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大連港集裝箱堆場借RFID等技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動化升級改造

作者:李詩璇
來源:中國水運(yùn)報(bào)
日期:2020-05-08 10:05:23
摘要:筆者了解到,自動化堆場改造項(xiàng)目中投入運(yùn)行的3臺自動化軌道吊,采用了TDS目標(biāo)掃描、SDS吊具監(jiān)測、LCPS防打保齡、CPS集卡車引導(dǎo)、ALS自動著箱、OCR視頻流、RFID無源射頻等技術(shù),具備自動翻箱、自動歸并轉(zhuǎn)等功能,有效提高了集裝箱堆場的綜合作業(yè)效率。
關(guān)鍵詞:RFID自動化升級

5月5日,在大連集裝箱碼頭有限公司調(diào)度中心,遼寧港口集團(tuán)大連港集裝箱碼頭軌道吊操作員陳昌明盯著電腦屏幕,輕松晃動搖桿,一次通過遠(yuǎn)程控制自動化軌道吊的集裝箱堆放作業(yè)便輕松完成。

陳昌明告訴筆者,從今年1月19日起,這樣的“智慧化”操作每天都大連港集裝箱碼頭自動化堆場內(nèi)上演。

“智能化”產(chǎn)生大變化

五月初的大連,天氣陰晴不定,氣溫忽上忽下。“往年這個(gè)季節(jié),正是遭罪的時(shí)候。碼頭風(fēng)大,現(xiàn)場作業(yè)阻力大?,F(xiàn)在好了,坐在辦公樓內(nèi)的調(diào)度中心,動動手指就能完成操作?!标惒餍χ鴮P者說。

在傳統(tǒng)軌道式起重機(jī)狹小的駕駛室里,陳昌明“貓”著腰工作了24年?!败壍赖醯鸟{駛室離地面約20米,想看到地面上的卡車只能低頭彎腰。工作忙時(shí),幾個(gè)小時(shí)保持這樣的姿勢也是常有的事兒。”陳昌明說,干他們這一行,腰肌勞損是職業(yè)病。

今年元月開始,大連港集裝箱堆場自動化改造項(xiàng)目正式投入運(yùn)行,陳昌明的工作環(huán)境和以前比起來,有了天壤之別。經(jīng)歷了系統(tǒng)培訓(xùn)后,現(xiàn)在陳昌明坐在辦公樓里的調(diào)度中心,對著電腦屏幕就可以完成軌道吊的作業(yè)。與筆者交談之際,他操作兩下?lián)u桿便完成了一次集裝箱堆放作業(yè)?!爸恍枰诩磳⒀b車那一段距離內(nèi)人工介入,剩下的便可以安心交給電腦去完成?!标惒髡f,如今在工作空閑之時(shí),他甚至可以稍微走動走動。

“告別了過去狹小的工作環(huán)境,腰和頸椎也輕松了許多。”這位40多歲的漢子邊說邊在座位上伸了個(gè)懶腰。

“自動化”堆場優(yōu)勢凸顯

筆者了解到,自動化堆場改造項(xiàng)目中投入運(yùn)行的3臺自動化軌道吊,采用了TDS目標(biāo)掃描、SDS吊具監(jiān)測、LCPS防打保齡、CPS集卡車引導(dǎo)、ALS自動著箱、OCR視頻流、RFID無源射頻等技術(shù),具備自動翻箱、自動歸并轉(zhuǎn)等功能,有效提高了集裝箱堆場的綜合作業(yè)效率。

“整機(jī)配備的ATL集卡防吊起、大車激光防撞等系統(tǒng),確保了作業(yè)的安全性、可靠性,且設(shè)備作業(yè)受外部天氣影響顯著減少,可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候作業(yè)?!贝筮B集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理張浩介紹,作為東北地區(qū)首個(gè)堆場自動化改造項(xiàng)目,大連港集裝箱堆場自動化改造項(xiàng)目經(jīng)過一年的開工建設(shè)及綜合測試,突破了老舊電控系統(tǒng)改造、多系統(tǒng)交互等瓶頸和難題,具有系統(tǒng)智能程度高、投資運(yùn)行成本低、操作員準(zhǔn)入門檻低等特點(diǎn)。隨著該項(xiàng)目的投入運(yùn)行,大連集裝箱碼頭有限公司不僅建成東北地區(qū)第一個(gè)規(guī)?;⑵叫邪毒€布置的雙懸臂自動化堆場,也實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)堆場向自動化堆場的成功轉(zhuǎn)型。

“以前的工人從培訓(xùn)到上機(jī)操作大約需要半年時(shí)間,完全熟練則需要兩年,而且長期從事這個(gè)工作對腰椎頸椎也有損害?!贝筮B集裝箱碼頭有限公司船舶調(diào)度員肖駿祥表示,現(xiàn)在培訓(xùn)兩個(gè)月后,自己就已經(jīng)可以熟練地操作軌道吊。

向智慧港口加速邁進(jìn)

大連港是個(gè)老碼頭,根據(jù)這個(gè)特點(diǎn),大連集裝箱碼頭有限公司沒有新投資做全自動化碼頭,而是在原有的碼頭上進(jìn)行自動化改造,集裝箱堆場的改造便是第一步。

“集裝箱堆場的軌道吊在實(shí)現(xiàn)自動化改造之后,一個(gè)工人可同時(shí)操縱3臺機(jī)器,多類型混合作業(yè)效率提升至21.7自然箱/小時(shí)?!睆埡聘嬖V筆者,“整個(gè)碼頭一共有24臺軌道吊,完成自動化改造的有3臺。我們預(yù)計(jì)在2021年,將剩余的21臺改造完畢,3年內(nèi)還將完成其余7條街區(qū)的自動化改造?!?/p>

運(yùn)行以來,該項(xiàng)目不但滿足了集裝箱堆場的全天自動化作業(yè)需求,且堆場內(nèi)全封閉、無人機(jī)交互的作業(yè)模式也充分保障了疫情期間工作人員的健康安全?!耙咔槠陂g,我們的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也沒閑著。在線會議定期召開,每班次都有專人跟進(jìn)自動化堆場的問題處理及方案優(yōu)化,以確保自動化堆場各項(xiàng)指標(biāo)的穩(wěn)步提升?!痹擁?xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

為加快智慧港口建設(shè),大連集裝箱碼頭有限公司在開展堆場自動化改造項(xiàng)目的同時(shí),也在同步推進(jìn)智能堆場計(jì)劃、智能配載計(jì)劃、智能理貨系統(tǒng)、電子在線支付等相關(guān)服務(wù),不斷提高遼寧港口集團(tuán)集裝箱碼頭的信息化、自動化、智能化水平,讓客戶獲得更好的服務(wù)體驗(yàn),全面探索集裝箱智能作業(yè)新模式。

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