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對(duì)于社區(qū)矯正人員的監(jiān)外服刑，一直通過(guò)司法人員、社區(qū)志愿者管理，人員缺乏，同時(shí)，矯正人員存在一定的流動(dòng)性，無(wú)法進(jìn)行行之有效的管理，在流程、監(jiān)督上存在管理難的問(wèn)題。 如何行之有效的對(duì)社區(qū)矯正人員進(jìn)行管理一直是司法部門(mén)研究的重要課題，北京創(chuàng)羿科技作為專(zhuān)業(yè)信息化解決方案的提供商，針對(duì)目前司法部門(mén)在社區(qū)矯正中存在的問(wèn)題提出了本解決方案，以期為司法部門(mén)在社區(qū)矯正執(zhí)法中提供方便。 為此，創(chuàng)羿科技研究了三種解決方案，方案采用先進(jìn)的RFID射頻識(shí)別技術(shù)，結(jié)合GSM移動(dòng)通信技術(shù)。實(shí)現(xiàn)了被矯正人員的實(shí)時(shí)監(jiān)管， 提高了矯正管理的效率，使得管理更方便更人性化。

近年來(lái)電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、低速電動(dòng)汽車(chē)、共享電動(dòng)車(chē)摩托車(chē)、 三輪機(jī)動(dòng)車(chē)等數(shù)量快速增長(zhǎng)，2014年就電動(dòng)自行車(chē)我國(guó)保有量達(dá)到1.9億。 上述車(chē)輛的增長(zhǎng)給社會(huì)治理、交通管理、治安防范等方面帶來(lái)了一系列問(wèn) 題。 河南公安局?jǐn)?shù)據(jù)：電動(dòng)車(chē)在鄭州市保有量300萬(wàn)臺(tái)，2017年河南公安局共受理侵財(cái)類(lèi)案件11萬(wàn)余起，其中受理電動(dòng)車(chē)的盜竊案件8萬(wàn)余起 （占80%），破案1萬(wàn)余起（不足電動(dòng)車(chē)案件10%）；在交通事故中， 30%~40%的交通事故與電動(dòng)車(chē)有關(guān)，近5年電動(dòng)車(chē)肇事致人傷亡和死亡人 數(shù)年均上升8.6%和13.5%；交通違法行為中，電動(dòng)車(chē)隨意穿行、闖紅燈、 逆行、上高架等情況層出不窮；消防管理中，因電動(dòng)車(chē)私拉充電引發(fā)火災(zāi) 占比高達(dá)30%以上。 電車(chē)防護(hù)通，是基于GPS/北斗定位通訊技術(shù)實(shí)時(shí)將車(chē)輛 的定位信息上傳平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)分析可獲取車(chē)輛備案信息、定位信息、 軌跡查詢(xún)、是否闖紅燈/逆行/上高架等違章糾察、防盜追蹤、防火預(yù)警等 功能，實(shí)現(xiàn)城市交通的智能化監(jiān)控管理，保障社會(huì)治安。

微嵌工業(yè)平板電腦全功能平板方案，是廣州微嵌專(zhuān)為移動(dòng)信息采集和處理應(yīng)用而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的平板電腦。該產(chǎn)品采用主流的Android操作系統(tǒng)，集成了高頻HF/超高頻UHF RFID讀寫(xiě)、3G/4G無(wú)線通訊、GPS/北斗定位、前后置攝像頭、WiFi/藍(lán)牙、NFC、條碼掃描、PASM卡加密等功能，非常適合在電力、石化、物流等行業(yè)應(yīng)用。

在槍支后端粘貼有源RFID標(biāo)簽，執(zhí)法記錄儀添加RFID讀寫(xiě)模塊，與槍支上的標(biāo)簽一一配對(duì)，通過(guò)執(zhí)法記錄儀的位置同步定位槍支，一旦槍支與執(zhí)法記錄儀分開(kāi)，無(wú)法讀取到信息時(shí)，則4G執(zhí)法儀通過(guò)4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將報(bào)警發(fā)送到后臺(tái)管理平臺(tái)，平臺(tái)啟動(dòng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)操作，在PC側(cè)提供音頻報(bào)警、抓拍、錄像等，并可在執(zhí)法記錄儀設(shè)備側(cè)同時(shí)啟動(dòng)錄像-抓拍等操作，并通過(guò)執(zhí)法記錄儀獲取GPS/北斗定位的位置信息。同時(shí)槍支RFID標(biāo)簽與槍庫(kù)管理配合，進(jìn)行出入庫(kù)讀寫(xiě)管理。

系統(tǒng)綜合運(yùn)用RFID(無(wú)線射頻)技術(shù)、GPS定位技術(shù)、北斗定位技術(shù)、圖象識(shí)別技術(shù)、數(shù)據(jù)加密技術(shù)、多傳感器信息融合技術(shù)、計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)手段，以每臺(tái)車(chē)輛上安裝的RFID電子標(biāo)簽和傳統(tǒng)牌照為信息源，以系統(tǒng)管理平臺(tái)和數(shù)據(jù)服務(wù)器為運(yùn)行中樞，結(jié)合車(chē)輛和車(chē)主信息數(shù)據(jù)庫(kù)及數(shù)據(jù)定時(shí)更新，通過(guò)執(zhí)法人員隨身攜帶的手持稽查系統(tǒng)、車(chē)載稽查系統(tǒng)、固定稽查系統(tǒng)三種稽查手段，發(fā)現(xiàn)異常情況即時(shí)提供語(yǔ)音和數(shù)顯報(bào)警，并及時(shí)將稽查信息上傳至系統(tǒng)管理平臺(tái)，形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的、立體的、嚴(yán)密的、準(zhǔn)確的智能自動(dòng)化交通監(jiān)管稽查網(wǎng)，使運(yùn)渣車(chē)、特種車(chē)行駛路線、時(shí)間更加規(guī)范，能極大地降低交通稽查成本、提高稽查效率，實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的、人性化的文明交通監(jiān)管。

智能押運(yùn)管控平臺(tái)涉及GPS(北斗)定位技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)字通訊等技術(shù)。因此，在設(shè)計(jì)方案時(shí)，除了考慮其功能外，在穩(wěn)定性、可靠性、抗干擾能力、容錯(cuò)能力及異常保護(hù)等方面也必須充分考慮。系統(tǒng)應(yīng)利用現(xiàn)有成熟的無(wú)線、有線通訊網(wǎng)絡(luò)作為主傳輸平臺(tái)，相應(yīng)的終端、電子手銬手持終端等設(shè)備與系統(tǒng)掛接，通過(guò)智能定位管控平臺(tái)與主系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)用數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行后臺(tái)數(shù)據(jù)交換，從而使押運(yùn)指揮車(chē)和監(jiān)獄兩級(jí)指揮中心實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控目標(biāo)的跟蹤定位和安全管理。