從線下反攻線上，電子票證龍頭悠游卡公司推出的電子悠游卡「數(shù)位付」預計今年第四季就能上線，而面對擁擠的線上支付市場，悠游卡瞄準的是學生和不使用信用卡的年輕族群，首波攻勢選擇從校園切入。

　　搶攻學生錢包，逢甲大學成首波合作對象

　　悠游卡近日宣布，逢甲大學將成「數(shù)位付」上線后第一家合作的大學，其中「數(shù)位付」將結合逢甲大學校內的「移動逢甲App」提供線上支付服務，取代原本需要付現(xiàn)或投幣的學籍文件申請、成績單，且未來也希望透過卡片、QR Code等支付方式，擴及更多應用場景。

　　按悠游卡公司日前規(guī)劃，「數(shù)位付」將采用線上申請制，原本就持有悠游卡的用戶也要另外申辦，收到實體卡片后，需以實名登記開卡，支付情境為用戶以帳號和密碼登入「數(shù)位付」線上帳戶后付費。

　　和實體悠游卡相同，「數(shù)位付」有一萬元的儲值上限、單筆消費上限則為一千元。此外，瞄準尚未能使用信用卡的族群，「數(shù)位付」可綁定金融帳戶自動加值，不過并不能像實體卡一樣用來搭公車和捷運。

　　去年九月，悠游卡大動作向金管會喊話，希望能盡速核準悠游卡發(fā)行數(shù)位電子票證，直到去年底才獲金管會同意以「記名卡」方式提供用戶線上支付，也讓悠游卡成為全臺首間提供線上交易的電子票證公司。

　　為了搶占擁擠的線上支付市場，悠游卡選擇從學生和沒有信用卡的年輕族群切入，而這也延續(xù)悠游卡已經(jīng)在中正大學和東華大學推動的「無現(xiàn)金大學城」策略，讓大學校園內外皆可使用悠游卡消費，希望悠游卡成為學生族群支付工具的首選。

　　除了從校園切入，悠游卡也曾表示，「數(shù)位付」首波服務將整合臺北市政府的智慧繳費平臺App「PAY TAIPEI」，讓民眾可繳交停車費、自來水費與學雜費等市政規(guī)費，以及可在智冠科技旗下的My Card購買游戲點數(shù);第二階段將推出商店、點餐平臺支付，將鎖定「沒有商品遞送和退換貨問題」、「沒有鑑賞期」的商品，如串流音樂服務、電子票券、餐券等等。

　　電子票證業(yè)者從線下攻進線上

　　根據(jù)金管會統(tǒng)計，今年6月悠游卡流通卡數(shù)達6,562萬張、超過整體票證發(fā)行量的六成，當月消費金額達517萬元、占整體電子票證支付總額的七成，無論是發(fā)卡數(shù)和支付總額皆大幅領先一卡通、愛金卡、HappyGo等其他電子票證業(yè)者。

　　雖然悠游卡是線下電子票證支付龍頭，但在布局線上支付領域，市占排名第三的一卡通動作反而更快，其早在2017年7月就取得電子支付執(zhí)照，為首間同時擁有電支和電票執(zhí)照的業(yè)者，去年底也和LINE Pay結盟，表示會就電子票證與電子支付兩個面向展開合作。

　　面對對手動作頻頻，原本不打算進軍電子支付市場的悠游卡態(tài)度也在今年翻轉，六月董事會通過決議，表示將啟動電子支付布局。對此，悠游卡公司董事長林向愷本月在市議會答詢表示，「數(shù)位付」為悠游卡公司推出自家電子支付服務前的替代服務，優(yōu)勢在于未滿20歲、沒有信用卡的用戶也可以使用。

　　不過除了電子票證業(yè)者，悠游卡還得面對其他移動支付業(yè)者的競爭，如街口支付、LINE Pay、Pi拍錢包、歐付寶、橘子支付等等，像是「數(shù)位付」預計首先開放的停車費、自來水費等市政規(guī)費，多數(shù)移動支付服務也能做到。

　　正如林向愷日前提出的疑問：「市場還需要多一個電子支付業(yè)者嗎?」在擁擠的移動支付市場，起步較晚的悠游卡要想將線下的優(yōu)勢轉化到線上，關鍵還是在于是否能做出和其他業(yè)者的差異化服務。