法國(guó)圖盧茲布拉尼亞克機(jī)場(chǎng)上個(gè)月開始在機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)環(huán)境下測(cè)試自動(dòng)行李牽引車，這是世界上首次有這種全自動(dòng)化設(shè)備參與機(jī)場(chǎng)工作。滿載傳感器的機(jī)器人車輛由夏拉特(Charlatte Autonom)制造，全名Autonom Tract AT135，旨在加快分揀區(qū)和飛機(jī)之間的行李移動(dòng)速度，同時(shí)提高安全性。

AT135同時(shí)為手動(dòng)和自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)，所以它看起來(lái)像是一輛標(biāo)準(zhǔn)的牽引車，但是內(nèi)部卻有一臺(tái)車載計(jì)算機(jī)，五層激光雷達(dá)，前后攝像頭以及慣性GPS導(dǎo)航。傳動(dòng)系統(tǒng)依賴32kWh的電池供電，使其最高時(shí)速為15 mph(24 km / h)，能夠一次拉動(dòng)最多25噸的行李。

裝載行李后，地面人員只需要使用觸摸屏對(duì)牽引車的目的地進(jìn)行編程，然后就可以在其自身的引導(dǎo)下將其推向飛機(jī)所在的停機(jī)位。當(dāng)它到達(dá)飛機(jī)附近完成卸貨后會(huì)自動(dòng)返回到分揀區(qū)域進(jìn)行另一次裝載，同時(shí)它還可以識(shí)別機(jī)場(chǎng)的交通信號(hào)燈。

AT135與提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Navya共同開發(fā)，據(jù)法航(Air France)IT與技術(shù)創(chuàng)新主管Vincent Euzeby稱，這項(xiàng)真實(shí)世界的測(cè)試是“在我們的機(jī)場(chǎng)更廣泛地推出自動(dòng)駕駛運(yùn)載系統(tǒng)的第一步。 ”