日前 南航新研發(fā)的黑科技項(xiàng)目率先落地

正式在廣州始發(fā)的國(guó)內(nèi)航班推出電子行李牌服務(wù)

南航成為中國(guó)民航首家

推出電子行李牌服務(wù)的航空公司

率先在廣州始發(fā)國(guó)內(nèi)航班亮相

即日起，乘坐南航從廣州出發(fā)的國(guó)內(nèi)航班的旅客，通過(guò)南航官方APP辦理電子登機(jī)牌后，在行程頁(yè)面會(huì)發(fā)現(xiàn)「電子行李牌」辦理選項(xiàng)，只要擁有一塊「Bagtag」電子行李牌，旅客在家就可直接點(diǎn)擊辦理。系統(tǒng)將生成行李牌號(hào)碼，通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娮有欣钆粕希恍枋畮酌?，行李牌的電子墨水屏上就?huì)顯示出條形碼、航班號(hào)等信息。

到了廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓以后，旅客只需要把掛好電子行李牌的行李放上自助托運(yùn)機(jī)上，按步驟操作完成掃描安檢即可。行李的重量等信息會(huì)同步到南航APP上，旅客可通過(guò)南航APP的行李查詢(xún)功能，就能全程追蹤行李的托運(yùn)狀態(tài)，在到達(dá)后還可憑APP上的行李牌號(hào)核對(duì)提取。

引領(lǐng)未來(lái)航空行李服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)

電子行李牌，又稱(chēng)電子行李標(biāo)簽，是航空托運(yùn)行李時(shí)紙質(zhì)行李條的電子化替代品。隨著物聯(lián)網(wǎng)與無(wú)紙化出行的興起，航空公司紛紛將視線投向電子行李牌。據(jù)了解，僅以2017年全國(guó)民航的客運(yùn)量5.5億人計(jì)算，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化出行，每年節(jié)約紙張可達(dá)143萬(wàn)噸，而每節(jié)約一噸紙，相當(dāng)于少砍伐17棵樹(shù)。可以說(shuō)，無(wú)紙化出行是民航業(yè)不可阻擋的未來(lái)趨勢(shì)。

與傳統(tǒng)的紙質(zhì)行李牌相比，南航推出的電子行李牌具有可提前辦理、可重復(fù)使用、可追溯追蹤、識(shí)別率高、防水耐用等優(yōu)點(diǎn)。此次南航選擇的荷蘭「Bagtag」電子行李牌，最早在德國(guó)漢莎航空和奧地利航空等公司應(yīng)用，是一款軟硬件都相對(duì)成熟的產(chǎn)品。

「Bagtag」電子行李牌僅有iPhone6手機(jī)大小，集合了藍(lán)牙傳輸、RFID射頻與條形碼識(shí)別技術(shù)，以電子墨水屏進(jìn)行顯示，可以固定在行李箱上長(zhǎng)期使用。這就如同給行李辦了一張專(zhuān)用身份證，可以通過(guò)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)掌握自己的行李信息。除「Bagtag」，內(nèi)嵌的電子行李標(biāo)簽的Rimowa行李箱在國(guó)內(nèi)也有不少使用者，一直苦于電子標(biāo)簽無(wú)法得到應(yīng)用，此次南航的探索，也為這些客人早日用上電子標(biāo)簽帶來(lái)了希望。

預(yù)計(jì)9月，南航將在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)推出電子行李牌服務(wù)，持續(xù)為“北京、廣州”雙樞紐的旅客提供更多國(guó)際領(lǐng)先的智能化行李服務(wù)。

目前BAGTAG需旅客自行購(gòu)買(mǎi)

另悉，電子行李牌是需要旅客自行購(gòu)買(mǎi)的，服務(wù)推廣初期南航會(huì)贈(zèng)送一些給常旅客。目前只有 BAGTAG 官網(wǎng)有售，價(jià)格是89歐(約合人民幣680元)。廠家也已經(jīng)在積極聯(lián)系國(guó)內(nèi)代理，會(huì)在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售，相信不久的將來(lái)，大家就能在淘寶上買(mǎi)到電子行李牌了。