一、系統(tǒng)需求及總體建設(shè)目標(biāo)

　　1、礦山車輛安全運(yùn)輸管理需求

　　煤炭行業(yè)中如何確保煤炭的計(jì)量準(zhǔn)確，運(yùn)輸安全，保證煤炭在場(chǎng)區(qū)內(nèi)外不受損失成為各大煤炭企業(yè)迫切需要解決的難題。

　　各煤炭企業(yè)往往有著以下方面需求：
　　1) 能夠嚴(yán)格管理煤炭料場(chǎng)運(yùn)輸車輛，確保實(shí)時(shí)掌握煤炭料場(chǎng)內(nèi)外及行駛線路中相關(guān)運(yùn)輸車輛的實(shí)時(shí)情況（如：是否為合法車輛，杜絕套牌車輛，系統(tǒng)時(shí)時(shí)追蹤及記錄礦山車輛的進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)時(shí)間、稱重情況、行進(jìn)線路是否符合規(guī)定等等）。
　　2) 能夠監(jiān)控地衡(地磅)的運(yùn)行情況。煤炭物料運(yùn)輸時(shí)，通常采用地衡按照“毛重-皮重”的方式對(duì)散裝物料進(jìn)行稱重。能對(duì)車輛進(jìn)行唯一性標(biāo)識(shí)和自動(dòng)識(shí)別。能從管理軟件上自動(dòng)掌握物料的運(yùn)輸和庫(kù)存數(shù)據(jù)，同時(shí)，防止“一車二過(guò)、大車過(guò)毛小車回皮”等不法行為。
　　3) 能夠使計(jì)量網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)與地磅稱重系統(tǒng)無(wú)線對(duì)接，能形成智能化的管理系統(tǒng)最佳。自動(dòng)地磅中自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)，時(shí)時(shí)反饋中心服務(wù)器，與采購(gòu)、庫(kù)存和生產(chǎn)等各部門建立銜接，形成完整的計(jì)量終端系統(tǒng)，最大程度上優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的管理流程，加大工作效率。
　　4) 能夠提供遠(yuǎn)程查詢監(jiān)控系統(tǒng)，便于相關(guān)人員通過(guò)Web瀏覽器方式或其他方式，隨時(shí)對(duì)某一個(gè)煤炭物料車輛進(jìn)行監(jiān)控和追蹤。

　　2、建設(shè)目標(biāo)

　　利用先進(jìn)的RFID無(wú)線射頻產(chǎn)品配合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的解決方案，對(duì)相關(guān)運(yùn)輸車輛進(jìn)行有效管理，最終目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)高效、可靠的管理平臺(tái)，實(shí)時(shí)掌握礦山企業(yè)的煤炭運(yùn)輸狀況，提升企業(yè)對(duì)于煤炭運(yùn)輸?shù)墓芾硭?，防范人為的管理漏洞和企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失。

　　二、總體解決方案

　　2.1方案思路

　　2.1.1 采用RFID技術(shù)對(duì)相關(guān)運(yùn)輸車輛進(jìn)行管理
　　主要包括以下部分：
　　標(biāo)簽啟用和發(fā)卡，與相應(yīng)車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)信息捆綁登記。
　　車輛進(jìn)出入識(shí)別
　　通過(guò)地磅，煤場(chǎng)，關(guān)鍵點(diǎn)路線識(shí)別
　　利用手持設(shè)備或車載設(shè)備進(jìn)行車輛稽查

　　2.1.2 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)本地和遠(yuǎn)程管理
　?。?）架設(shè)有線網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，使網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)料場(chǎng)的作業(yè)區(qū)，所有作業(yè)數(shù)據(jù)可以通過(guò)固定式RFID讀寫器實(shí)時(shí)進(jìn)行傳輸。固定式RFID讀寫器具有接受作業(yè)指令、確認(rèn)作業(yè)位置與作業(yè)物料是否準(zhǔn)確、返回作業(yè)實(shí)況等功能。
　?。?）通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)作業(yè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)交互，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程即時(shí)查詢、統(tǒng)計(jì)、匯總各作業(yè)點(diǎn)的作業(yè)信息，并生成各種報(bào)表。

