記者從省交通部門獲悉，隨著“云端大腦”的運(yùn)用，在大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等高科技的加持下，全省高速的海量信息處理不僅1個(gè)人就能在后臺(tái)搞定，而且諸如通行提醒、救援處置、信息共享等方面變得更加高效便捷。

公路云

江蘇是全國(guó)高速公路密度最大的省份之一，全省有著近5000公里高速公路、300多個(gè)收費(fèi)站，平均通行流量超過(guò)320萬(wàn)輛，從道路養(yǎng)護(hù)到日常出行、從通行保障到準(zhǔn)確收費(fèi)、從信息共享到實(shí)施救援，如此多的參與要素在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間不僅涉及不同的管理部門，更牽扯到不同的信息運(yùn)行平臺(tái)。每天如此多海量的信息“各自為政”，可以想見協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來(lái)的難度，自然也就給如今能體驗(yàn)到的高效協(xié)同、信息共享帶來(lái)重重困難。

“為改變這一局面，更好地為居民出行服務(wù)，從前年開始，省交通控股率先對(duì)建設(shè)‘協(xié)同指揮調(diào)度云平臺(tái)’進(jìn)行嘗試?！必?fù)責(zé)這一后臺(tái)云計(jì)算支持的青云云平臺(tái)市場(chǎng)副總裁劉靚告訴記者，現(xiàn)在，交通服務(wù)對(duì)外的窗口已經(jīng)濃縮到了手機(jī)上，日常使用大家只要關(guān)注“江蘇高速”微信公眾號(hào)，點(diǎn)擊屏幕下方的“高速路況”，屏幕上就會(huì)跳出來(lái)全省高速路網(wǎng)圖，圖上的每一個(gè)紫色的小標(biāo)識(shí)，就代表著一個(gè)攝像頭，選擇要通過(guò)的高速公路上的攝像頭，即可查看實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻。

但很多使用者可能并不知道，在這4000個(gè)攝像頭24小時(shí)拍攝傳輸數(shù)據(jù)的背后，只有1名工作人員負(fù)責(zé)運(yùn)維全省高速海量信息的“云端大腦”。

記者了解到，我省高速公路沿線共設(shè)置了1277套門架設(shè)備，通過(guò)這些門架上的車牌自動(dòng)識(shí)別和感知系統(tǒng)，就可以精確地掌握每部汽車的行駛線路。而這些數(shù)據(jù)又會(huì)上傳到青云的公共云平臺(tái)，對(duì)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，為這些復(fù)雜的場(chǎng)景提供虛擬狀態(tài)下的現(xiàn)實(shí)還原，做到精準(zhǔn)收費(fèi)。

與此同時(shí)，有關(guān)借助“云端大腦”的運(yùn)用還體現(xiàn)在諸多和日常生活相關(guān)的領(lǐng)域。以防洪為例，過(guò)去只能做到提前20分鐘預(yù)測(cè)，但通過(guò)布設(shè)更多的感知探頭和成熟模型，目前已經(jīng)能做到提前24小時(shí)預(yù)測(cè)，甚至能精確到洪峰過(guò)境的具體時(shí)點(diǎn)。