一、 系統(tǒng)功能

　　1、 內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)及私家車輛牌照授權(quán)為長期及配備長期卡，車輛接近伸縮門6-10米時(shí)，讀卡器及車牌專用攝像機(jī)對(duì)卡和車牌進(jìn)行雙重識(shí)別，符合要求道閘自動(dòng)抬桿，電腦同時(shí)記錄下車輛進(jìn)出時(shí)間，存儲(chǔ)實(shí)時(shí)圖像。
　　2、 車隊(duì)及汽車連車輛需要領(lǐng)導(dǎo)審批后，授權(quán)才能自動(dòng)進(jìn)出大門，并生成記錄及圖像。
　　3、 外來車輛，需向警衛(wèi)室登記憑有效證件換取臨時(shí)卡方可進(jìn)入。
　　4、 本單位車輛憑臨時(shí)卡不可出入，必須是車牌號(hào)和車管辦授權(quán)信息一致的情況下才可以出入。
　　5、 領(lǐng)導(dǎo)出差不在期間，車管員可以通過系統(tǒng)遠(yuǎn)程對(duì)其汽車出入權(quán)限進(jìn)行限制。

　　二、軟件功能

　　1、主任、政委、參謀長、政治部主任，后勤部長等5位領(lǐng)導(dǎo)可實(shí)時(shí)查詢統(tǒng)計(jì)單位內(nèi)部車輛進(jìn)出情況，包括進(jìn)出時(shí)圖像。
　　2、車管辦公室用電腦通過局域網(wǎng)就可以授權(quán)車隊(duì)，汽車連里車輛的權(quán)限，出門和返回時(shí)間，如設(shè)定兩小時(shí)，結(jié)果兩小時(shí)后回，大門口道閘不會(huì)抬起，須向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)后，方可進(jìn)入。
　　3、權(quán)限下放功能，如果車管辦公室人員臨時(shí)有事，不能授權(quán)錄入信息，車管辦公室可授權(quán)汽車連臨時(shí)代替車管辦公室工作權(quán)限，這些只需要車管辦公室通過軟件在汽車連權(quán)限里臨時(shí)修改一下即可。
　　4、車隊(duì)收到車管辦公室派車信息后，通過局域網(wǎng)就可以回復(fù)已收到，及相關(guān)信息，并將派車命令打印，跟前來指定派出司機(jī)簽字確認(rèn)，存檔，以備以后查詢。
　　5、-汽車連收到命令后，通過局域網(wǎng)上級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)命令已收到。
　　6、加油站只能通過軟件可實(shí)時(shí)看到，車管辦公室下達(dá)每輛車安排加油情況，并能及時(shí)回復(fù)。
　　7、以上命令執(zhí)行情況主任、政委、參謀長、政治部主任，后勤部長等5位領(lǐng)導(dǎo)可以通過局域網(wǎng)實(shí)時(shí)看到。

　　系統(tǒng)工作原理： 

　　派車管理系統(tǒng)采用兩級(jí)審批機(jī)制，操作員填寫申請(qǐng)用車信息，用車信息包含用車人、目的地、計(jì)劃外出時(shí)間、申請(qǐng)車輛及外出事由等，審批部門對(duì)外出申請(qǐng)進(jìn)行審核，審核同意后數(shù)據(jù)提報(bào)到批準(zhǔn)部門，批準(zhǔn)部門領(lǐng)導(dǎo)同意后，操作員選擇登記駕駛員，打印派車單，每輛公車前擋風(fēng)玻璃上安裝一片感應(yīng)卡，車輛外出時(shí)系統(tǒng)檢測(cè)車輛卡授權(quán)通過后自動(dòng)開閘放行，同時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行拍照，自動(dòng)門下地埋車輛檢測(cè)器，檢測(cè)車輛已通過，自動(dòng)門自動(dòng)關(guān)閉，管理系統(tǒng)所有設(shè)備采用網(wǎng)絡(luò)通訊方式， 本系統(tǒng)所采用tax-10感應(yīng)卡和rdd-w-4防水防爆讀卡器進(jìn)行車輛管理，采用地單位的車輛，均分配一張tax-10遠(yuǎn)距離車輛卡。在自動(dòng)門前端放置遠(yuǎn)距離感應(yīng)天線。當(dāng)攜帶感應(yīng)卡的車輛到達(dá)感應(yīng)區(qū)域時(shí)，遠(yuǎn)距離讀卡器讀到車輛卡，并傳給控制器，控制器對(duì)讀到的卡號(hào)進(jìn)行合法性判斷。如果卡片經(jīng)過審批，控制器上的繼電器動(dòng)作，與之相連的自動(dòng)門打開。如果卡片不合法，繼電器不動(dòng)作，自動(dòng)門不能被打開，同時(shí)計(jì)算機(jī)給出一個(gè)非法卡片的報(bào)警信息，供門衛(wèi)進(jìn)行處理。 當(dāng)車輛通過自動(dòng)門后，自動(dòng)門自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)經(jīng)過另一邊的讀卡線圈時(shí)，讀卡器也會(huì)讀到感應(yīng)卡的卡號(hào)，但并不輸出給控制器，因此，自動(dòng)門不會(huì)再次被打開。安裝在通道口的計(jì)算機(jī)屏幕上會(huì)實(shí)時(shí)顯示車輛的進(jìn)出資料，如車輛的牌照、卡號(hào)、車輛的照片、進(jìn)出時(shí)間，以供管理人員及時(shí)進(jìn)行查對(duì)和事后查詢、統(tǒng)計(jì)，并能生成各種報(bào)表。