　　2.2業(yè)務(wù)流程

　　針對(duì)目前業(yè)務(wù)管理方面存在的弊端，采取多種先進(jìn)技術(shù)，我方提出了新的業(yè)務(wù)流程，可以從根本上彌補(bǔ)了管理方面的漏洞、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提升管理水平，提高工作效率。業(yè)務(wù)流程如下圖：

圖 2-2 煤炭運(yùn)輸車整個(gè)作業(yè)流程

　?。?）標(biāo)簽發(fā)行：煤炭運(yùn)輸車輛車主通過(guò)后臺(tái)管理中心標(biāo)簽發(fā)行處領(lǐng)取RFID電子標(biāo)簽（分為整隊(duì)發(fā)行和現(xiàn)場(chǎng)發(fā)行兩種情況）。運(yùn)輸車輛需提供計(jì)量號(hào)、車牌號(hào)碼信息、車輛類型、身份信息等，系統(tǒng)錄入計(jì)量號(hào)、車牌號(hào)碼、司機(jī)相關(guān)信息。給車輛配備的電子標(biāo)簽作為日后合法運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)的唯一身份信息載體。

　?。?）煤炭運(yùn)輸車輛進(jìn)入煤場(chǎng)時(shí)的首次稱重：讀寫器自動(dòng)識(shí)別車內(nèi)電子標(biāo)簽是否合法。對(duì)未檢測(cè)到電子標(biāo)簽的車輛進(jìn)行人工盤查，防止不合法運(yùn)輸車輛私自運(yùn)輸煤炭；若檢測(cè)到車輛內(nèi)有合法授權(quán)的電子標(biāo)簽時(shí)，車輛方可進(jìn)入地磅稱重，同時(shí)記錄車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、毛重\皮重等稱重?cái)?shù)據(jù)和稱重時(shí)間；若檢測(cè)到車輛內(nèi)有電子標(biāo)簽而未經(jīng)授權(quán)的車輛，讀寫器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)報(bào)警裝置，進(jìn)行報(bào)警，通知相關(guān)管理人員進(jìn)行處理，直至問(wèn)題排除。

　?。?）運(yùn)輸車輛入場(chǎng)裝煤及二次稱重：合法煤炭運(yùn)輸車輛進(jìn)入煤場(chǎng)裝煤，完成裝煤后，車輛進(jìn)入二次稱重場(chǎng)稱重，讀寫器同時(shí)記錄車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、離場(chǎng)時(shí)間、運(yùn)煤車總重量及運(yùn)煤重量；在運(yùn)輸車輛裝煤結(jié)束后，有些合法車輛并未按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)入二次稱重場(chǎng)，而直接沿大道駛?cè)ィo企業(yè)和國(guó)家造成極大經(jīng)濟(jì)損失，在充分考慮各種因素后，設(shè)計(jì)了在運(yùn)輸?shù)缆返姆植砺房诎惭b固定式讀寫器或者手持式讀寫器進(jìn)行稽查，在系統(tǒng)中形成車輛行駛軌跡，方便查閱（固定設(shè)備或者手持設(shè)備稽查到經(jīng)過(guò)此處的相關(guān)合法車輛后，通過(guò)GPRS或者其他方式傳到后臺(tái)），以防止合法運(yùn)煤車偷盜國(guó)家或企業(yè)的煤炭資源。

　?。?）車載稽查系統(tǒng)

