出行福音，飛機(jī)行李托運(yùn)可全程跟蹤，行李再也不怕丟：

　　對(duì)于一名經(jīng)常坐飛機(jī)旅行的乘客來(lái)說(shuō)，航班延誤取消還不是最狼狽的事兒。最狼狽的事是：人到了托運(yùn)的行李沒(méi)來(lái)，行李丟失，第二天一早穿什么去拜訪客戶，逛商場(chǎng)，買衣服又是一大筆開(kāi)支。針對(duì)這些問(wèn)題，航空公司也做出來(lái)相關(guān)創(chuàng)新，下面我們一起來(lái)看看。

　　11月25日，南航以廣州-烏魯木齊、廣州-武漢兩條航線為試點(diǎn)，推出行李追蹤全流程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)展示服務(wù)。實(shí)現(xiàn)始發(fā)站收運(yùn)、分揀裝機(jī)、中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運(yùn)、到達(dá)站交付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全流程信息展示，旅客可以像查詢快遞信息一樣追蹤自己的行李托運(yùn)狀態(tài)。

　　旅客只需要在官網(wǎng)和APP上選擇“追蹤我的行李”選項(xiàng)就可以實(shí)時(shí)更新托運(yùn)行李的動(dòng)態(tài)，使消費(fèi)者真正獲得無(wú)憂的行李托運(yùn)體驗(yàn)。信息覆蓋行李托運(yùn)、到達(dá)各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)階段。

　　原來(lái)的值機(jī)方式，只需要人工掃描一下行李牌，行李就進(jìn)入了傳送帶了。但在分揀(SORT)階段，如果還是人工掃描，就容易出錯(cuò)了，這需要一些傳感器技術(shù)，讓行李實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的分揀，送到正確的行李車上。

　　在裝載階段，當(dāng)行李進(jìn)入飛機(jī)的腹艙時(shí)，飛機(jī)要能自動(dòng)感應(yīng)到行李的到來(lái)，不該來(lái)的不要，該來(lái)的不來(lái)就報(bào)警?？偠灾?，一枚貼在行李上的神秘傳感器看來(lái)是必不可少的，而在每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都需要部署感應(yīng)設(shè)備，來(lái)感應(yīng)行李的信息，并傳送到航空公司的行李跟蹤系統(tǒng)服務(wù)器上。

　　如果托運(yùn)行李出現(xiàn)異常情況，在航班落地后，系統(tǒng)將告知滯留行李由哪個(gè)航班速運(yùn)送達(dá)，或通過(guò)短信告知旅客行李查詢柜臺(tái)聯(lián)系方式等信息。

　　據(jù)機(jī)場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，RFID行李跟蹤系統(tǒng)還有部分功能，需進(jìn)一步完善，估計(jì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)，旅客可以通過(guò)中國(guó)聯(lián)航微信公眾號(hào)、佛山機(jī)場(chǎng)微信公眾號(hào)等掃描手中登機(jī)牌或者行李條，實(shí)時(shí)追蹤到自己的行李位置及狀態(tài)。

　　整個(gè)過(guò)程就像跟蹤一件快遞一樣簡(jiǎn)單輕便，再也不用擔(dān)心行李問(wèn)題了。旅客也可以在手機(jī)上實(shí)時(shí)了解托運(yùn)行李的動(dòng)態(tài)，到達(dá)了什么位置一目了然，讓旅客出行更加無(wú)憂。