隨著航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)于物流服務(wù)質(zhì)量要求的不斷提高，航空公司需要不斷優(yōu)化航空貨運(yùn)服務(wù)，提升客戶滿意度。同時(shí)，航空公司本身也亟待進(jìn)一步提升科技含量，提高貨運(yùn)工作的經(jīng)濟(jì)效益。射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Identification，RFID）作為一種新型的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于航空領(lǐng)域，為航空業(yè)帶來了新質(zhì)生產(chǎn)力，對(duì)服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益都會(huì)帶來顯著的提升。這種技術(shù)如何更好地在航空貨運(yùn)領(lǐng)域發(fā)揮作用是一個(gè)值得思考的問題。

RFID技術(shù)的作用

RFID是一種通過無線電信號(hào)識(shí)別目標(biāo)并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)的技術(shù)。RFID主要由讀寫器、標(biāo)簽和數(shù)據(jù)庫(kù)三部分組成。航空貨物在運(yùn)輸時(shí)，貼上帶有RFID芯片的電子標(biāo)簽，這些芯片儲(chǔ)存著貨物的相關(guān)信息，如航班號(hào)、發(fā)貨人、收貨人、品名、始發(fā)站和目的站等。在貨物運(yùn)輸過程中，機(jī)場(chǎng)的RFID讀寫器會(huì)自動(dòng)掃描并記錄貨物的狀態(tài)和位置。通過與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)時(shí)對(duì)接，航空公司可以隨時(shí)掌握貨物的行蹤，確保其安全送達(dá)。它同貨運(yùn)工作中傳統(tǒng)的做法不同，是一種具有高科技含量的創(chuàng)新型技術(shù)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的具體體現(xiàn)。它極大地提高了貨運(yùn)的安全性、可靠性、客戶的信任度及管理的精度和效率。這項(xiàng)新技術(shù)的不斷完善和運(yùn)用，對(duì)航空貨運(yùn)的發(fā)展將起到不可估量的作用。

（一）加強(qiáng)貨物的安全管控

通過在RFID標(biāo)簽中嵌入貨物的相關(guān)信息和安全措施（多功能標(biāo)簽可以實(shí)現(xiàn)溫度和濕度監(jiān)控、超溫預(yù)警、超時(shí)預(yù)警等功能），航空公司可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的追蹤和監(jiān)控，實(shí)時(shí)了解貨物的位置、運(yùn)輸情況和狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理異常情況，保障貨物的安全和完整性。在傳統(tǒng)的貨物跟蹤方式中，容易出現(xiàn)貨物丟失或被盜的情況，這主要是由于機(jī)場(chǎng)監(jiān)控范圍的有限性，導(dǎo)致存在監(jiān)控死角。在某個(gè)環(huán)節(jié)，若貨物出現(xiàn)失竊或遺失，無法第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，從而增加了后續(xù)查找的難度。而RFID技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控，一旦貨物離開指定區(qū)域或被未授權(quán)人員操縱，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)。這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并阻止貨物的丟失或盜竊，提高貨物的安全性。

（二）提高貨物管理的效率

傳統(tǒng)的貨物管理方式往往需要人工掃描條形碼或手動(dòng)錄入信息，耗時(shí)耗力且容易出錯(cuò)。而RFID技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)采集，大大減少了人力成本和管理成本，提高了航空貨物管理的精度和效率。

（三）提高貨物處理的自動(dòng)化程度

在航空貨運(yùn)過程中，貨物的處理通常需要經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)，包括安檢、裝卡、押運(yùn)、裝載、卸載、分揀等。而RFID技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的自動(dòng)識(shí)別和跟蹤，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的貨物處理流程。

RFID技術(shù)應(yīng)用面臨的挑戰(zhàn)

盡管RFID技術(shù)在航空貨運(yùn)領(lǐng)域有著巨大的潛力和優(yōu)勢(shì)，但其應(yīng)用也面臨著一些挑戰(zhàn)。

（一）應(yīng)用成本高

RFID技術(shù)的成本較高，對(duì)于航空公司來說會(huì)增加一定的負(fù)擔(dān)。具體而言，傳統(tǒng)標(biāo)簽的成本約為0.02元/張，而普通RFID標(biāo)簽的成本則高達(dá)0.5元/張，更為復(fù)雜的多功能RFID標(biāo)簽價(jià)格甚至達(dá)到數(shù)十元/張。在大規(guī)模應(yīng)用下，這一成本差異無疑會(huì)對(duì)航空公司的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用產(chǎn)生顯著影響。盡管RFID技術(shù)在提高貨物追蹤和管理效率方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，但其高昂的實(shí)施成本仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。航空公司需要權(quán)衡成本與效益，以確保其可持續(xù)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力。因此，對(duì)于一些規(guī)模較小或財(cái)務(wù)狀況較為緊張的公司來說，引入RFID技術(shù)可能需要更加謹(jǐn)慎的規(guī)劃。