　　車載稽查系統(tǒng)安裝于稽查執(zhí)法車內(nèi)。執(zhí)法人員可駕駛執(zhí)法車輛在管轄范圍內(nèi)任意地方進(jìn)行車輛稽查。對(duì)車牌（車牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別提?。④囕v特征（圖片）進(jìn)行識(shí)別，并對(duì)RFID電子標(biāo)簽遠(yuǎn)距離識(shí)別。通過(guò)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)車輛的物理特征信息和電子標(biāo)簽信息進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題車輛，立即發(fā)出語(yǔ)音和數(shù)顯報(bào)警，提示執(zhí)法人員進(jìn)行攔截；該系統(tǒng)可對(duì)時(shí)速0~120公里的同向或逆向行駛車輛實(shí)行動(dòng)態(tài)稽查，還可對(duì)駐停車輛進(jìn)行稽查，其有效遠(yuǎn)距離稽查范圍可達(dá)200米以上?；檐囕v配備車載固定式讀寫器，車載計(jì)算機(jī)等，由車載電源進(jìn)行供電，對(duì)主要運(yùn)輸?shù)缆飞系能囕v進(jìn)行遠(yuǎn)距離或者近距離稽查。判斷車輛是否是合法車輛，是否按照預(yù)定路線行駛等。

　?。?） 手持稽查系統(tǒng)

圖 2-3 煤炭運(yùn)輸車輛手持稽查

　　通過(guò)給執(zhí)法人員配備便攜式稽查設(shè)備，可用于對(duì)慢行或駐停車輛進(jìn)行稽查。當(dāng)執(zhí)法人員將手持稽查系統(tǒng)的接收天線對(duì)準(zhǔn)可疑車輛時(shí)，如果系統(tǒng)顯示的信息與該車輛的物理特征相符，則為合法車輛，如果系統(tǒng)接收不到電子信息或接收到的電子信息與物理特征不符，則可判斷出該車為非法車輛或問(wèn)題車輛，系統(tǒng)將立即發(fā)出報(bào)警提示；同時(shí)手持稽查系統(tǒng)也可設(shè)置成與就近的固定稽查系統(tǒng)無(wú)線連接，當(dāng)固定稽查系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題車輛時(shí)將即時(shí)向手持稽查系統(tǒng)報(bào)警并顯示該車信息；
系統(tǒng)靈活設(shè)計(jì)，實(shí)時(shí)聯(lián)機(jī)，脫機(jī)均可。

　　1）、可選內(nèi)置模塊
　　I　 當(dāng)采用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)方式時(shí)，裝有無(wú)線通訊模塊的電子標(biāo)簽手持機(jī)使用現(xiàn)有的無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)與區(qū)煤炭車輛監(jiān)管業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)雙向數(shù)據(jù)通信（選擇網(wǎng)絡(luò)為CDMA 1X或GPRS）
　　II 當(dāng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)阻塞或故障時(shí)采用數(shù)據(jù)脫機(jī)處理方式時(shí)，電子標(biāo)簽手持機(jī)通過(guò)事先下載的車輛監(jiān)管比對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)車輛稽查，如果遇到本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)無(wú)法比對(duì)的信息可進(jìn)行電子營(yíng)運(yùn)證中數(shù)據(jù)的現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，并在返回時(shí)，裝有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊的手持機(jī)USB數(shù)據(jù)接口或紅外無(wú)線接口將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)與與煤炭車輛監(jiān)管業(yè)務(wù)處理子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)。

　　數(shù)據(jù)脫機(jī)處理方式

　　數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理方式

　　2.3系統(tǒng)架構(gòu)

圖 2-4 系統(tǒng)架構(gòu)

　　礦山車輛智能化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用如下三層架構(gòu)：
　　第一層：數(shù)據(jù)采集，主要是通過(guò)RFID自動(dòng)識(shí)別設(shè)備和攝像系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)信息，對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
　　第二層是網(wǎng)絡(luò)傳輸，即通過(guò)有線通信技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將采集來(lái)的數(shù)據(jù)傳遞到中央數(shù)據(jù)庫(kù)；包括相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
　　第三層是數(shù)據(jù)應(yīng)用處理，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理；包括礦山車輛智能化管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器等設(shè)備。

　　2.4系統(tǒng)構(gòu)成

　　礦山車輛智能化管理系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫(kù)管理子系統(tǒng)、標(biāo)簽發(fā)行子系統(tǒng)、車輛管理子系統(tǒng)、地磅車輛管理子系統(tǒng)、遠(yuǎn)程查詢子系統(tǒng)構(gòu)、計(jì)量結(jié)算子系統(tǒng)構(gòu)成。

