近年來，民航局大力推進(jìn)航空業(yè)使用RFID進(jìn)行行李追蹤，包括白云機(jī)場、重慶江北機(jī)場、大興機(jī)場等眾多機(jī)場、航空公司紛紛上線RFID系統(tǒng)，為乘客提供更好的出行服務(wù)。

(來源：pexels)

按照民航局的計(jì)劃，2021年底全國千萬級機(jī)場間國內(nèi)航線將實(shí)現(xiàn)行李全流程跟蹤，2025年底將實(shí)現(xiàn)國內(nèi)航線全覆蓋，以及在國際航線上亦有突破。

早在去年9月，民航局認(rèn)定“航易行”平臺為中國民航行李全流程跟蹤系統(tǒng)公共信息平臺，標(biāo)志著RFID(射頻識別)行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)正式進(jìn)入“串線成網(wǎng)”階段，為后續(xù)千萬級機(jī)場全面上線行李跟蹤服務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“航易行”平臺通過行李數(shù)據(jù)交換中心、API、WEB等多種形式，為行李數(shù)據(jù)交換、行李全流程跟蹤服務(wù)、不正常行李處理、行李級數(shù)據(jù)服務(wù)、平臺管控等涵蓋旅客出行全流程的相關(guān)業(yè)務(wù)提供支持，旅客能夠通過航企APP對值機(jī)、安檢、分揀、裝車、裝機(jī)、到達(dá)六個行李托運(yùn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時查詢。

事實(shí)上，RFID技術(shù)在機(jī)場的應(yīng)用很早便付諸實(shí)施，不過一直都是在部分機(jī)場、航線應(yīng)用，未能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；善采w。

“串線成網(wǎng)”將大大推動這一進(jìn)程，通過將不同機(jī)場串聯(lián)起來，提供更加標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，不但可以降低應(yīng)用成本。同時，也能夠更好地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)兼容，帶給乘客更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

RFID行李跟蹤系統(tǒng)是一項(xiàng)跨主體、跨系統(tǒng)、跨平臺的系統(tǒng)工程，涉及到標(biāo)準(zhǔn)化、安全、責(zé)任等不同層面的問題，實(shí)施難度非常大。

據(jù)了解，在推進(jìn)航空行李追蹤規(guī)范化、規(guī)模化的過程中，中國航空公司參與了行李系統(tǒng)建設(shè)、機(jī)場建設(shè)、RFID存儲技術(shù)規(guī)范等各種方案的編制工作，制定統(tǒng)一的行李跟蹤服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在全網(wǎng)全過程構(gòu)建民航旅客行李物聯(lián)網(wǎng)，建立民航旅客行李服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺。