智能交通是將先進的科學技術(shù)有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)，行業(yè)發(fā)展離不開技術(shù)進步，而在這其中物聯(lián)網(wǎng)與云計算技術(shù)為主要核心。目前，物聯(lián)網(wǎng)中的RFID技術(shù)在智能交通管控領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，未來或?qū)⑦M一步推動我國智能交通管控行業(yè)發(fā)展。

RFID即射頻識別，它是20世紀80年代發(fā)展起來的一種新興自動識別技術(shù)，射頻識別技術(shù)是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術(shù)。

目前RFID技術(shù)在我國智能交通中應(yīng)用已經(jīng)非常廣，成功應(yīng)用案例包括：國內(nèi)最大的鐵路機車車號識別系統(tǒng)(已遍及全國18個鐵路局、7萬多公里鐵路線)，各省在實施與運營中的聯(lián)網(wǎng)高速公路不停車收費系統(tǒng)(注：廣東、上海、北京、重慶、福建等省市都在運營與實施中)，全國各地數(shù)千個停車場RFID收費系統(tǒng)，各地的工廠車輛自動稱重系統(tǒng)，公交車站車輛進出站管理系統(tǒng)，海關(guān)車輛進出檢驗系統(tǒng)，北京市城市汽車環(huán)保檢測RFID環(huán)保信息卡系統(tǒng)(涉及車輛總?cè)萘窟_300萬輛)，還有正在杭州和北京推行的快速公交系統(tǒng)。

在技術(shù)水平不斷提高及市場需求持續(xù)增長的推動下，專家預(yù)計到2024年我國智能交通管理系統(tǒng)市場規(guī)模將超過千億元。

專家：以智能化帶動交通運輸現(xiàn)代化 中國智能交通協(xié)會副理事長關(guān)積珍表示，我國的交通信息化已經(jīng)完成，正處于運用大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)在交通中的網(wǎng)聯(lián)化和協(xié)同化階段，并已經(jīng)開始逐步進入以人工智能的深度應(yīng)用為主要特征的新階段。智能出行服務(wù)、高效的運營與智能管控、智能車路協(xié)同體系建設(shè)，以及基礎(chǔ)設(shè)施智能化等將成為未來發(fā)展的重點。

一些業(yè)內(nèi)專家表示，隨著智能交通的不斷發(fā)展，在持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新的同時，更重要的是逐步形成和完善智能交通產(chǎn)業(yè)體系，推進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長李連成表示，智能交通是建設(shè)交通強國的核心內(nèi)容，需要推進多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動和協(xié)同，不斷推進智能交通運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升交通治理體系和能力，推進創(chuàng)新型的交通技術(shù)研發(fā)體系，以智能化帶動交通運輸現(xiàn)代化。