē)輛車(chē)牌號(hào)、重量信息、時(shí)間信息等，并寫(xiě)入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，能有效杜絕人為誤差，防止過(guò)衡堵塞、作弊等情況的發(fā)生。

深圳市奧斯達(dá)電子有限公司推出了集計(jì)算機(jī)技術(shù)、短程微波通信技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別和信息化管理，提高車(chē)輛的通行效率和安全性，并統(tǒng)計(jì)車(chē)輛出入數(shù)據(jù)，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效防止收費(fèi)漏洞。

半有源RFID產(chǎn)品，結(jié)合有源RFID產(chǎn)品及無(wú)源RFID產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，在低頻125KHZ頻率的觸發(fā)下，讓微波2.45G發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。半有源RFID技術(shù)，也可以叫做低頻激活觸發(fā)技術(shù)，利用低頻近距離精確定位，微波遠(yuǎn)距離識(shí)別和上傳數(shù)據(jù)，來(lái)解決單純的有源RFID和無(wú)源RFID沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)的功能。

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上海朝為電子科技有限公司是一家擁有先進(jìn)技術(shù)及專(zhuān)利的高科技RFID企業(yè)。公司成立以來(lái)遵循技術(shù)領(lǐng)先，品質(zhì)第一的宗旨，研發(fā)并生產(chǎn)出具有領(lǐng)先科技的RFID系列產(chǎn)品，包含915MHz超高頻（無(wú)源系列）/2.45G微波（有源系列）兩大系列二十多種閱讀器及電子標(biāo)簽。在國(guó)內(nèi)多個(gè)重大項(xiàng)目中得到很好的應(yīng)用。在RFID行業(yè)，公司定位于“RFID技術(shù)與產(chǎn)品提供商”，我們提供：RFID整體解決方案、項(xiàng)目實(shí)施、咨詢(xún)服務(wù)、全系列自主研發(fā)（915M、2.4G）的RFID電子標(biāo)簽、閱讀器及物聯(lián)網(wǎng)接入產(chǎn)品。

系統(tǒng)建設(shè)的核心技術(shù)采用市場(chǎng)通用的標(biāo)準(zhǔn)2.4G有源微波頻段，公司提供的所有核心設(shè)備都擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，2.4G微功耗技術(shù)，對(duì)遠(yuǎn)距離移動(dòng)車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別和非接觸性信息采集處理，從而建立起一種大范圍、全方位發(fā)揮作用，并且實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)公交信號(hào)優(yōu)先的目的。

在一些大型工廠(chǎng)常有大量的物資運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車(chē)、登記、稱(chēng)重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。蘇州新導(dǎo)智能科技有限公司研發(fā)的無(wú)人值守智能過(guò)磅系統(tǒng)結(jié)合了微波射頻識(shí)別技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車(chē)輛車(chē)牌號(hào)、重量信息、時(shí)間信息等，并寫(xiě)入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，能有效杜絕人為誤差，防止作弊等情況的發(fā)生。

如何為高級(jí)會(huì)所的貴賓們提供快捷、舒適、安全的智慧服務(wù)，根據(jù)目前高級(jí)會(huì)所的管理現(xiàn)狀以及市場(chǎng)需求，結(jié)合微波、高頻、雙頻識(shí)別技術(shù)、傳感技術(shù)、無(wú)線(xiàn)監(jiān)控技術(shù)等，推出了高級(jí)會(huì)所(酒店)VIP智慧服務(wù)管理系統(tǒng)。

采用RFID技術(shù)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)儀器儀表進(jìn)行出入庫(kù)管理，首先在每臺(tái)儀器儀表上貼上標(biāo)簽，在微波儀器儀表廠(chǎng)房的三個(gè)進(jìn)出和三個(gè)試驗(yàn)房間的出入口安裝UHF讀寫(xiě)器，對(duì)儀器儀表入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、移庫(kù)移位、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集，保證倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。通過(guò)科學(xué)的編碼，還可以方便地對(duì)物品信息進(jìn)行管理。利用系統(tǒng)的庫(kù)位管理功能，更可以及時(shí)掌握所有庫(kù)存物資當(dāng)前所在位置，有利于提高倉(cāng)庫(kù)管理的工作效率。

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涉密載體全壽命監(jiān)控管理系統(tǒng)采用2.4G微波技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，全天候的監(jiān)控信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)所有涉密設(shè)備的使用情況。在違規(guī)使用涉密設(shè)備時(shí)，及時(shí)的通知管理人員及直屬領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行攔截，最大可能的減少過(guò)失性泄密。

鐵路車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（ATIS）將分布在全國(guó)鐵路沿線(xiàn)的車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別設(shè)備（AEI）及鐵道部、鐵路局、站段的相關(guān)設(shè)備聯(lián)成一個(gè)整體。為鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)(TMIS)和車(chē)輛等管理系統(tǒng)提供列車(chē)、機(jī)車(chē)、車(chē)輛標(biāo)識(shí)等實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)信息。