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不停車收費系統(tǒng)系統(tǒng)方案
1.1高速不停車收費系統(tǒng)
近年來，我國的公路建設(shè)取得飛速發(fā)展，高速公路通車里程不斷增加，一些省分路網(wǎng)格局基本形成。但是隨著路網(wǎng)的形成，通車公路里程的增加，交通流量也在不斷增加，由此帶來許多的新問題：
收費設(shè)施及收費技術(shù)落后，城市出入口的收費站形成交通瓶頸；
各路段收費方式、標準等方面的不統(tǒng)一，給用戶交費造成混亂；
給社會造成公路部門到處設(shè)點收費的惡劣印象，與高速公路高速、快捷的形象極不相符；
重復建設(shè)收費廣場和設(shè)施，造成投資浪費和運營成本增加；
停車次數(shù)增多，汽車尾氣對環(huán)境的污染增加。
鑒于國際和國內(nèi)不停車收費發(fā)展的狀況，本著先進、可靠、方便、實用的設(shè)計原則，北京京天威公司通過多方市場調(diào)研，研制開發(fā)出了京天威高速不停車收費系統(tǒng)，并在實際應(yīng)用中取得了很好的效果。
1.2系統(tǒng)特點
先進性： 現(xiàn)代信息技術(shù)是現(xiàn)代科技發(fā)展中最活躍的領(lǐng)域，新產(chǎn)品、新技術(shù)層出不窮，每個新技術(shù)的出現(xiàn)都對我們的生活方式產(chǎn)生極大的影響，對我們工作效率的提高起到極大的推動作用。因此本系統(tǒng)必須采用先進的技術(shù)和設(shè)備，這一方面反映了設(shè)備所具有的先進水平，又使得整體系統(tǒng)具有強大的發(fā)展?jié)摿?。同時，由于本系統(tǒng)是一直實際使用的工程，因此其要求設(shè)備和技術(shù)又必須是相對成熟的。
可靠性：必須考慮采用成熟的技術(shù)和產(chǎn)品。在設(shè)備選型和系統(tǒng)的設(shè)計等方面都盡量減少故障的發(fā)生。
可維護性：可維護性是當今應(yīng)用系統(tǒng)成功與否的重要因素，包括兩層含義： (1)故障的排除； (2)日常管理操作簡便。
應(yīng)用性：設(shè)計本系統(tǒng)，應(yīng)首先考慮能滿足管理的功能要求和實際應(yīng)用的需要。
開放性：考慮到投資者的長遠利益，本系統(tǒng)必須是開放系統(tǒng)，可與其他系統(tǒng)集成，并結(jié)合相關(guān)的國際標準或工業(yè)標準執(zhí)行。
可擴充性：本系統(tǒng)考慮今后發(fā)展的需要，因而必須為系統(tǒng)產(chǎn)品系列、容量與處理能力等方面擴充與換代提供支持，這種擴充不僅充分保護了原始投資，而且具有較高的綜合性能價格比。
規(guī)范性：由于本系統(tǒng)是一個綜合性系統(tǒng)，在系統(tǒng)設(shè)計和建設(shè)初期應(yīng)著手參考各方面的標準和規(guī)范，并且應(yīng)遵從該規(guī)范各項技術(shù)規(guī)范，并做好系統(tǒng)的標準化設(shè)計與管理工作。
2.2ETC系統(tǒng)運行方式
通行費采取記名或記賬卡（電子存折）計費方式。根據(jù)電子標簽中時間或金額的多少可以將電子標簽分為：正常電子標簽、灰名單標簽、黑名單標簽。
正常標簽：可正常通過的標簽；
灰名單標簽：電子標簽帳戶金額不足時，將被列為灰名單；
黑名單標簽：電子標簽帳戶超過規(guī)定日期或金額超過透支限額時，將被列入黑名單。
黑、灰名單標簽處理：自動欄桿處于常閉狀態(tài)。對于灰名單標簽，車道系統(tǒng)通過費額顯示器對用戶進行提示，抬欄桿，亮綠燈，放行；對于黑名單標簽，系統(tǒng)將對其進行攔截，報警。聲光報警器報警15秒后自動熄滅。