圖2-5 系統(tǒng)構(gòu)成圖

　　2.4.1系統(tǒng)基本功能
　?。?）每輛運(yùn)輸車輛配備防拆的電子標(biāo)簽，即車輛的“電子身份證”。車輛電子標(biāo)簽具有全球唯一性、不可復(fù)制性和不可拆卸性。
　?。?）無(wú)線采集信息，極大程度上提高了煤場(chǎng)安全性和擴(kuò)展性，減少和杜絕人工記錄和統(tǒng)計(jì)的失誤率，優(yōu)化管理流程，提高工作效率。
　　（3）實(shí)時(shí)全局監(jiān)控場(chǎng)區(qū)內(nèi)外礦山運(yùn)輸車狀態(tài)和煤場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息。
　?。?）決策支持：系統(tǒng)高效的、快捷、準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)功能（比如煤炭運(yùn)輸總量、某輛運(yùn)輸車目前狀態(tài)等相關(guān)數(shù)據(jù)的快速統(tǒng)計(jì)）能給管理層提供各種數(shù)據(jù)來(lái)快速?zèng)Q策
　?。?）自動(dòng)提示：對(duì)運(yùn)輸車的各項(xiàng)信息、運(yùn)輸線路的指定等各項(xiàng)信息提供條件式的預(yù)警提示功能，方便相關(guān)管理部門人員進(jìn)一步了解礦山運(yùn)輸車輛的實(shí)際情況；
　?。?）出入口智能信息確認(rèn)：出入口的審核確認(rèn)，自動(dòng)、快速、識(shí)別距離遠(yuǎn)識(shí)別，大大提高煤炭運(yùn)輸?shù)陌踩圆⒖蓚錂n查詢。

