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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造具備“透明化”“可視化”“智能化”的固定資產(chǎn)物聯(lián)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)資產(chǎn)全生命周期(新增、調(diào)撥、閑置、報(bào)廢、維修等)過程的智能化動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤集中監(jiān)控管理，整個(gè)管理過程無需任何人工干預(yù)。為企業(yè)投資決策、資產(chǎn)合理調(diào)配提供了準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)，有效增大投資邊際效益和提高資產(chǎn)使用率，減少無謂的設(shè)備投資和閑置浪費(fèi)。

對(duì)于在鐵路交通來說環(huán)境復(fù)雜，人員數(shù)量密集，無論是在鐵路站還是檢修站列車進(jìn)站出站任存在安全隱患無法對(duì)列車位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，列車駕駛員人為操作存在一定的容錯(cuò)率；為預(yù)防事故發(fā)生，及時(shí)進(jìn)行緊急狀況處理。

電動(dòng)自行車使用管理：未落實(shí)電動(dòng)自行車停放、充電安全保障措施。電動(dòng)自行車停放在建筑首層門廳、樓梯間、共用走道以及地下室半地下室等室內(nèi)公共區(qū)域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。電動(dòng)自行車蓄電池、充電器老化或破損，充電線路亂拉亂接，充電設(shè)施安裝不規(guī)范。

隨著RFID技術(shù)的逐步成熟，RFID智慧工地人員安全管理系統(tǒng)在施工項(xiàng)目中越來越多地被運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中。岳冉基于RFID技術(shù)開發(fā)的施工現(xiàn)場人員綜合管理系統(tǒng)，在實(shí)踐應(yīng)用中廣泛應(yīng)用。

“安全生產(chǎn)”對(duì)我們來說可謂是老生常談，說它老，是因?yàn)閷?duì)我們來說，安全是個(gè)一貫至關(guān)重要的話題。由于工作性質(zhì)的原因，我們電力施工企業(yè)的職工長年累月地工作在環(huán)境差、危險(xiǎn)性大的電力施工現(xiàn)場，每時(shí)每刻都要把安全掛在心上。

船艙內(nèi)精確定位安全管理系統(tǒng)為船艙提供專業(yè)的位置管理服務(wù)，提高安全管理水平。本系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)定位、軌跡回放、靜止告警等功能。系統(tǒng)由定位器、藍(lán)牙信標(biāo)、信號(hào)中繼器、定位基站、定位引擎和管理平臺(tái)等組成。

重要物品安全是特定行業(yè)工作中經(jīng)常要面對(duì)的問題，從物品的制造，物品的使用，到物品的倉儲(chǔ)管理，均涉及安全性問題。場景和需求都比較復(fù)雜，而且在時(shí)間和空間必須要做到全天候的監(jiān)管?；谏鲜鲂枨?，我們采用有源RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)距離范圍內(nèi)，大數(shù)量標(biāo)簽的有效識(shí)別，從而對(duì)監(jiān)管物品的狀態(tài)做實(shí)時(shí)的采集，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的安全管理。

西安漢信通隧道人員管理系統(tǒng)主要由2.45G有源RFID讀寫器、有源RFID電子標(biāo)簽、LED顯示系統(tǒng)和管理軟件四部分組成。一般將電子標(biāo)簽安裝于施工人員的安全帽或者腰帶上，當(dāng)佩戴有電子標(biāo)簽的人員經(jīng)過隧道時(shí)，安裝在附近的有源讀寫器就會(huì)遠(yuǎn)距離自動(dòng)采集到標(biāo)簽的信息，將采集到的信息自動(dòng)導(dǎo)入到計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)軟件，施工管理人員即可實(shí)時(shí)掌控佩戴該標(biāo)簽人員的具體位置，從而得到隧道人員的相應(yīng)定位信息等。當(dāng)有意外事故發(fā)生時(shí)，救援人員也可根據(jù)隧道人員安全管理系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)、圖形，迅速了解有關(guān)人員的位置情況，及時(shí)采取相應(yīng)的救援措施，提高應(yīng)急救援工作的效率。西安漢信通隧道人員管理系統(tǒng)這一科技成果的實(shí)現(xiàn)，將為隧道建設(shè)的安全生產(chǎn)和日常管理再上新臺(tái)階提供有力的科學(xué)保障。

手機(jī)藍(lán)牙門禁系統(tǒng)是數(shù)字安防的一個(gè)子系統(tǒng),作為一種新型現(xiàn)代化安全管理系統(tǒng),門禁系統(tǒng)集自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和現(xiàn)代安全管理措施為一體,涉及電子、機(jī)械、光學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、生物技術(shù)等諸多新技術(shù)。門禁系統(tǒng)在建筑物內(nèi)的主要管理區(qū)、出入口、貴重物品的庫房、電梯廳、設(shè)備控制中心機(jī)房等重要部位的通道口安裝門磁、電控鎖或控制器等控制裝置,由門禁控制器單獨(dú)控制或者通過計(jì)算機(jī)服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)行遠(yuǎn)程控制,能夠?qū)Ω魍ǖ揽诘奈恢猛ㄐ袑?duì)象及通行時(shí)間方向等進(jìn)行實(shí)施控制或設(shè)定程序控制,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)出入口的安全控制。門禁系統(tǒng)可以使任何人在任何時(shí)間段內(nèi)通過任何出入口進(jìn)行事先的設(shè)定、使實(shí)時(shí)監(jiān)控和事后檢查成為現(xiàn)實(shí)。它能對(duì)所有人員的出入事件進(jìn)行詳細(xì)記錄,并具有豐富的擴(kuò)展功能。

