阿姆斯特丹國際機(jī)場，位于荷蘭首都阿姆斯特丹，又稱史基浦機(jī)場，也稱西佛爾機(jī)場。近日，該機(jī)場推出了自己的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)覆蓋了所有公共區(qū)域，比如到達(dá)廳與出發(fā)廳、休息室、航站樓與史基浦廣場，還有行李地下室與停機(jī)坪等非公共區(qū)域。

荷蘭史基浦機(jī)場，資料圖

　　與Wi-Fi相比，該網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍更大、耗電量更小，所以，它非常適合與智能傳感器連接并進(jìn)行遠(yuǎn)距離數(shù)據(jù)傳輸。傳感器將史基浦機(jī)場的設(shè)施與互聯(lián)網(wǎng)相連，而來自這些傳感器的信息則為機(jī)場提供了實時洞察。

　　此外，為那些有意在史基浦機(jī)場實施物聯(lián)網(wǎng)的其它組織也安裝了網(wǎng)絡(luò)。

　　史基浦機(jī)場首席信息官Sjoerd Blüm表示，這個史機(jī)浦機(jī)場自己的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，凸顯出其在機(jī)場數(shù)字化與實現(xiàn)史基浦機(jī)場應(yīng)用智能化方面保持領(lǐng)先地位的雄心。今后，該機(jī)場將很快能夠?qū)嵤┬掳咐?，進(jìn)一步通過使用數(shù)字傳感器，改善服務(wù)并提升機(jī)場吸引力。

　　比如，該機(jī)場還分享了計劃測試涉及飛機(jī)機(jī)座傳感器的新型應(yīng)用程序。該程序可借助傳感器，提供有關(guān)飛機(jī)機(jī)座現(xiàn)場設(shè)備的實時信息。這一措施，有望使在飛機(jī)和操作人員到達(dá)登機(jī)口前，檢查是否存在必要的設(shè)備成為可能。同時，該信息有望幫助快速解決干擾問題，并防止航空公司和乘客的延誤。

該輪椅可通過傳感器和自動剎車，實現(xiàn)有效避障。資料圖

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　　據(jù)外媒報道，最近，美國達(dá)拉斯國際機(jī)場和溫尼伯國際機(jī)場將測試一款新型自動電動輪椅。今后，行動不便的旅客到達(dá)機(jī)場后將可以使用自動電動輪椅到達(dá)登機(jī)口。到達(dá)登機(jī)口后，點擊返回按鈕，電動輪椅將會自動返回原先的?？奎c。

　　生產(chǎn)自動電動輪椅的WHILL公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Satoshi Sugie說：“過去，行動不便的旅客往往要花費(fèi)較長的時間并且在工作人員的幫助下才能到達(dá)登機(jī)口。而現(xiàn)在，我們的自動電動輪椅將幫助他們盡可能地獲得相對獨(dú)立且流暢無阻的出行體驗?！?/p>

　　全自動電動輪椅將在旅客選擇登機(jī)口后自動駕駛到選定的目的地，然后返回原先的?？奎c。此外，它還能夠通過傳感器和自動剎車，獨(dú)立探測并避開機(jī)場內(nèi)的障礙物。據(jù)了解，這將是這款自動電動輪椅的第二波測試，此前阿布扎比機(jī)場，羽田機(jī)場以及史基浦機(jī)場也曾進(jìn)行過類似的測試。