　　系統(tǒng)原理圖 

　　系統(tǒng)工作示意圖：（卡片放擋風(fēng)玻璃位置）

　　備注： 讀卡距離20米，無需停車，車速可達(dá)60公里/小時(shí)，解決跟車問題，解決一般遠(yuǎn)距離停車場(chǎng)距離太遠(yuǎn)導(dǎo)致無卡車走在前面時(shí)，后面有卡的車輛為無卡車放行而自己卻不能通過問題，

　　系統(tǒng)特點(diǎn)

　　1.遠(yuǎn)距離讀卡：可實(shí)現(xiàn)不停車快速進(jìn)出。卡貼在牌照后面或放在擋風(fēng)玻璃后面，車輛進(jìn)出通道時(shí)無需出示卡片。
　　2.時(shí)間管制方式:可設(shè)定車輛進(jìn)出通道的時(shí)間管制。如車輛在某些時(shí)段可以進(jìn)出，而其他時(shí)間不能進(jìn)出。
　　4.提供反潛回功能和防尾隨功能。當(dāng)攜帶合法卡的車輛進(jìn)入通道后，只有從通道出來后，才能第二次進(jìn)入。防止合法用戶的卡片被其他車輛使用并進(jìn)入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車輛，尾隨在一部合法的車輛后面，在關(guān)門之前，一同進(jìn)入通道。
　　5.實(shí)時(shí)車輛拍照比對(duì):車輛進(jìn)入通道時(shí)，計(jì)算機(jī)上同時(shí)顯示該車輛的照片和駕駛員照片以及拍到的照片，供管理人員瀏覽查對(duì)。
　　6.卡片掛失功能:一旦卡片丟失，可通過計(jì)算機(jī)對(duì)丟失的車輛卡片進(jìn)行掛失處理。
　　8.自動(dòng)開門功能：可設(shè)定伸縮門，在某些時(shí)間段內(nèi)處于開門狀態(tài)。如車輛通行高峰。

　　系統(tǒng)硬件設(shè)備介紹 

　　1． 電子標(biāo)簽TAX-10


TAX-10型遠(yuǎn)距離有源卡產(chǎn)品特點(diǎn)：
• 2片CR2025電池 為有源卡提供強(qiáng)勁動(dòng)力
• 低功耗設(shè)計(jì) 平均功耗只有5uA（實(shí)際可使用兩年以上）
• 電池倉設(shè)計(jì) 更換電池方便
• 2488MHz微波工作頻段 數(shù)據(jù)傳輸速度高，距離遠(yuǎn)，功耗低
主要技術(shù)指標(biāo)：
• 識(shí)別速度 150 個(gè)標(biāo)簽/秒
• 防碰撞處理 80個(gè)標(biāo)簽同時(shí)讀取
• 識(shí)別距離 最遠(yuǎn)200米
• 工作頻段 2.4~2.5G
• 信號(hào)調(diào)制方式 GFSK（高斯頻移鍵控）
• 天線極化 圓極化
• 顏色 白色
• 尺寸大小 82×55×5mm