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　　2.4.2 子系統(tǒng)介紹

　　A 系統(tǒng)管理子系統(tǒng)
　　數(shù)據(jù)庫(kù)管理子系統(tǒng)主要包括系統(tǒng)權(quán)限管理功能、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理功能、系統(tǒng)維護(hù)功能、統(tǒng)計(jì)及打印功能。
　　B 系統(tǒng)權(quán)限管理功能
　　管理員軟件系統(tǒng)可分為操作員級(jí)、超級(jí)管理員等不同級(jí)別。操作員級(jí)的所能操作的功能由超級(jí)管理員設(shè)置，不同級(jí)別對(duì)應(yīng)著進(jìn)入軟件系統(tǒng)的不同權(quán)限，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。
　　不同等級(jí)的操作人員進(jìn)入軟件系統(tǒng)后，能實(shí)現(xiàn)不同的功能。操作員級(jí)只能實(shí)現(xiàn)基本功能；主管級(jí)能實(shí)現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級(jí)是最高等級(jí)的操作人員，能實(shí)現(xiàn)包括操作級(jí)、主管級(jí)在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。
　　C 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理功能
　　管理所有基礎(chǔ)信息，包括車輛標(biāo)簽、車輛、門禁、地磅等監(jiān)測(cè)點(diǎn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息。
　　D 系統(tǒng)維護(hù)功能
　　實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)的備份、導(dǎo)入導(dǎo)出等功能。
　　E 統(tǒng)計(jì)及打印功能
　　實(shí)現(xiàn)各種報(bào)表統(tǒng)計(jì)、打印或?qū)С鰹镋xcel表等操作
　　F 標(biāo)簽發(fā)行子系統(tǒng)
　　標(biāo)簽發(fā)行子系統(tǒng)包括基本信息管理功能、發(fā)行標(biāo)簽功能等
　　G 基本信息管理功能
　　車輛信息（如品牌、顏色、使用者、單位等）的錄入、修改、刪除功能。
　　H 發(fā)行標(biāo)簽功能
　　核對(duì)發(fā)卡車輛的基本信息，對(duì)與實(shí)際不符的信息，進(jìn)行修改、刪除。
　　設(shè)置權(quán)限、有效期等，發(fā)行標(biāo)簽。
　　I 車輛門禁管理子系統(tǒng)
　　車輛門禁管理子系統(tǒng)包括自動(dòng)識(shí)別功能、記錄查詢功能等；
　　J 自動(dòng)識(shí)別功能
　　可以自動(dòng)判斷是否有車進(jìn)出及進(jìn)出車輛是否為合法車輛；
　　K 記錄查詢功能
　　實(shí)現(xiàn)出入車輛信息的查詢功能；
　　L 地磅車輛管理子系統(tǒng)
　　地磅車輛管理子系統(tǒng)包括自動(dòng)識(shí)別功能、記錄查詢功能等。
　　M 自動(dòng)識(shí)別功能
　　自動(dòng)識(shí)別運(yùn)料車，并記錄稱重時(shí)間、稱重次數(shù)。結(jié)合門禁出入情況，判斷車輛稱重是否存在不合邏輯的情況并給出相應(yīng)報(bào)警信號(hào)。
　　N 記錄查詢功能
　　實(shí)現(xiàn)車輛稱重時(shí)間、稱重次數(shù)的查詢功能。
　　O 車輛識(shí)別功能
　　利用手持移動(dòng)設(shè)備讀取車輛標(biāo)簽信息，通過(guò)手持機(jī)上的無(wú)線通訊模塊連接服務(wù)器，確認(rèn)車輛是否合法，卸料\裝料地點(diǎn)是否正確，車輛是否已通過(guò)了稱重等環(huán)節(jié)。
　　P 稽查執(zhí)法車輛稽查功能
　車載稽查設(shè)備，對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行隨機(jī)遠(yuǎn)距離或近距離稽查，判斷相關(guān)車輛是否合法
　　Q 實(shí)時(shí)監(jiān)控功能
　　通過(guò)察看監(jiān)控室的顯示器，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)內(nèi)各個(gè)重要環(huán)節(jié)的視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控，掌握各環(huán)節(jié)的運(yùn)行狀況。
　　R LED顯示功能
　　LED顯示在當(dāng)日門崗、地磅、卸料\裝料點(diǎn)等的進(jìn)出車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和當(dāng)日到廠的各種物料的噸數(shù)。
　　S 遠(yuǎn)程查詢子系統(tǒng)
　　通過(guò)遠(yuǎn)程查詢子系統(tǒng)可對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行查詢，包括場(chǎng)區(qū)場(chǎng)外車輛進(jìn)出入或相關(guān)流程查詢能。
　　T 設(shè)備檢測(cè)功能
　　向授權(quán)用戶提供以Web方式或其他方式對(duì)相關(guān)設(shè)備節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)進(jìn)行查詢與檢測(cè)。
　　U 廠區(qū)車輛查詢功能
　　向授權(quán)用戶提供以Web方式或其他方式查詢廠區(qū)車輛的運(yùn)行狀態(tài)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
　　V 計(jì)量結(jié)算子系統(tǒng)
　　計(jì)量結(jié)算子系統(tǒng)包括物料計(jì)量功能、費(fèi)用結(jié)算功能等。
　　W 物料計(jì)量功能
　　采集運(yùn)料車過(guò)磅信息，按照年、月、日幾種時(shí)間段統(tǒng)計(jì)某一車隊(duì)運(yùn)輸物料的重量及不同種類物料的重量。
　　X 費(fèi)用結(jié)算功能
　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算費(fèi)用，并在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行結(jié)算。

　　三　產(chǎn)品資料

　　3.1 車輛標(biāo)簽

2.4GHz有源標(biāo)簽，符合ISO18000-4標(biāo)準(zhǔn)。具有防拆特性，當(dāng)標(biāo)簽從玻璃揭下時(shí)，標(biāo)簽將主動(dòng)發(fā)射報(bào)警信息（被拆）。
技術(shù)參數(shù)：
識(shí)別距離 ： 0 ～ 150米可調(diào)
識(shí)別速度 ： 200 公里 / 小時(shí)
識(shí)別能力 ： 具備200張/秒的防沖突性能
識(shí)別方式 ： 全向識(shí)別
固定增益 ： 0～3級(jí)可按需選定
工作頻段 ： 2.4 GHz ～ 2.4835GHz
使用壽命 ： 3～5 年，可選高性能電池
功耗標(biāo)準(zhǔn) ： 平均工作功率為微瓦級(jí)
通訊速率 ： 1M b/s
通信機(jī)制 ： 基于 HDLC 時(shí)分多址和同步通信機(jī)制
抗干擾性 ： 頻道隔離技術(shù)，多個(gè)設(shè)備互不干擾
安 全 性 ： 加密計(jì)算與安全認(rèn)證，防止鏈路偵測(cè)
封裝特性 ： ABS工程塑料，抗高強(qiáng)度跌落與振動(dòng)
環(huán)境特性 ： 工作溫度－40℃ ～85℃
工作濕度＜95％
防 拆 性 ： 按要求可提供防拆（報(bào)警）功能
可 靠 性 ： 防水防沖擊，滿足工業(yè)環(huán)境要求
尺 寸 ： 65×34×6.6 mm / 86×54×5.2 mm
外 形 ： 圓型/橢圓型/方卡型等，可按要求定做
安裝方式 ： 雙面膠粘貼或掛扣

　　3.2 固定讀寫器及天線

1． 讀寫器

識(shí)別距離 ： 0 ～ 150米
識(shí)別速度 ： 200 公里 / 小時(shí)
識(shí)別能力 ： 同時(shí)識(shí)別 500張以上的標(biāo)簽
識(shí)別角度 ： 定向（垂直30° 水平30°）
極化方式 ： 圓極化(更適合標(biāo)簽朝向多變的應(yīng)用)
增 益 ： 16dBi 接收32級(jí)可調(diào)、發(fā)射4級(jí)可調(diào)
工作頻段 ： 2.4 GHz ～ 2.4835 GHz
功耗標(biāo)準(zhǔn) ： 工作功率為毫瓦級(jí)
通信機(jī)制 ： 基于 HDLC 時(shí)分多址和同步通信機(jī)制
抗干擾性 ： 頻道隔離技術(shù)，多個(gè)設(shè)備互不干擾
安 全 性 ： 加密計(jì)算與安全認(rèn)證，防止鏈路偵測(cè)
封裝特性 ： 正面ABS工程塑料，背部鋁合金腔體
可 靠 性 ： 防雷防水防沖擊，滿足工業(yè)環(huán)境要求
接口標(biāo)準(zhǔn) ： RS232 RS485 Wiegand26 RJ45 WiFi等、各種開發(fā)用軟件接口
擴(kuò)展I/O ： 開關(guān)量信號(hào)輸入與輸出各2路(可選)
電源標(biāo)準(zhǔn) ： DC 7.5～12V 500～1000mA
外形尺寸 ： 268×268×80mm
重 量 ： 2.4kg
安裝方式 ： U型專用金屬安裝套件

　　3.3 手持讀寫器

操作系統(tǒng) ： Samsung S3C443 400MHz /533HM
Microsoft Windows CE 6.0
Microsoft Windows Mobile 6.0
嵌入式Linux 2.6
CPU 類型 ： Samsung S3C443 400MHz /533HM
按鍵類型 ： 20個(gè)按鍵包括電源開啟/休眠，導(dǎo)航鍵，三個(gè)功能鍵，數(shù)字鍵，兩側(cè)RFID/條碼掃描鍵
內(nèi) 存 ： 128M閃存 128M內(nèi)存
液晶顯示 ： 3.5寸QVGA LCD 觸摸屏(陽(yáng)光下可見)
增 益 ： 5dBi 接收32級(jí)可調(diào)、發(fā)射4級(jí)可調(diào)
識(shí)別距離 ： 0~150米(靈活可調(diào))
識(shí)別方向 ： 全向
無(wú)線網(wǎng)絡(luò) ： 內(nèi)置802.11b/g WLAN 模塊
內(nèi)置藍(lán)牙 class2,v2.0+EDR模塊
PGS GPRS BARCODE1D/2D(可選
輸入/輸出： 一個(gè)USB端口，一個(gè)SD卡插槽，一個(gè)通訊座端口（含，2個(gè)S-232，1個(gè)USB）
攝像頭2M像素
工業(yè)等級(jí) ： 防水/防塵標(biāo)準(zhǔn)：IP 65, 4英尺跌落到混凝土
環(huán)境溫度 ： 存儲(chǔ)溫度：-40°~ 70°
操作溫度 ： -20°~ 60°
操作濕度 ： 10% ~ 90%
強(qiáng)固范圍 ： CE,FCC,cUl/Ul,CCC

