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公共停車場因為主要是針對外來社會車輛臨時停放，不宜再簡單地采用傳統(tǒng)智能卡收費(fèi)系統(tǒng)。因為大量的臨時車輛入場停車就需要發(fā)放大量的臨時卡，臨時卡發(fā)放需要增加大量的收費(fèi)人員工作量。成都很多公共停車場入場停車都需要專門配置一個人員值守發(fā)放臨時卡，這無疑增加了停車場的運(yùn)營成本。既便是采用了自動吐卡器，也存在諸多問題

立方研發(fā)的靜態(tài)交通服務(wù)平臺是利用基于通信技術(shù)、物流網(wǎng)技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、空間信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)手段，建立市區(qū)機(jī)動車停車管理誘導(dǎo)系統(tǒng)，全面實現(xiàn)中心城區(qū)公共停車場的信息整合與統(tǒng)一發(fā)布，停車收費(fèi)的費(fèi)率管理、車位管理、 收費(fèi)結(jié)算、經(jīng)營人員管理、統(tǒng)一支付管理；并利用整合的停車收費(fèi)數(shù)據(jù)，提供停車監(jiān)管、數(shù)據(jù)分析、費(fèi)用結(jié)算、誘導(dǎo)服務(wù)等功能。運(yùn)用先進(jìn)的收費(fèi)模式和管理流程，更好地服務(wù)于社會，提高城市管理水平和綜合服務(wù)水平、有效緩解交通擁堵、提高市民滿意度。

杭州立方研發(fā)的靜態(tài)交通服務(wù)平臺是利用基于通信技術(shù)、物流網(wǎng)技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、空間信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)手段，建立中衛(wèi)市區(qū)機(jī)動車停車管理誘導(dǎo)系統(tǒng)，全面實現(xiàn)中心城區(qū)公共停車場的信息整合與統(tǒng)一發(fā)布，停車收費(fèi)的費(fèi)率管理、車位管理、收費(fèi)結(jié)算、經(jīng)營人員管理、統(tǒng)一支付管理；并利用整合的停車收費(fèi)數(shù)據(jù)，提供停車監(jiān)管、數(shù)據(jù)分析、費(fèi)用結(jié)算、誘導(dǎo)服務(wù)等功能。運(yùn)用先進(jìn)的收費(fèi)模式和管理流程，更好地服務(wù)于社會，提高城市管理水平和綜合服務(wù)水平、有效緩解交通擁堵、提高市民滿意度。

停車場車位引導(dǎo)管理系統(tǒng)適用于各種大、中型地下室內(nèi)停車場，以及政府辦公樓、高級賓館、高級寫字樓、火車站、機(jī)場和購物中央等公共停車場。該系統(tǒng)一方面能有效提高停車場的車位使用率，方便管理員更好地管理停車場，提高停車場的管理水平和管理效益；另一方面也方便顧客輕松停車，節(jié)省尋找車位時間，提高顧客光臨滿意度。

隨著中國市場經(jīng)濟(jì)和工業(yè)時代發(fā)展，城市車輛不斷激增，國內(nèi)汽車數(shù)量已達(dá)7000萬輛，到2020年中國汽車保有量預(yù)計將達(dá)到2億輛，另外電動自行車市場已達(dá)1.2億輛，電動車產(chǎn)業(yè)將以年80%的速度增長。隨著車輛的不斷增加，帶來一系列的社會問題，居民社區(qū)、辦公寫字樓、公共停車場等發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)出管控難、停車管理難、車輛被盜等事件時有發(fā)生。

本車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要適用于大、中型地下停車場，廣泛用于政府辦公樓、火車站和購物中心等公共停車場。其主要工作原理是依靠車輛檢測器，檢測出每個車位有無車輛，然后將各個車位停車情況的信息通過網(wǎng)絡(luò)線路傳給控制計算機(jī)，計算機(jī)通過軟件處理，引導(dǎo)司機(jī)快速將車停入空位。 車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要特點(diǎn)：提高停車場的使用率，并更好地管理停車場，降低大中型停車場的經(jīng)營成本，可以大大提高社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。而且，為顧客消除停車煩惱，輕松停車，節(jié)省時間，提高效率，是高級停車場所必備的系統(tǒng)之一。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要適用于大、中型地下停車場，廣泛用于政府辦公樓、火車站和購物中心等公共停車場。其主要工作原理是根據(jù)超聲波探測器由上往下發(fā)出超聲波，檢測車頂和地面的反射波，由此能夠正確地檢測出每個車位有無車輛，然后將各個車位停車情況的信息通過網(wǎng)絡(luò)線路傳給控制計算機(jī)，計算機(jī)通過軟件處理，將引導(dǎo)信號傳給引導(dǎo)信息。