　　2. 遠(yuǎn)距離定向讀卡器

Rdd-w-4型讀寫器產(chǎn)品特點(diǎn)：
• 100標(biāo)簽/秒的識(shí)別速度 可識(shí)別快速移動(dòng)的人或物
• 讀卡距離與冗余數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)可調(diào) 方便集成商現(xiàn)場(chǎng)施工
• 圓極化定向天線設(shè)計(jì) 增加配卡隨意性
• 2488MHz微波工作頻段 數(shù)據(jù)傳輸速度高，距離遠(yuǎn)，功耗低
主要技術(shù)指標(biāo)：
• 識(shí)別速度 100 個(gè)標(biāo)簽/秒
• 防碰撞處理 80個(gè)標(biāo)簽同時(shí)讀取
• 識(shí)別距離 最遠(yuǎn)200米
• 工作頻段 2.4~2.48G
• 微波通訊檢錯(cuò) CRC16循環(huán)冗余校驗(yàn)
• 天線方向 圓極化定向天線
• 通訊接口 RS485/威根/CAN
• 尺寸大小 235×195×30mm

　　3.（地感）車輛檢測(cè)器


　　工作原理： 當(dāng)有車壓在地感線圈上時(shí)，車身的鐵物質(zhì)使地感線圈磁場(chǎng)發(fā)生變化，地感模塊就會(huì)輸出一個(gè) TTL 信號(hào)。 進(jìn)出口應(yīng)各裝兩個(gè)地感模塊， 一般來講， 第一個(gè)地感作用為車輛檢測(cè)后，讀卡器工作，防止跟車， 第二個(gè)地感則具自動(dòng)關(guān)門功能， 確保車輛在完全離車輛檢測(cè)器由一組環(huán)繞線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成與控制機(jī)配合使用，或線圈埋于閘桿水平后正下方地下10cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號(hào)，經(jīng)過車輛檢測(cè)器處理后發(fā)出控制信號(hào)給控制機(jī)。本公司生產(chǎn)的車輛檢測(cè)器采用的是數(shù)字電路多重判斷，感應(yīng)電路不會(huì)漂移，無須經(jīng)常調(diào)“零”。技術(shù)說明：線圈總長度應(yīng)在18 ～ 20米左右，地感線應(yīng)用橫截面大于等于0.25平方毫米的耐高溫絕緣線；用切地機(jī)在堅(jiān)硬水泥地面切槽，深度為 5-10 cm左右，寬以切刻片厚度為準(zhǔn)一般為5mm；然后將線一圈一圈放入槽中，再用水泥將槽封固，注意線不可浮出地面，在放入線圈時(shí)注意不要把線的絕緣層破壞，以免造成漏電或短路．引出線要雙絞在一起并行接入地感兩個(gè)LOOP端，長度不能超過4米，每米中雙絞數(shù)不能少于20個(gè)。

　　地感具有以下功能：1). 車輛在地感線圈上時(shí)，伸縮門不會(huì)關(guān)門。 2). 當(dāng)車輛通過地感線圈后，將發(fā)出一個(gè)關(guān)信號(hào)，欄桿機(jī)自動(dòng)關(guān)門。 3). 當(dāng)伸縮門正在關(guān)門過程中，當(dāng)有車輛壓到線圈伸縮門自動(dòng)打開。 4). 并和手動(dòng)按鍵或電腦配合可完成車隊(duì)通過功能。

　　3. 車牌專用晝夜型攝像機(jī)

• 1/3 高解像度晝 / 夜攝像機(jī) • 520 線 / 彩色模式； 570 線 / 黑白模式 • 最低照度彩色 0.45Lux （ F1.2 ， 50IRE 彩色模式）； 0.01Lux （ F1.2 ， 50IRE 黑白模式） • 信噪比大于 50db • 多點(diǎn)測(cè)光 / 中心測(cè)光可選（ 64 區(qū)測(cè)區(qū)對(duì)于運(yùn)動(dòng)的物體也可提供最佳的背光補(bǔ)償效果） • 自動(dòng)跟蹤 / 手動(dòng)白平衡可選 • 彩色黑白以及彩轉(zhuǎn)黑外部控制可選 • 自動(dòng)增亮 / 正?？刂瓶蛇x • 雙電源（ VCC-4790PC 220/AC ） 性能特點(diǎn)： • 高清晰度 • DSP 處理芯片再現(xiàn)優(yōu)異色彩還原，黑白無彩斑 • 濾光片切換（ IR 、 CAT ） • 八種快門可選 • 超低照度 • 彩色、黑白以及彩 / 黑外部可手動(dòng)遠(yuǎn)程控制 • 彩色 / 黑白轉(zhuǎn)換靈敏度可調(diào) • 銳度可選； R/B 色度可調(diào)，防磁抗干擾功能 • 雙電源（ 12VDC/24VAC ） • RS-232 端口可進(jìn)行二次開發(fā) 適用場(chǎng)合 道路監(jiān)控、機(jī)場(chǎng)、碼頭、港口、室外小區(qū)、停車場(chǎng)、監(jiān)獄等低照度磁電干擾惡劣環(huán)境等場(chǎng)所