（二）兼容性不強(qiáng)

設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化程度有待提高。不同廠商生產(chǎn)的RFID設(shè)備之間可能存在兼容性問題，航空貨運(yùn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系相對(duì)封閉，不同企業(yè)之間信息交流不暢。在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，各廠商采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議之間可能存在差異，這給設(shè)備的兼容性帶來挑戰(zhàn)。所屬不同集團(tuán)的航空公司之間也難以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和協(xié)同作業(yè)，這就限制了RFID技術(shù)在整個(gè)行業(yè)中的推廣和應(yīng)用。

（三）應(yīng)用存在局限性

航空貨運(yùn)業(yè)的特殊性使得RFID技術(shù)的推廣變得更加困難。航空貨運(yùn)業(yè)的作業(yè)環(huán)境復(fù)雜多變，貨物的種類繁多，尺寸大小不一，重量也不同，這就要求RFID技術(shù)必須具有高度的適應(yīng)性和靈活性。然而，目前市場(chǎng)上普遍應(yīng)用的RFID技術(shù)無法滿足航空貨運(yùn)業(yè)的實(shí)際需求，這就導(dǎo)致了推廣的困難。主要表現(xiàn)為：當(dāng)前使用的RFID標(biāo)簽存在較強(qiáng)的抗金屬性，在金屬表面會(huì)遭遇顯著的信號(hào)干擾，主要是由于金屬對(duì)RFID信號(hào)的反射和衍射效應(yīng)。這種干擾使得標(biāo)簽在接收到射頻信號(hào)后，信號(hào)無法有效地傳輸和工作。在航空貨物中，金屬物品占據(jù)很大比例，導(dǎo)致傳統(tǒng)RFID標(biāo)簽的應(yīng)用受到限制。

（四）安全隱私問題

RFID技術(shù)的安全性和隱私保護(hù)問題需要得到充分重視。在使用RFID技術(shù)時(shí)，必須采取必要的措施來防止信息泄露和數(shù)據(jù)被篡改的風(fēng)險(xiǎn)。這包括加密通信、訪問控制和定期更新安全策略。只有確保RFID系統(tǒng)的安全性，才能有效保護(hù)個(gè)人隱私和敏感信息。

更好發(fā)揮RFID技術(shù)在航空貨運(yùn)中作用的建議

民航局于2022年3月發(fā)布的《“十四五”航空運(yùn)輸旅客服務(wù)專項(xiàng)規(guī)劃》中，對(duì)RFID行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)提出具體要求，明確要求在2025年完成旅客行李全流程跟蹤服務(wù)水平達(dá)到90%的結(jié)果為目標(biāo)導(dǎo)向。國(guó)航、南航已率先完成信息集成化統(tǒng)籌，大力推廣RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)行李全流程監(jiān)管，取得良好成效，其它各家航空公司都在加大推進(jìn)。民航局適航審定司在2024年4月8日發(fā)布《民航旅客行李全流程跟蹤系統(tǒng) 第4部分：RFID存取技術(shù)規(guī)范》（MH/T1076.4-2024）的文件，為國(guó)內(nèi)行李運(yùn)輸中RFID的應(yīng)用提供了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。行李運(yùn)輸和航空貨運(yùn)運(yùn)輸存在很多相似性，RFID在行李運(yùn)輸?shù)娜嫱茝V，會(huì)給航空貨運(yùn)提供寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)。因此，現(xiàn)在正是考慮在航空貨運(yùn)領(lǐng)域大力推動(dòng)RFID應(yīng)用的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。

為了更好發(fā)揮RFID在航空貨運(yùn)領(lǐng)域中的應(yīng)用，需要政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等主體形成合力，從政策支持、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)升級(jí)及應(yīng)用推廣等多方面發(fā)力。

（一）完善政策體系

政府部門可以通過出臺(tái)相關(guān)政策和規(guī)定，鼓勵(lì)航空公司在貨物運(yùn)輸中采用RFID技術(shù)。比如政府可以提供資金支持和稅收優(yōu)惠，幫助降低企業(yè)推廣RFID技術(shù)的成本，從而促進(jìn)航空貨運(yùn)行業(yè)智能化水平的提高。

