崇川同濟(jì)科技園車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)綜合性展廳正在升級擴(kuò)容中，園區(qū)內(nèi)的凌騰視覺正在緊鑼密鼓地裝修辦公用房，路況智行正式提交入園申請材料，并有條不紊地對接入園相關(guān)事宜……目前，崇川區(qū)現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)30多家，在傳感器、通信模組、高精度定位等領(lǐng)域已形成一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

面對日益復(fù)雜的道路交通環(huán)境和龐大的交通出行需求，崇川區(qū)以創(chuàng)建省級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)為契機(jī)，搶抓5G通信、人工智能、汽車電子的技術(shù)變革機(jī)遇，強(qiáng)化政策支持，完善法律法規(guī)，組織技術(shù)攻關(guān)，推動跨界融合，以技術(shù)驅(qū)動和應(yīng)用帶動為兩大核心抓手，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和創(chuàng)新鏈融合發(fā)展，力爭將崇川區(qū)建成全國一流的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高地。

換道超車——

5G+車路協(xié)同，建設(shè)江北首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)示范園區(qū)

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，也是全球科技創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)和必爭之地。在這個(gè)大挑戰(zhàn)和大機(jī)遇并存的時(shí)代，崇川用行動表明了其 “換道超車”的決心。

崇川主動學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)地區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，但學(xué)習(xí)借鑒不代表照搬照套?！澳贤ǔ绱▍^(qū)在電子信息、網(wǎng)絡(luò)安全等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)的優(yōu)勢突出，智慧交通產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，崇川區(qū)將充分發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，推動全省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈?zhǔn)桨l(fā)展?！蹦贤ㄊ形Ｎ?、崇川區(qū)委書記劉浩說。崇川充分利用自身較好的電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)揮車載信息產(chǎn)業(yè)較為集聚的優(yōu)勢，定位車聯(lián)網(wǎng)終端和智能路側(cè)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈培育，與蘇南各地形成錯(cuò)位發(fā)展，在市場應(yīng)用規(guī)模、關(guān)鍵核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈整合等方面形成后發(fā)優(yōu)勢。

崇川區(qū)已規(guī)劃10萬平方米的同濟(jì)科技園，作為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。示范園區(qū)建成后，將成為江北首個(gè)以5G+車路協(xié)同為特色的車聯(lián)網(wǎng)示范園區(qū)。今年6月底，同濟(jì)科技園將完成交叉路口碰撞預(yù)警、道路危險(xiǎn)狀況提醒、限速提醒、綠波車速引導(dǎo)等9個(gè)車路協(xié)同場景。隨著道路改造升級與5G通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋至整個(gè)示范區(qū)，后期應(yīng)用場景將增至20個(gè)左右。預(yù)計(jì)到2022年末，全區(qū)車聯(lián)網(wǎng)終端和智能路側(cè)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破100億元，培育和引進(jìn)50家以上車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)。

道路升級——

踐行“新基建”，推動道路設(shè)施數(shù)字化改造升級

隨著城市的快速發(fā)展，私家車數(shù)量的迅猛增長，交通擁堵不僅是南通面臨的困境，也是許多城市所需要面對的問題，以往常采取道路拓寬的辦法，可如今城市格局已基本形成，這使得道路拓寬成本變得十分巨大。到底該如何破解這一難題呢?

推動道路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化改造升級，有望解決這一難題。目前，崇川正在示范區(qū)內(nèi)著手改造信號系統(tǒng)、建設(shè)電子警察、卡口等交管設(shè)備。積極構(gòu)建集感知、通信、計(jì)算等能力為一體的智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成路側(cè)單元(RSU)、車載單元(OBU)、邊緣計(jì)算(MEC)、雷達(dá)、路面監(jiān)控和高點(diǎn)監(jiān)控等車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備部署建設(shè)。

示范區(qū)內(nèi)的智慧路口主要由信號機(jī)、卡口電警、事件檢測、視頻檢測器、線圈檢測器、微卡口、地磁檢測器、微波檢測器、遠(yuǎn)光燈抓拍、反向卡口、誘導(dǎo)屏、語音提示柱等路口設(shè)備等構(gòu)成。信號控制則搭建了萊斯信號控制系統(tǒng)，一方面能夠?qū)崿F(xiàn)信號配時(shí)的實(shí)時(shí)自適應(yīng)變化，另一方面同時(shí)具備與網(wǎng)聯(lián)車輛雙向數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ堋Ｔ诘缆繁O(jiān)控方面，不僅建設(shè)了電子警察、路面監(jiān)控、卡口、事件檢測、高空監(jiān)控等多種視頻監(jiān)控設(shè)備，還安裝了RFID車輛識別設(shè)備，建立電子圍欄，對進(jìn)入示范區(qū)內(nèi)的車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，對越界車輛報(bào)警。

惠及民生——

多場景應(yīng)用，惠民工程與產(chǎn)業(yè)培育緊密結(jié)合

崇川區(qū)作為南通中心城區(qū)，城市人口最密集、交通管理最復(fù)雜，對城市交通尤其是城市公交信息化、智能化和便利化的需求也更高。崇川區(qū)以車路協(xié)同技術(shù)在“公交優(yōu)先”項(xiàng)目中的示范應(yīng)用為切入點(diǎn)，在公交車上搭載道路交通融合感知單元、車路協(xié)同通信設(shè)備，實(shí)時(shí)播報(bào)信號燈車速引導(dǎo)、行人穿越預(yù)警、限速提醒等道路交通信息，實(shí)現(xiàn)公交到站時(shí)刻精準(zhǔn)預(yù)報(bào)、自動客流統(tǒng)計(jì)、自動班線計(jì)劃、線路實(shí)時(shí)調(diào)度，這將給崇川市民的交通出行帶來極大的便利。

在崇川區(qū)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)內(nèi)，還專門開辟市政環(huán)衛(wèi)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場景，開展智能道路清潔車等低速市政作業(yè)車輛自動駕駛應(yīng)用示范，提高清掃效率。同時(shí)，還將開展小范圍區(qū)域清潔，實(shí)現(xiàn)垃圾自動收集、傾倒、換裝等操作。最終形成公交車、環(huán)衛(wèi)車等領(lǐng)域的5G-V2X車路協(xié)同及智能交通云控服務(wù)體系。將車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范主動融入全市的“公交優(yōu)先”示范城市創(chuàng)建中去，將惠民工程與產(chǎn)業(yè)培育緊密結(jié)合、互為促進(jìn)。