車輛通行可與監(jiān)控系統(tǒng)連接進行通行過程實時監(jiān)控；通過調(diào)整閱讀設(shè)備的閱讀角度和配合車輛檢測器杜絕跟車現(xiàn)象。
2.4電子標簽信息
入口站：
讀取：電子標簽編碼、車型、車牌號
寫入：入口時間、入口站號、入口車道號
出口站：
讀?。喝肟跁r間、入口站號、入口車道號、電子標簽編碼、車型、車牌號
寫入：出口時間、出口站號、出口車道號
2.5計費方式
系統(tǒng)計費方式可分為“租用”和“儲值”兩種：
租用方式：用戶預交通行費，在規(guī)定的時間內(nèi)（如一個月）不限次通行，超過期限后禁止通行，用戶可在標簽到期時續(xù)交通行費，延續(xù)租用；
儲值方式：用戶同樣續(xù)交通行費，每次通過時，在用戶的賬戶上扣除相應(yīng)的通行費，當用戶帳戶余額不足本次通行時，系統(tǒng)將對其進行攔截，用戶可對其賬戶進行充值。
2.6 車道程序狀態(tài)
ETC車道程序可以分為三種狀態(tài)：
正常狀態(tài)：即工作狀態(tài)；
鎖定狀態(tài)：當車道遇到異常情況后，車道程序即進入鎖定狀態(tài)。這里的鎖定指鎖定抬欄桿操作，這使得后續(xù)的合法車輛不會放行已經(jīng)被攔截的非法車輛。
維護狀態(tài)：用于系統(tǒng)維護及執(zhí)行一些人工干預操作。疏導員通過維護狀態(tài)可以解除車道程序的鎖定，手動放行違章車輛。
2.7 ETC后臺系統(tǒng)
高速公路ETC系統(tǒng)的后臺管理系統(tǒng)與人工收費的后臺系統(tǒng)完全分離，相互獨立。其目的就是便于維護。
ETC的后臺系統(tǒng)包括：主服務(wù)器、工作站。
主服務(wù)器：主要負責收費、賬務(wù)數(shù)據(jù)的存儲與結(jié)算等功能。
工作站：主要負責電子標簽的發(fā)行管理、帳戶充值以及數(shù)據(jù)備份等功能。
3.1系統(tǒng)設(shè)備選擇
由于系統(tǒng)對性能要求較高，為使系統(tǒng)穩(wěn)定、快速、可靠，推薦采用目前最先進的不停車遠距離識別方案。此系統(tǒng)為我司在1999年首先引進，已應(yīng)用于多個工程。
系統(tǒng)采用的設(shè)備是遠距離識別技術(shù)，是目前較先進合理的識別系統(tǒng)。為車輛的快速通過提供了一個較為方便、快速的解決方案，它采用RFID技術(shù)生產(chǎn)的RF識別卡，車卡小，識別距離最遠可達15M。該卡可方便地吸附于車前玻璃上，讀卡器裝于收費島一側(cè)對車輛進行高速遙控識別，司機不用停車交費，系統(tǒng)將自動遠距離識別帶卡車輛，車輛可連續(xù)通過，不會造成出入口堵塞與混亂，亦不會出現(xiàn)重復讀卡，設(shè)備使用壽命可達10年，長年不用維護。
3.2閱讀設(shè)備
本閱讀設(shè)備內(nèi)置管理程序，可脫機自動完成物體識別功能，內(nèi)置數(shù)據(jù)庫可存儲大量電子標簽數(shù)據(jù)。
產(chǎn)品特點：
免手動識別；
防水、防塵塑料外殼，可適用于惡劣環(huán)境；
串行通訊；
高速讀??；
體積小巧，設(shè)計緊湊。
產(chǎn)品技術(shù)特性：
工作頻率為2.45GHz，具有環(huán)極性信息磁場；
6m-15m閱讀距離,15m范圍內(nèi)可檢測移動物體 ；
軟件設(shè)定閱讀距離/頻道（100個可選頻道）；
3色發(fā)光管和蜂鳴器；
用戶可編程；
閃速EEPROM數(shù)據(jù)庫；
DTMF及LED接口；
RS232及2/4線制RS485；
3并行輸入，2并行輸出；
繼電器及防護開關(guān)；
24V或12V工作電壓；
-40度到+85度正常工作；
雨、雪、風、沙、腐蝕、等惡劣環(huán)境下正常工作；
RFID技術(shù)，準確識別率100%。