　　4. SK4000 視頻采集卡

SK4000 視頻采集卡是專門針對(duì)多路視頻拍照的 PCI 視頻卡。它具有低 CPU 占用率、多路實(shí)時(shí)顯示等特點(diǎn)。支持圖像存儲(chǔ)成為 AVI 或使用軟件 MPEG-4 壓縮引擎進(jìn)行壓縮，提供對(duì)圖象的對(duì)比度色度亮度灰度進(jìn)行調(diào)整，可以捕獲圖象通道中的動(dòng)態(tài)圖象存儲(chǔ)成為 JPG 靜態(tài)圖象。同時(shí)它提供完整的系統(tǒng)監(jiān)控程序。它可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字錄像、網(wǎng)絡(luò)傳輸、動(dòng)態(tài)檢測(cè)、云臺(tái)控制、回放文件和系統(tǒng)管理等功能，且支持網(wǎng)頁瀏覽。它采用實(shí)時(shí)并行處理技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了１ - １６路的實(shí)時(shí)壓縮處理。每路視頻信號(hào)均采用 MPEG4 算法壓縮，在標(biāo)準(zhǔn) CIF （３２０＊２４０ＮＴＳＣ／３５２＊２８８ＰＡＬ）圖像格式下。每個(gè)通道均可獨(dú)立操作互不干擾。 VC4000 采用用超強(qiáng) Philips 7130 芯片。 Philips 7130 芯片是一顆 9bit ADC, 相對(duì)于 8bit ADC BT878 芯片來說不管是圖像質(zhì)量還是顏色的飽和度方面都要強(qiáng)很多。它獨(dú)具的 4 線 3D 梳狀濾波器能自動(dòng)消除噪點(diǎn)使它的圖像監(jiān)視質(zhì)量能比普通 BT878 提高 35 ％左右。 • 支持一機(jī)多卡，一卡四路，支持 PAL/NTSC ，各通道同時(shí)工作互不干擾。 • 支持 Overlay 多路同時(shí)預(yù)覽， CPU 占用率極低。 • Software Video codec: 支持 MPEG 4 sample profile codec 壓縮位率： 64K-2Mbps 幀率 1-30 幀 / 秒可選 支持 CIF Video MPEG 4 Encorder • 提供 MPEG4 壓縮引擎，可對(duì)多路視頻圖像進(jìn)行壓縮。 • 支持壓縮流 / 預(yù)覽流疊加 year/month/day/hour/min/sec,text 的功能 • 提供動(dòng)態(tài) AVI 圖像捕獲。 • 可將動(dòng)態(tài)圖像捕獲為 JPG 靜態(tài)圖象存盤。

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　　車牌自動(dòng)識(shí)別器

1.1 設(shè)備簡(jiǎn)介
停車場(chǎng)雙路車牌識(shí)別器是我公司根據(jù)中國現(xiàn)有停車場(chǎng)管理信息化的需要而研制開發(fā)的智能車牌識(shí)別產(chǎn)品。設(shè)備采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，可以對(duì)視頻流中的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和車牌識(shí)別，無需使用地感線圈，解決了維護(hù)成本問題。

停車場(chǎng)雙路車牌識(shí)別器的前端與監(jiān)測(cè)攝像機(jī)相連。將監(jiān)測(cè)攝像機(jī)輸出的模擬復(fù)合視頻信號(hào)（兼容NTSC和PAL制式）接入本設(shè)備的視頻輸入端口，設(shè)備即可對(duì)當(dāng)前在監(jiān)測(cè)攝像機(jī)監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)通行的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別。另外，本設(shè)備可將輸入的模擬復(fù)合視頻信號(hào)進(jìn)行放大、整形后輸出，提供給其它需要視頻信號(hào)的設(shè)備使用，例如硬盤錄像等。

