對(duì)于許多想開發(fā)自動(dòng)駕駛的廠商來說，由于無法自行掌握可運(yùn)行的代碼，因而要建立一個(gè)自動(dòng)駕駛車軟件和訓(xùn)練機(jī)器學(xué)習(xí)的模型是非常困難的事情。因此，現(xiàn)今有五家公司正努力專注于建構(gòu)無人駕駛車平臺(tái)，甚至被許多大型公司所采用，這對(duì)于廠商研發(fā)自動(dòng)駕駛車或芯片有非常大的幫助。以下是這些公司的基本簡(jiǎn)介：

　　1. AutonomouStuff

　　2010年就開始布局的AutonomouStuff，現(xiàn)今已經(jīng)獲得百度、英特爾、三星以及英偉達(dá)等超過2500家公司青睞，并將其平臺(tái)上建立在相關(guān)的自動(dòng)駕駛車項(xiàng)目。該公司的銷售項(xiàng)目，從在線控制駕駛車輛到零售傳感器單元，數(shù)據(jù)解決方案以及自動(dòng)駕駛軟件都涵蓋其中。

　　瑞士公司Hexagon AB于2018年6月宣布正式收購(gòu)自動(dòng)駕駛汽車解決方案供貨商AutonomouStuff。

　　2.Dataspeed

　　創(chuàng)辦于2008年的Dataspeed，推出一款A(yù)DAS套件，能夠?qū)⒁呀?jīng)上市的林肯MKZ或福特Fusion與Mondeo轉(zhuǎn)變成一輛線控駕駛汽車。這意味著計(jì)算機(jī)可以完全控制汽車。在2016年上半年Dataspeed推出ADAS kit之后，僅僅在美國(guó)就有50輛林肯MKZ被改裝用于自動(dòng)駕駛研發(fā)。

　　3. PolySync

　　這家總部位于俄勒岡州波特蘭的新創(chuàng)公司PolySync，因?yàn)殚_發(fā)出能夠簡(jiǎn)化并加速無人駕駛技術(shù)的開發(fā)、測(cè)試和部署的操作系統(tǒng)而聞名?，F(xiàn)在Polysync的DriveKit套件，正使用在起亞(Kia)的Niro和Soul的車輛之內(nèi)，并連接到PolySync開源汽車控制軟件。

　　4. Comma.ai

　　Comma.ai聲稱其OpenPilot軟件被使用于本田、Acuras、豐田和雪佛蘭執(zhí)行自適應(yīng)巡航控制(ACC)和車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)的功能。它與特斯拉的Autopilot和通用汽車的Super Cruise相媲美，并且比其他所有制造商都要好。雖然該軟件是開源的，但將它連接到車輛的最佳方式是購(gòu)買Comma的EON Dashcam 開發(fā)者套件。Comma認(rèn)為其產(chǎn)品不是針對(duì)駕駛汽車而設(shè)計(jì)的，而是針對(duì)儀表板相機(jī)模塊設(shè)計(jì)。

　　作為一款二級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，Openpilot仍需駕駛在開車時(shí)，集中注意力。該系統(tǒng)是利用一款相機(jī)探查駕駛員的專注程度，若駕駛員的視線離開路面，時(shí)長(zhǎng)為2秒，就會(huì)觸發(fā)行車記錄儀上的視覺警示(visual warning)功能。

　　5. Tier IV

　　來自Tier IV的Milee和Logiee平臺(tái)雖然尚未推出，但是離推出時(shí)日也不遠(yuǎn)了。鑒于Tier IV是利用被廣泛采用的Autoware開源自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目所設(shè)計(jì)的平臺(tái)公司，因而其未來的發(fā)展非常值得關(guān)注。