（二）建立技術(shù)規(guī)范

民航管理部門在推動(dòng)RFID技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化工作方面扮演著至關(guān)重要的角色。建議民航管理部門制定出一套適用航空貨運(yùn)的《RFID技術(shù)規(guī)范》，明確RFID標(biāo)簽類型、寫入和讀取規(guī)范、應(yīng)用及安全等技術(shù)要求。這樣可以確保不同廠商生產(chǎn)的設(shè)備具有兼容性和互操作性，從而降低用戶的使用成本。

民航管理部門還需要建立一個(gè)公共信息平臺(tái)，便于航空公司和機(jī)場(chǎng)公司等不同系統(tǒng)與其進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和對(duì)接，促進(jìn)不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換和對(duì)接。實(shí)現(xiàn)提高信息共享的效率，減少信息傳遞中的錯(cuò)誤和延誤的目的。此舉將有助于提升整個(gè)民航貨運(yùn)行業(yè)的運(yùn)行效率和安全水平，為航空貨物運(yùn)輸提供更加便利和安全的服務(wù)。

（三）促進(jìn)技術(shù)升級(jí)

行業(yè)協(xié)會(huì)要促進(jìn)技術(shù)升級(jí)。傳統(tǒng)的RFID技術(shù)不能滿足現(xiàn)有航空貨運(yùn)的需求，為了推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和提升技術(shù)水平，行業(yè)協(xié)會(huì)需要召集技術(shù)實(shí)力強(qiáng)悍的企業(yè)和實(shí)驗(yàn)室，聯(lián)合開發(fā)出更為先進(jìn)的RFID技術(shù)。這些企業(yè)和實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，確保新技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性的同時(shí)，大幅降低RFID技術(shù)的成本。只有通過行業(yè)共同努力，才能實(shí)現(xiàn)RFID技術(shù)的突破和提升。

（四）加強(qiáng)技術(shù)推廣

航空公司是技術(shù)推廣的關(guān)鍵。隨著航空貨運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，利用RFID技術(shù)來提高貨物追蹤和管理的效率已經(jīng)成為行業(yè)的共識(shí)。通過航空公司與RFID技術(shù)供應(yīng)商的深入合作，雙方可以充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，共同解決技術(shù)瓶頸和挑戰(zhàn)，推動(dòng)RFID技術(shù)在航空貨運(yùn)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。這種合作不僅可以加速技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步，還可以提高技術(shù)的適用性和可靠性。

為了確保航空公司能夠更好地推廣和應(yīng)用RFID技術(shù)，公司需要加強(qiáng)員工培訓(xùn)。通過針對(duì)性的培訓(xùn)課程，提升員工對(duì)RFID技術(shù)的了解和應(yīng)用能力，使他們能夠更加熟練地操作和管理相關(guān)設(shè)備。這樣不僅可以提高工作效率，還可以減少操作失誤，提升航空貨運(yùn)過程的安全性和可靠性。同時(shí)，員工的技術(shù)水平提升也將有助于公司在行業(yè)內(nèi)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

考慮到成本因素，航空公司可以選擇部分產(chǎn)品先行推廣，比如窄體機(jī)可以選擇冷鏈產(chǎn)品、貴重產(chǎn)品和高時(shí)效產(chǎn)品，寬體機(jī)可以選擇在集裝器上使用RFID技術(shù)，這樣不會(huì)短期內(nèi)大幅增加航空公司的成本，待RFID技術(shù)進(jìn)一步成熟，成本下降到可全面接受的范圍后，再全面推廣。這種分階段推廣的策略可以幫助航空公司在提升運(yùn)輸效率的同時(shí)控制成本，更好地滿足客戶需求。在推廣新技術(shù)時(shí)，謹(jǐn)慎選擇合適的時(shí)機(jī)和方式，才能最大程度地提高企業(yè)效益和客戶滿意度。

（五）做好設(shè)備配套

機(jī)場(chǎng)公司需要提供配套設(shè)備，協(xié)助RFID技術(shù)的應(yīng)用，如RFID閱讀器等。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)公司還需要建立完善的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，確保RFID技術(shù)的應(yīng)用能夠順利進(jìn)行，并及時(shí)與公共平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行對(duì)接和數(shù)據(jù)交換。

作為一種新型的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，RFID技術(shù)在航空貨運(yùn)領(lǐng)域具有著廣泛的應(yīng)用前景和巨大的發(fā)展空間。航空公司應(yīng)積極借助RFID技術(shù)提升自身的新質(zhì)生產(chǎn)力，提高效率和安全性，為全球貿(mào)易和航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。同時(shí)，相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)RFID技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化制定完善和監(jiān)管，保障其安全性和可靠性，推動(dòng)航空貨運(yùn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。（作者單位：國(guó)貨航華南大區(qū)）