本設(shè)備具有獨(dú)立的兩路視頻接口，即單臺(tái)設(shè)備可以同時(shí)處理兩路的視頻數(shù)據(jù)，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了對(duì)連接的兩臺(tái)攝像機(jī)所在的不同場(chǎng)景進(jìn)行獨(dú)立配置，并輸出兩路視頻對(duì)應(yīng)的車牌識(shí)別結(jié)果信息。在很大程度上降低了成本，提高了維護(hù)的便捷性。

1.2 設(shè)備功能

1.2.1 雙路視頻輸入輸出
本設(shè)備具有獨(dú)立的兩路視頻接口，可同時(shí)輸入兩路不同的視頻，設(shè)備還配有兩路的視頻輸出接口，方便客戶接入監(jiān)視器以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

1.2.2 雙路視頻識(shí)別
本設(shè)備可通過視頻觸發(fā)或硬件觸發(fā)，對(duì)安裝在停車場(chǎng)出口和入口的兩個(gè)攝像機(jī)畫面進(jìn)行車輛檢測(cè)和車牌識(shí)別，并且可以對(duì)兩個(gè)攝像機(jī)所在的不同場(chǎng)景進(jìn)行獨(dú)立配置，輸出兩路視頻對(duì)應(yīng)的車牌識(shí)別結(jié)果。
對(duì)于每一路視頻，可以對(duì)拍攝畫面中車牌寬度在85～170像素之間的車牌進(jìn)行正常識(shí)別。根據(jù)不同的工程應(yīng)用場(chǎng)景， 兩路視頻可自選為車頭或者車尾模式識(shí)別，不受對(duì)方影響。對(duì)于無牌、臟污牌、被遮擋牌的車輛仍能真實(shí)抓拍，并輸出車牌結(jié)果為“未檢測(cè)”的結(jié)果信息。

1.2.3 數(shù)據(jù)保存
設(shè)備對(duì)前端輸入的視頻分別進(jìn)行識(shí)別后，如果在接收工具界面進(jìn)行結(jié)果保存設(shè)置，則可將識(shí)別結(jié)果以視頻ID號(hào)的形式分別保存。

1.2.4 雙路觸發(fā)輸入
設(shè)備配置獨(dú)立的兩路觸發(fā)輸入接口，觸發(fā)信號(hào)無需通過串口傳輸，而是采用獨(dú)立配置的觸發(fā)接口（TRIG口）實(shí)現(xiàn)，方便客戶接入外部觸發(fā)設(shè)備（如線圈）?？蛻艨筛鶕?jù)自身需求，選擇接入一路或者兩路的外部設(shè)備觸發(fā)輸入信號(hào)。

1.2.5 RS232串口功能
設(shè)備配置了RS232串口，可與GPRS或CDMA模塊連接，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無線數(shù)據(jù)傳輸。其中COM口為調(diào)試串口，用戶可用來更改設(shè)備信息和輸出車牌識(shí)別結(jié)果；CTRL口為控制串口，可以接入其它串口類的外部設(shè)備（如雷達(dá)）觸發(fā)信號(hào)。

1.3 整體技術(shù)性能

1.3.1 高速高性能的DSP處理器
停車場(chǎng)雙路車牌識(shí)別器的核心處理CPU為一高速多通道DSP，具有4800MIPS的處理能力，工作主頻為600MHz。CPU的工作穩(wěn)定性在業(yè)內(nèi)已是公認(rèn)，該型號(hào)DSP的選擇為設(shè)備提供了一個(gè)非常穩(wěn)定可靠和高性能的核心處理保障。設(shè)備具有極高的處理能力，能處理所有圖像，有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。

1.3.2 核心識(shí)別技術(shù)的優(yōu)越性
本設(shè)備采用國際最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，有效克服了傳統(tǒng)的車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)具有外部觸發(fā)（如地感線圈）施工成本高、識(shí)別率低、識(shí)別速度慢等多種弊端。設(shè)備內(nèi)嵌的識(shí)別軟件包含了視頻采集、圖像預(yù)處理、車牌檢測(cè)、車牌切分、字符識(shí)別、跟蹤和比對(duì)、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K。系統(tǒng)識(shí)別速度快，可靠性高，尤其是獨(dú)特的車牌跟蹤和比對(duì)技術(shù)可以將幀間有效信息充分利用起來，從而大大提高系統(tǒng)的識(shí)別精度。并且設(shè)備還配置了獨(dú)立的兩路視頻輸入輸出，停車場(chǎng)一個(gè)出入口只需一臺(tái)設(shè)備就可以滿足不同的兩路視頻識(shí)別，很大程度上降低了成本。

