全球首個(gè)5G火車站網(wǎng)絡(luò)在上海虹橋啟動(dòng)，中國(guó)首個(gè)5G智慧高速公路項(xiàng)目落地湖北，山東聯(lián)通攜華為實(shí)現(xiàn)全國(guó)首次省級(jí)兩會(huì)5G+VR直播，國(guó)內(nèi)首個(gè)5G地鐵站在成都開(kāi)通，5G自動(dòng)駕駛示范區(qū)首次落戶北京……

5G已經(jīng)成為高頻詞匯出現(xiàn)在我們的生活中，但5G是什么？有什么優(yōu)勢(shì)？又會(huì)以哪種方式在生活中出現(xiàn)？

事實(shí)上，5G是第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，與2G萌生數(shù)據(jù)、3G催生數(shù)據(jù)、4G發(fā)展數(shù)據(jù)不同，5G是跨時(shí)代的技術(shù)。除了更極致的速度體驗(yàn)和具有更大的容量外，5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)滲透進(jìn)至各個(gè)行業(yè)。如果用速度來(lái)解釋，那就是原來(lái)需要三十分鐘或一個(gè)小時(shí)下載的一部電影，在5G通信技術(shù)網(wǎng)絡(luò)下只需要一秒或幾秒。

當(dāng)然不僅僅是下載一部電影，除此之外，還有物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用，比如自動(dòng)駕駛汽車以及其他需要實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)的智能設(shè)備，都需要5G高速移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支持。

運(yùn)營(yíng)商先行

毫無(wú)疑問(wèn)，我國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商是5G的先行者。據(jù)《證券報(bào)》報(bào)道，中國(guó)的5G商業(yè)化已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，我國(guó)最早將于今年年底發(fā)布相關(guān)認(rèn)證，并且會(huì)在2020年前對(duì)一線城市的重要領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)內(nèi)5G技術(shù)的研發(fā)、建設(shè)和大規(guī)模現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的進(jìn)展表明，可以在2019年啟動(dòng)5G商業(yè)化試驗(yàn)，并在2020年實(shí)現(xiàn)5G完全商業(yè)化的目標(biāo)。

今年1月29日，中國(guó)電信與SOHO中國(guó)簽訂了5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國(guó)電信北京公司已經(jīng)對(duì)SOHO中國(guó)旗下6個(gè)樓盤(pán)進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，其中麗澤SOHO將成為第一批實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的商業(yè)樓宇。SOHO中國(guó)董事長(zhǎng)潘石屹成為第一個(gè)吃螃蟹的人，中國(guó)電信象征性的贈(zèng)予其一張5G電話卡。

同時(shí)，各家運(yùn)營(yíng)商紛紛加速5G基站的建設(shè)。此前中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)公司副總裁李正茂在中國(guó)移動(dòng)5G創(chuàng)新合作峰會(huì)上表示，中國(guó)移動(dòng)在全國(guó)有17個(gè)實(shí)驗(yàn)城市，其中已經(jīng)在杭州、上海、蘇州、廣州、武漢5個(gè)城市展開(kāi)了5G規(guī)模實(shí)驗(yàn)。主要目標(biāo)是聯(lián)合產(chǎn)業(yè)各方，通過(guò)各種測(cè)試來(lái)面向商用及技術(shù)攻關(guān)，探索組網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式。中國(guó)聯(lián)通計(jì)劃在北京、雄安、沈陽(yáng)、天津、青島、南京、上海等17個(gè)城市進(jìn)行5G試驗(yàn)。另外，中國(guó)電信則準(zhǔn)備在北京、雄安、深圳、上海、蘇州、成都等17個(gè)城市進(jìn)行5G試驗(yàn)。

面對(duì)5G的浪潮，手機(jī)廠商首先開(kāi)始展開(kāi)對(duì)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。三星率先向5G開(kāi)了第一槍，今年該公司在年初推出了兩款5G手機(jī)，分別是Galaxy S10和Galaxy Fold折疊屏手機(jī)。國(guó)產(chǎn)手機(jī)華為緊隨其后發(fā)布了新款Mate X 折疊屏手機(jī)，其他國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠商也紛紛表示在今年會(huì)發(fā)布5G手機(jī)。不過(guò)，作為智能手機(jī)的巨頭，蘋(píng)果公司面對(duì)5G卻意外的沉默，但有消息表示，該公司最早落地5G的產(chǎn)品將會(huì)于明年發(fā)布。

