近日，國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布了機動車電子標識六項國家推薦性標準，于2018年7月1日起正式實施。有專家表示，這表明我國智能交通將步入轉型啟動期。隨著智慧交通理念的廣泛普及，受益于政策推動和市場驅動，我國智能交通發(fā)展步入發(fā)展快車道。

　　數百億市場蓄勢待發(fā)

　　據悉，汽車電子標識俗稱“電子車牌”，其采用超高頻無線射頻識別(RFID)技術，可實現對車輛身份的精準識別、車輛信息的動態(tài)采集及交通信息的海量采集，也被稱作車輛的“二代身份證”。

　　作為構建智慧交通應用系統的基礎，“電子車牌”可以實現高速運動狀態(tài)下對車輛身份的識別、動態(tài)的監(jiān)測，通過自動化、精細化、一體化的車輛管理，助推城市智能交通系統建設。

　　海通證券研究報告指出，我國共有332個地級行政區(qū)劃單位，275個地級市，而一個50萬輛汽車保有的中型城市，系統建設投入預計2億元。假設前期有1/3的地級市使用電子車牌，系統建設成本產生的市場空間將達到200億元。

　　運營方面，每個城市運營收入約2000萬/年，假設前期有1/3地級市有運營需求，每年運營市場空間20-30億元。等到電子車牌全國推廣時，預計市場空間將在初期建設基礎上翻倍增長，將再增近500億空間。

　　智能交通的轉型升級

　　隨著大數據、人工智能、移動互聯及新一代信息技術的運用和普及，智能交通成為現代交通發(fā)展的重要方向。市場預計，全球智慧城市的總體市場規(guī)模將以24.4%的年均復合增長率于2025年達到約2.45萬億美元。

　　其中，智能交通的市場預計將從2016年的720.5億美元增長到2021年的2207.6億美元，年均復合增長率維持在25.1%。

　　目前，我國正重點圍繞智能化和智能化服務等方向，開啟智能交通轉型升級新篇章。

　　根據媒體報道，我國智能交通系統投資額2007年為247億元，2014年達到837.69億元，年復合增長率約為19.06%，以該增長速度推算，2020年智能交通行業(yè)規(guī)?？蛇_2000億元。