1.3.3 工作環(huán)境的強(qiáng)適應(yīng)性
本設(shè)備可以適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天仍可以保證很高的識(shí)別率。尤為突出的是，夜間的識(shí)別率也非常高。

1.3.4 豐富的接口
用于車牌識(shí)別的嵌入式平臺(tái)支持以太網(wǎng)、EIA-RS232等多種接口，能夠支持多種國際及省標(biāo)車牌識(shí)別結(jié)果傳輸協(xié)議，用戶可以通過以太網(wǎng)口配置識(shí)別器，并取得當(dāng)前識(shí)別結(jié)果數(shù)據(jù)。該平臺(tái)還可以通過觸發(fā)接口（TRIG口）與線圈、串口（CTRL口）與激光車檢儀、紅外光幕等多種觸發(fā)設(shè)備同步，也可以通過特定的串口協(xié)議接收雷達(dá)及稱重系統(tǒng)的結(jié)果，并自動(dòng)將其與車牌識(shí)別結(jié)果精確匹配。
　　
　　本設(shè)備也提供了豐富的軟件用戶接口，包括動(dòng)態(tài)鏈接庫及ActiveX 控件方式，直接對(duì)用戶開放底層協(xié)議，支持快速的二次開發(fā)和集成。用戶可以很方便地使用設(shè)備，以發(fā)揮設(shè)備強(qiáng)大的工作處理能力和應(yīng)用便捷性。

　　1.3.5 安裝使用的方便性
　　工程安裝方便。由于設(shè)備是對(duì)視頻圖像進(jìn)行處理，不用埋設(shè)地感線圈來建立外界觸發(fā)源，避免破壞地面，節(jié)約項(xiàng)目投資及減少維護(hù)成本。并且，多樣性的外部設(shè)備接入接口，方便客戶在現(xiàn)場(chǎng)的接入使用。同時(shí)，設(shè)備還配置了獨(dú)立的兩路視頻輸入輸出，停車場(chǎng)一個(gè)出入口只需一臺(tái)設(shè)備就可以滿足不同的兩路的視頻處理。

　　系統(tǒng)軟件
 
　　車輛派遣管理系統(tǒng)基于RFID智能安防管理平臺(tái)開發(fā)而成，它與的門禁、考勤等系統(tǒng)共用同一個(gè)數(shù)據(jù)庫，用于車輛進(jìn)出控制管理。具有車輛信息管理、單位人員管理、派車管理、審批管理、車輛出入限制、進(jìn)出照片抓拍、車輛視頻監(jiān)控、 LED 信息顯示、等功能。這幾大部分基本滿足了對(duì)單位車輛各個(gè)方面的管理，從調(diào)度派車到車輛進(jìn)出監(jiān)控、人員管理等都可以由此系統(tǒng)來完成，與我公司自主研發(fā)的停車場(chǎng)系統(tǒng)，門禁通道系統(tǒng),考勤管理系統(tǒng)、訪客管理系統(tǒng)通用 , 形成軍隊(duì)一卡通系統(tǒng)。車輛外出步驟： • 領(lǐng)導(dǎo)審批同意用車 • 值班室指定駕駛員，授權(quán)通行卡，打印派車單 值班時(shí)派車時(shí)選擇駕駛員，開通駕駛員卡片權(quán)限，規(guī)定車輛在指定時(shí)間范圍內(nèi)外出和回來，打印派車單，完成派車。進(jìn)出照片抓拍車輛進(jìn)出時(shí)控制器自動(dòng)抓拍車輛照片并實(shí)時(shí)傳到車輛派遣管理系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)上同時(shí)顯示該車輛的照片和駕駛員照片以及拍到的照片，供管理人員瀏覽查對(duì)。 LED 信息提示 在門口及值班室放置 LED 顯示屏，車輛外出時(shí)可顯示提示信息，顯示的內(nèi)容可以根據(jù)進(jìn)出事件自動(dòng)生成和組合，如：未經(jīng)申請(qǐng)車輛外出時(shí)提示“車輛未經(jīng)申請(qǐng)，請(qǐng)到值班室申請(qǐng)出車”；申請(qǐng)通過的車輛經(jīng)過時(shí) LED 顯示用車人、駕駛員、外出事由和規(guī)定應(yīng)該回來時(shí)間、安全提示等信息，內(nèi)容可任意組合。








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