雖然在半導(dǎo)體行業(yè)，我國距離世界頂級水平還有較大差距，但進步和應(yīng)用也是實實在在的，很多你可能根本想不到的地方，都有國產(chǎn)芯片在默默耕耘。

　　比如說機動車電子標識，也就是俗稱的電子車牌。這是公安部牽頭組織的、以車輛管控為目的新一代車輛管理技術(shù)，可用于車輛管理、城市交通管理、環(huán)保限行、涉車小額支付類的商業(yè)應(yīng)用等，綁定支付還可以用于高速公路不停車收費。

　　電子車牌系列國家標準已于2018年7月1日起開始實施。

　　不同于之前的高速收費ETC和停車場停車卡，電子車牌可標識車輛唯一身份，系統(tǒng)采用自主知識產(chǎn)權(quán)的商密SM7算法，而且車載終端實現(xiàn)防篡改、防拆卸、防復(fù)制，可以說是車輛的身份證。

　　這樣一套國家公共信息平臺，對自主可控和安全可靠的需求自不待言。

　　中興智聯(lián)在RFID領(lǐng)域有長期的積累，也是電子車牌系列國家標準起草單位之一。

　　2017年6月開始，龍芯和中興智聯(lián)基于龍芯2K雙核高性能處理器，立項研發(fā)電子車牌系統(tǒng)自主可控國產(chǎn)化RFID讀寫器，經(jīng)過一年多來研發(fā)測試，產(chǎn)品中順利通過各項嚴苛環(huán)境與性能測試。

　　2018年7月中旬，該產(chǎn)品更是順利通過公安部組織的吐魯番高溫應(yīng)用測試，為走向市場邁出了關(guān)鍵一步。

　　下半年，中興智聯(lián)和龍芯中科將繼續(xù)對產(chǎn)品進行多批次、長時間的測試打磨，年底前往黑龍江漠河進行低溫應(yīng)用測試后，之后即可正式推向市場應(yīng)用。