RFID集裝箱物流管理系統(tǒng)簡介：

　　本項(xiàng)目依托國家科技支撐計(jì)劃課題“現(xiàn)代物流服務(wù)示范工程”，以射頻識別（RFID）技術(shù)為核心，結(jié)合運(yùn)用GPS、GIS、GPRS、智能傳感，電子門封等先進(jìn)技術(shù)（能夠?qū)崿F(xiàn)對于貨柜的自動(dòng)識別，將貨物運(yùn)輸中的貨柜開關(guān)狀態(tài)信息記錄到電子標(biāo)簽中，成為貨物運(yùn)輸信息的載體，在點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸過程中實(shí)現(xiàn)從始發(fā)站到目標(biāo)站之間貨柜未被開啟的驗(yàn)證目標(biāo)，并且能夠在被非法開啟的時(shí)候自動(dòng)報(bào)警的一種驗(yàn)證貨物完整性的鑒別技術(shù)）。

　　基于2.4G遠(yuǎn)距離射頻識別的“集裝箱物流管理系統(tǒng)”的解決方案，建立集裝箱物流監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和公共安全監(jiān)管平臺，包括物流與狀態(tài)信息采集終端、車載實(shí)時(shí)監(jiān)控終端、遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺三部分，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測與安全報(bào)警、實(shí)時(shí)位置跟蹤、定點(diǎn)檢查校驗(yàn)、危險(xiǎn)品物流全過程信息追溯等功能。

　　RFID集裝箱物流管理系統(tǒng)實(shí)施的意義：

　　實(shí)現(xiàn)在物流途中對集裝箱進(jìn)行跟蹤和管理，進(jìn)行全流程監(jiān)控，能夠方便快捷的掌握集裝箱的運(yùn)輸狀況，便于進(jìn)行更加合理的調(diào)度，確保集裝箱物流運(yùn)輸?shù)男б婧桶踩?。工作?qiáng)度的降低、工作效率的提高及更有效跟蹤管理，從而帶來巨大的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

　　RFID集裝箱物流管理系統(tǒng)方案介紹：

　　在始發(fā)地，發(fā)貨方在裝完運(yùn)輸貨物后，用電子門封鎖上貨柜門(按下插銷)，并用固定式或手持式閱讀器發(fā)送一串經(jīng)過加密的指令對其施封。施封成功后，電子門封標(biāo)簽會(huì)主動(dòng)回饋一個(gè)信號，表示電子門封已經(jīng)被成功封上。在貨物的運(yùn)輸過程中，電子門封不停發(fā)送狀態(tài)信號到通訊盒，通訊盒通過內(nèi)置的GPRS模塊將信息發(fā)送到后臺監(jiān)控中心。如果中途發(fā)生狀態(tài)改變，則貨主或者運(yùn)輸商可以第一時(shí)間收到報(bào)警信息并迅速采取相應(yīng)措施，此時(shí)后臺監(jiān)控中心將完整了解該批貨物的批次、數(shù)量、當(dāng)班駕駛員和押運(yùn)員，開鎖時(shí)間等等，如果通訊盒加載了GPS模塊，還能知曉開鎖的地點(diǎn)，這對其采取相應(yīng)的安全措施具有非常重要的意義。貨物到達(dá)目的地以后，收貨方根據(jù)接收到的開鎖指令開鎖（開鎖指令由監(jiān)控中心統(tǒng)一發(fā)送或者根據(jù)一個(gè)公用密鑰體系在各個(gè)終端生成使用）

　　系統(tǒng)組成：
 
　?。?）ML-T250遠(yuǎn)距離讀寫電子門封：將記錄有集裝箱箱號、集卡車號及其他屬性數(shù)據(jù)的電子門封，安裝在車廂開關(guān)門處，使用方法跟傳統(tǒng)鎖具差別不大，只是在發(fā)運(yùn)前需要一個(gè)遠(yuǎn)距離閱讀器的施封動(dòng)作?！?
　?。?）GPRS讀寫器：在車廂門里側(cè)(近門口處)安裝一個(gè)整合RFID和GPRS通訊模塊的通訊箱（必要時(shí)可以加上GPS定位模塊），用于跟電子門封保持通訊并實(shí)時(shí)發(fā)送電子門封狀態(tài)信息至后臺監(jiān)控中心。電子門封和通訊盒都采用反暴力拆解報(bào)警技術(shù)：一旦這兩款設(shè)備遭遇外來暴力拆解將主動(dòng)發(fā)出報(bào)警信息至監(jiān)控中心。
　　（3）天線：為確保集裝箱標(biāo)簽數(shù)據(jù)的讀取，在靠近讀寫器的車廂頂部需安裝一個(gè)RFID讀寫器的天線，用于讀取安裝在車廂上電子門封的RFID標(biāo)簽信息。

　　1. 系統(tǒng)功能：

　　跟蹤：可以根據(jù)安裝在集裝箱上電子門封的信息對對物流途中進(jìn)行跟蹤、管理。
　　查詢：可隨時(shí)對集裝箱進(jìn)行查詢（如出入站場的時(shí)間、車號、箱號等相關(guān)數(shù)據(jù)信息等）。
　　修改：可以對標(biāo)簽號對應(yīng)的集裝箱基本信息進(jìn)行修改。
　　刪除：把已完成運(yùn)輸任務(wù)的集裝箱信息進(jìn)行刪除。

　　2. 系統(tǒng)特性：

　　2.1 RFID技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用的特殊性：

　?。?）電子標(biāo)簽隨集裝箱流動(dòng)，工作環(huán)境比較惡劣：溫度高、濕度高、酸堿腐蝕、振動(dòng)大等等；
　?。?）集裝箱移動(dòng)較快，要求對高速運(yùn)動(dòng)物體的識別能力；
　?。?）集裝箱箱號是集裝箱的唯一身份標(biāo)識，也是集裝箱運(yùn)輸管理對象的唯一標(biāo)識，要求對箱號的準(zhǔn)確無誤識別。

　　2.2 系統(tǒng)特點(diǎn)：

　　遠(yuǎn)距離: 有效識別距離是2～50m識別距離可調(diào)。
　　防沖突性: 先進(jìn)的防碰撞技術(shù)，可同時(shí)識別50個(gè)/秒以上標(biāo)識。
　　高速度: 最高識別速度可達(dá)200公里/小時(shí)。
　　安全性: 內(nèi)嵌GPRS無線通訊模塊，可以實(shí)時(shí)了解貨物運(yùn)輸狀況，第一時(shí)間獲悉異常狀況；加密算法與認(rèn)證，確保數(shù)據(jù)安全，防止鏈路竊聽與數(shù)據(jù)破解。
　　方向性: 在閱讀器有效識別范圍內(nèi)，電子封鎖擺放方向?qū)ψR別率沒有任何影響。
　　高可靠: -40℃-85℃，防沖擊。
　　成本性: 全部采用0.18uM的芯片，成本更低。
　　功耗性: 超低功耗，更健康、更安全。
　　傳輸性: 全球開放的ISM微波頻段，無須申請和付費(fèi)。
　　高抗干擾性: 對現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求

　　3. 系統(tǒng)優(yōu)勢：

　?。?）RFID具有很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，抗干擾能力強(qiáng)，可全天候使用，幾乎不受污染與潮濕的影響。
　?。?）識別速度快，識別精度高
　?。?）RFID具有信息容量大、保密性高、耐久性強(qiáng)、可靠性高、多目標(biāo)識別等特性。
　　RFID的這些特性使其成為了集裝箱自動(dòng)識別技術(shù)的最佳選擇。

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