　　四、系統(tǒng)特性

礦山車輛智能化管理系統(tǒng)具有如下特性：

（1）在安全性方面：
1、系統(tǒng)對(duì)所有運(yùn)料車的進(jìn)出入記錄以及異常情況進(jìn)行記錄，并提供查詢和維護(hù)。電子標(biāo)簽分為不同類型，每種類型可以設(shè)置有效期進(jìn)行工作周期控制。
2、及時(shí)識(shí)別異常情況，聲光報(bào)警。
3、存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)具有良好的容災(zāi)備份方案和數(shù)據(jù)操作審計(jì)方案。

（2）在可靠性方面：
1、系統(tǒng)具有設(shè)備檢測(cè)和一定的故障自恢復(fù)功能，保證了系統(tǒng)運(yùn)行的健壯性。
2、一旦發(fā)生斷電，設(shè)備故障等情況，系統(tǒng)可以啟動(dòng)UPS電源，數(shù)據(jù)可以保存在本地，系統(tǒng)恢復(fù)后再上傳數(shù)據(jù)庫(kù)。

（3）在易用性方面：
1、ACTIVE RFID技術(shù)具有遠(yuǎn)距離多標(biāo)簽同時(shí)識(shí)別的優(yōu)點(diǎn)。
2、系統(tǒng)自動(dòng)記錄了運(yùn)輸車輛的大量信息，完全可以取代當(dāng)前的紙質(zhì)工作憑單。
3、后臺(tái)監(jiān)控采用B/S方式，易于訪問(wèn)，輕松實(shí)現(xiàn)多人遠(yuǎn)程同時(shí)監(jiān)控。及時(shí)掌握運(yùn)行情況。

（4）在先進(jìn)性方面：
微功耗的2.4G頻段RFID技術(shù)是用于車輛身份標(biāo)識(shí)和快速移動(dòng)稽查的不二選擇，系統(tǒng)方案及系統(tǒng)設(shè)備選型都具備良好的前瞻性和先進(jìn)性特點(diǎn)。

（5）在擴(kuò)展性方面：
1、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有良好的可擴(kuò)展性，程序功能豐富，通過(guò)刪減功能，可擴(kuò)展考勤，會(huì)議簽到功能，也可與現(xiàn)有的管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫連接。
2、設(shè)備層可以實(shí)現(xiàn)很好的擴(kuò)展，在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，可對(duì)硬件設(shè)備進(jìn)行很好的封裝，系統(tǒng)添加新的硬件設(shè)備的時(shí)候，不需要對(duì)應(yīng)用程序進(jìn)行較大的改動(dòng)，只需要進(jìn)行一定的設(shè)置，就可以完全融入系統(tǒng)順暢運(yùn)行。
3、在數(shù)據(jù)層，在系統(tǒng)架構(gòu)中，使用單獨(dú)的數(shù)據(jù)庫(kù)操作接口進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)操作，對(duì)外提供一致的公共數(shù)據(jù)接口，這樣數(shù)據(jù)庫(kù)中的字段、表如果發(fā)生較大變化，只需要對(duì)系統(tǒng)的接口實(shí)現(xiàn)進(jìn)行局部的維護(hù)和更新即可，而不需要對(duì)應(yīng)用程序進(jìn)行較大更改。