事實(shí)上，運(yùn)營(yíng)商和手機(jī)只是5G場(chǎng)景的一部分，5G在技術(shù)方面的主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)讓其有了更為廣闊的使用場(chǎng)景。超高的帶寬、低延遲率可以讓云VR/AR、車聯(lián)網(wǎng)、智能制造、智能城市等多方面輕松實(shí)現(xiàn)各個(gè)場(chǎng)景的應(yīng)用。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)邁向自動(dòng)化發(fā)展，5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在自動(dòng)駕駛中將發(fā)揮重要作用。得益于5G網(wǎng)絡(luò)毫秒級(jí)別的延遲，與4G LTE相比，表現(xiàn)出優(yōu)越的時(shí)延性能。這讓 5G網(wǎng)絡(luò)在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)可靠的低延遲通信（URLLC），事實(shí)上URLLC對(duì)于V2X通信至關(guān)重要。羅德施瓦茨和華為在慕尼黑和上海進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，試驗(yàn)證明每個(gè)傳輸?shù)腎P數(shù)據(jù)包的測(cè)量精度值低于2μs，越低的低延遲通信可以保證車輛在自動(dòng)駕駛時(shí)更加平穩(wěn)。

除此之外，5G網(wǎng)絡(luò)的用戶容量會(huì)得到很大程度的提升，由于高頻譜資源的優(yōu)勢(shì)以及大規(guī)模MIMO技術(shù)的支持，這意味著基站可以同時(shí)為更多終端提供服務(wù)。在多用戶的場(chǎng)景下也可以實(shí)現(xiàn)上萬(wàn)用戶的集中通訊，不會(huì)出現(xiàn)有信號(hào)無(wú)法正常通信的情況。但更重要的在于，5G技術(shù)是連接包括汽車在內(nèi)的各種物體的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的核心技術(shù)。不僅速度快，而且可以連接更準(zhǔn)確。

但光說(shuō)這些只是紙上談兵，已有諸多汽車廠商對(duì)5G時(shí)代的到來(lái)做了深入的研究。

神仙打架

毫無(wú)疑問(wèn)，汽車廠商已經(jīng)逐漸成為5G行的業(yè)最大客戶，多以對(duì)于新技術(shù)的變革他們也開(kāi)始使出渾身解數(shù)。根據(jù)ABI Research預(yù)測(cè)，到2025，5G連接的汽車將達(dá)到5,030萬(wàn)輛。一般汽車的典型換代周期是7到10年，因此聯(lián)網(wǎng)汽車將在2025~2030年之間大幅增長(zhǎng)。

但最重要的還是在于，目前只有5G可以同時(shí)滿足驅(qū)動(dòng)汽車變革的嚴(yán)格要求，這些關(guān)鍵技術(shù)包括自動(dòng)駕駛、編隊(duì)行駛、車輛生命周期維護(hù)、傳感器數(shù)據(jù)眾包等都需要安全、可靠、低延遲和高帶寬的連接，這些連接特性在高速公路和密集城市中至關(guān)重要。

2017年開(kāi)始，中國(guó)移動(dòng)、上海汽車和華為就首次展示了5G遠(yuǎn)控駕駛。上汽集團(tuán)的智能概念車iGS搭載了華為5G解決方案。在5G超低時(shí)延的支持下，轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等實(shí)時(shí)控制信號(hào)得到了保障。去年，長(zhǎng)安汽車與華為將全面深入自動(dòng)駕駛、5G車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的合作，在智能化領(lǐng)域，雙方將更加全面深入地在L4級(jí)自動(dòng)駕駛、5G車聯(lián)網(wǎng)、C-V2X等10余項(xiàng)前瞻技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展合作，為用戶提供更加智能的體驗(yàn)。

作為中國(guó)的老牌自主汽車品牌，吉利在2018年提出了G-Pilot策略，著力發(fā)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，據(jù)悉G-Pilot分為四個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)時(shí)處于第二階段。目前，吉利在智能系統(tǒng)方面積累了相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)，包括毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、防撞系統(tǒng)、ACC、AEB、FCW、限速識(shí)別和疲勞檢測(cè)監(jiān)控提醒系統(tǒng)等前瞻性系統(tǒng)中處于領(lǐng)先水平。吉利預(yù)計(jì)，2021年發(fā)布的未來(lái)車型在引入5G和C-V2X技術(shù)后，吉利的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)將進(jìn)入第三發(fā)展階段。

雖然5G有著良好的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但仍然應(yīng)該客觀看待。西雅特CEO盧卡德梅奧表示：“汽車業(yè)將在證明投資5G的合理性方面發(fā)揮重要作用，因此汽車制造商將成為大客戶之一?！钡R卡還表示，道德問(wèn)題、基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題以及傳統(tǒng)汽車如何與無(wú)人駕駛汽車共存等問(wèn)題，使得該市場(chǎng)充滿不確定性。

“5G技術(shù)要運(yùn)用到實(shí)際中，還需更具創(chuàng)新性?！?/p>

5G時(shí)代的一大波應(yīng)用即將到來(lái)，以5G為支撐的生態(tài)領(lǐng)域即將建立。雖然目前還處于5G的發(fā)展初期，但其前景尤為可觀，3G時(shí)代帶火了智能手機(jī)、4G時(shí)代帶火了帶網(wǎng)絡(luò)直播，5G時(shí)代又能引領(lǐng)我們走向哪種未來(lái)？值得期待。