據外媒報道，無論是在超輕的水壺架上省下一克的重量還是為了獲得更大的動力而調節(jié)一下踏板在一項像自行車這樣的運動中每一個微小的優(yōu)勢都會帶來巨大的影響。同樣，即便設計出了能夠最大限度利用風力的頭盔在空氣動力學方面也不一定是最好的，于是來自澳大利亞的一名研究人員正在研究一種動態(tài)版本，借此通過在比賽不同階段改變頭盔的形狀來為運動員帶來更大的優(yōu)勢。

迪肯大學工程學院的研究員James Novak博士表示：“大多數頭盔都是靜態(tài)的，不會根據比賽情況進行改變。專業(yè)計時賽頭盔設計時幾乎沒有通風設備以此來達到最大限度地減少阻力的目標，然而結果是，在運動員有過熱風險之前，其只能短時間佩戴。而在環(huán)法自行車賽等比賽中，每個賽段時間持續(xù)四到六個小時，頭盔必須要在空氣動力學性能和通風之間取得平衡;然而它們并沒有針對任何一種極端情況進行優(yōu)化?！?/p>

為此，Novak設計了一款3D打印頭盔，它只會在需要時才會打開它的排氣口。這款名為Dynaero的自行車頭盔通過藍牙跟電腦和安裝在自行車或智能手機的傳感器相連。從那里，它可以根據溫度、速度或其他條件的變化打開或關閉通風口。

Novak博士介紹稱，Dynaero配備Arduino Uno、藍牙傳感器、微型伺服和一款定制的手機應用，該應用使用內置加速劑來確定速度進而控制通風口的開合，“這款頭盔的未來版本還將跟一系列的自行車和可穿戴傳感器相連”。

雖然目前這一項目還處于早期階段，但Novak已經制作出了一個3D打印原型并跟商用頭盔一起在風洞進行了測試。根據現在的自行車法規(guī)，這種頭盔還不能獲批使用，但這位工程師表示，這種頭盔引起了人們的興趣并有望在接下來的賽程中獲得綠燈進而在主車群找到自己的位置。

Novak表示：“Dynaero是一款反應靈敏的頭盔，在快速下坡或沖刺沖刺時它可以關閉通風系統(tǒng)，這可能會使騎車者的空氣動力學性能提高3.7%。而當空氣動力學不是那么重要的時候，比如在緩慢爬坡的時候，通風口就會打開以此來增加空氣流量并為騎行者保持涼爽。在這種情況下，自行車的性能和健康都能通過智能設計獲得提升?！?/p>