政府決策依據(jù)數(shù)字量化。使得公交營運過程可以跟蹤和監(jiān)控,實時了解 各線路運營情況,及時統(tǒng)計運營線路報表情況。為公交線網(wǎng)調(diào)整,資源 配置決策提供科學(xué)參考依據(jù)。
市民可以通過本系統(tǒng)直觀了解線路班次時刻。還可通過建成的電子站臺實時了解各車輛分布情況、滿載程度等。
營運管理全程自動化。系統(tǒng)使用從車輛識別、營運安全監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集傳輸、調(diào)度排班、營運數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等全過程自動化實現(xiàn),調(diào)度員僅需簡單的干預(yù)操作即可實現(xiàn)繁瑣復(fù)雜的現(xiàn)場調(diào)度操作,系統(tǒng)能夠自動記錄整個營運過程的各種狀態(tài)數(shù)據(jù),便于統(tǒng)計、編制報表 和決策挖掘分析。
? 公交線路自動化調(diào)度。最大限度地滿足公交行業(yè)對智能化的需要,改變了以往老的單人單線路調(diào)度模式,提高調(diào)度效率。
安全營運實時監(jiān)控和實時教育。在加強安全營運管理方面,做到行駛中 違規(guī)操作駕駛自動報警、營運后自動分析比對的“雙自動”功能。對改 變駕駛員不良駕駛習(xí)慣起到促進作用。
低投入和低運營成本,符合公交企業(yè)實際狀況。使用成本低,建設(shè)成本也應(yīng)相對較低,以適合公交行業(yè)的推廣。
系統(tǒng)具備極強的擴展功能和豐富的接口設(shè)計。系統(tǒng)的設(shè)計能夠兼容各項 主流技術(shù),可擴展客流統(tǒng)計器、公交車內(nèi)公共安全視頻監(jiān)控防范、市民 出行信息發(fā)布平臺等各方系統(tǒng)預(yù)留了接口。