針對(duì)煤礦井下人員定位監(jiān)管方面，應(yīng)用最先進(jìn)的射頻識(shí)別與無線監(jiān)控技術(shù)，潛心研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國際技術(shù)領(lǐng)先的井下目標(biāo)定位跟蹤系統(tǒng)——KJ133型礦用人員定位安全管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)井下各種巷道條件下的信號(hào)“全覆蓋”，實(shí)現(xiàn)對(duì)井下人員、車輛、設(shè)備等目標(biāo)的“全程的、實(shí)時(shí)的、連續(xù)的、精確的定位跟蹤”，以及對(duì)井下人員的“實(shí)時(shí)雙向無線通訊”。同時(shí)，也可利用系統(tǒng)的日常安全管理功能，對(duì)礦井人員進(jìn)行安全、考勤管理。

電力基建、檢修、工地安全管理，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作指南，落實(shí)以人為本、遵章守紀(jì)、文明安全、保護(hù)環(huán)境、預(yù)防危害、持續(xù)改進(jìn)的環(huán)境職業(yè)健康安全方針。

氣瓶與零售安全管理系統(tǒng)以采用先進(jìn)的RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)氣瓶的充裝和流轉(zhuǎn)過程的全范圍管理為基本目標(biāo)，在氣體公司所屬的每個(gè)鋼瓶上通過專用的方式固定安裝特殊形狀的標(biāo)識(shí)該氣瓶終身身份標(biāo)識(shí)的電子標(biāo)簽，本系統(tǒng)所涵蓋范圍不但包括氣瓶在進(jìn)出灌裝站、換氣站、配送環(huán)節(jié)的管理，而且對(duì)氣瓶在充裝、檢測過程中各工序的狀態(tài)和行為加以控制，確保氣瓶流轉(zhuǎn)安全、消除事故隱患、維護(hù)企業(yè)職工的人身及財(cái)產(chǎn)安全，防止不法用戶非法牟利。

整個(gè)系統(tǒng)主要包含三大模塊：中小流域水文監(jiān)測及閘門控制系統(tǒng)、地下水資源管理系統(tǒng)、飲用水安全管理系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)對(duì)中小流域河流水庫、地下水、飲用水等水資源的水文監(jiān)測、智能管控、安全保障等功能。

主要包含三大子系統(tǒng)：中小流域水文監(jiān)測及閘門控制系統(tǒng)、地下水資源管理系統(tǒng)、飲用水安全管理系統(tǒng)。通過對(duì)河流、水閘、自備井、水源地等水利信息資源的整合，實(shí)現(xiàn)水利感知、傳輸、應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)化和智能化，有效的實(shí)現(xiàn)水利信息的共享，提升水利工程的運(yùn)用和管理的效率和效能。

道施工人員綜合管理系統(tǒng)集成了人員進(jìn)出考勤定位功能、視頻監(jiān)控、環(huán)境氣體監(jiān)測功能、以及LED顯示四大功能于一身，對(duì)于隧道內(nèi)部人員和或其他監(jiān)控物體的動(dòng)態(tài)分布情況、數(shù)量以及其所在的位置，同時(shí)具有選擇跟蹤、實(shí)時(shí)跟蹤、位置查詢和個(gè)人定位

由于現(xiàn)有的通訊技術(shù)無法在隧道里進(jìn)行人員定位，朝為自主研發(fā)一套2.4G技術(shù)完成遂道無信號(hào)的人員安全管理（人員定位及考勤）

近幾年來，我國公路、鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，國家“十二五”規(guī)劃中曾明確指出，5年建成鐵路3萬公里，高速公路3.5萬公里，其中絕大部分屬于中西部地區(qū)開發(fā)，因地理位置等因素，其中橋隧的施工占據(jù)了很大的份額。對(duì)于施工中的安全問題，尤其是隧道是施工的安全問題更是重中之重。

物品安全是我們?cè)谌粘Ｉ罟ぷ髦薪?jīng)常要面對(duì)的問題，從物品的制造，物品的途中運(yùn)輸，到物品的倉儲(chǔ)管理，均涉及安全性問題。場景和需求都比較復(fù)雜，而且在時(shí)間和空間必須要做到全天候的監(jiān)管?；谏鲜鲂枨?，我們采用有源RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)距離范圍內(nèi)，大數(shù)量標(biāo)簽的有效識(shí)別，從而對(duì)監(jiān)管物品的狀態(tài)做實(shí)時(shí)的采集，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的安全管理。

蘇州陸禾電子科技有限公司，成立之初就以隧道安全系統(tǒng)應(yīng)用為重點(diǎn)研究方向，成功研發(fā)了“LOHO-ITMS隧道人員安全系統(tǒng)”，并成功在市場上投入應(yīng)用，并取得相當(dāng)不錯(cuò)的成績，贏得了各隧道建設(shè)單位、業(yè)主的認(rèn)可。 目前公司與中鐵、中建、中交集團(tuán)旗下合作企業(yè)共達(dá)30多家（如中鐵一局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵十二局等等），其中系統(tǒng)集成商未計(jì)入在內(nèi)；成功在全線鐵路隧道鋪開建設(shè)該系統(tǒng)的達(dá)6條

翌日科技高精度隧道安全綜合監(jiān)測系統(tǒng)，采用先進(jìn)的ZigBee無線技術(shù)。結(jié)合公路隧道、鐵路隧道、電力隧道、地鐵隧道施工安全生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)要求和安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)利用同一套通信網(wǎng)絡(luò)，便可實(shí)現(xiàn)隧道人員定位、人員考勤、手機(jī)無線通訊、LED同步控制、視頻監(jiān)控、闖入報(bào)警、環(huán)境監(jiān)測等功能。獨(dú)特的多網(wǎng)合一系統(tǒng)不僅滿足隧道施工多方面的功能需求，并且具有顯著的“低成本、高效率”優(yōu)勢。