亞馬遜內(nèi)測(cè)快遞項(xiàng)目，UPS和FedEx股價(jià)承壓

　　據(jù)兩名知情人士對(duì)彭博社透露，亞馬遜正在測(cè)試自有快遞服務(wù)，以便讓更多商品都能在消費(fèi)者下單后兩日內(nèi)送達(dá)，并減小倉(cāng)儲(chǔ)壓力。這一舉措將使亞馬遜與其兩大合作伙伴UPS和FedEx在快遞物流領(lǐng)域產(chǎn)生更多競(jìng)爭(zhēng)。

　　其中一名知情人士稱，亞馬遜于兩年前開(kāi)始在印度測(cè)試自有快遞服務(wù)，并有條不紊地向全美商家推廣該服務(wù)，以為面向全美推廣做充分的準(zhǔn)備。亞馬遜自有快遞服務(wù)測(cè)試一直處于秘密進(jìn)行狀態(tài)，代號(hào)為“彈性銷售”(Seller Flex)。今年早些時(shí)候，亞馬遜將測(cè)試拓展到美國(guó)西海岸地區(qū)，并計(jì)劃于2018年繼續(xù)拓展測(cè)試范圍。對(duì)此，亞馬遜拒絕置評(píng)。

　　前述知情人士表示，亞馬遜將全程監(jiān)管平臺(tái)商家的商品從消費(fèi)者下單到出庫(kù)再到上門(mén)配送的訂單履行全過(guò)程。這項(xiàng)工作目前通常由UPS和FedEx負(fù)責(zé)。亞馬遜未來(lái)也仍會(huì)使用第三方快遞服務(wù)，但將占據(jù)平臺(tái)快遞服務(wù)商選擇的絕對(duì)主動(dòng)權(quán)，而非將此項(xiàng)權(quán)利交給平臺(tái)商家。

　　亞馬遜自有快遞服務(wù)將大幅提升其對(duì)供應(yīng)鏈的控制力和供應(yīng)鏈彈性，這一點(diǎn)在“最后一公里”服務(wù)上體現(xiàn)得十分明顯。同時(shí)，還可以通過(guò)規(guī)模效應(yīng)為其降低成本，與自建倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)配合也可以避免平臺(tái)商家使用自有倉(cāng)庫(kù)在旺季“爆倉(cāng)”的尷尬。

　　咨詢機(jī)構(gòu)羅伯特·貝德(Robert W.Baird)分析師本杰明·哈特福德(Benjamin Hartford)認(rèn)為，亞馬遜在“最后一公里”的努力提升了其快遞物流網(wǎng)絡(luò)密度，反映出其商業(yè)模式在物流領(lǐng)域的拓展。UPS和FedEx的股價(jià)可能因此承壓，因?yàn)橥顿Y者關(guān)心亞馬遜是否會(huì)在物流領(lǐng)域利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲取更多的數(shù)據(jù)資源。

　　消息放出當(dāng)日，UPS和FedEx股價(jià)應(yīng)聲下跌，跌幅分別為0.96%和0.49%。亞馬遜自有快遞服務(wù)或?qū)⑷〈鶸PS和FedEx在電子商務(wù)市場(chǎng)的部分角色。與之相對(duì)，亞馬遜股價(jià)于同日上升0.76%。

　　UPS新聞發(fā)言人史蒂夫·高特(Steve Gaut)說(shuō)：“亞馬遜是UPS最有價(jià)值的用戶之一。我們用領(lǐng)先行業(yè)的電子商務(wù)解決方案為所有用戶提供支持，并期待在未來(lái)與用戶進(jìn)行更廣泛深入的合作。”FedEx方面對(duì)亞馬遜測(cè)試自有快遞服務(wù)一事不予置評(píng)，但強(qiáng)調(diào)了全球物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的“規(guī)模、基建和復(fù)雜性”。FedEx同時(shí)表示，為電子商務(wù)快遞市場(chǎng)提供了許多創(chuàng)新性服務(wù)，但強(qiáng)調(diào)這只是“FedEx多元業(yè)務(wù)能力的一部分”。

　　2016年，亞馬遜上線平臺(tái)商家訂單履行優(yōu)選(Seller Fulfilled Prime)服務(wù)。該服務(wù)旨在讓那些不使用亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的平臺(tái)商家也能將商品列入亞馬遜優(yōu)選會(huì)員選購(gòu)范圍，以便能享受到下單后兩日達(dá)快遞服務(wù)。亞馬遜給出的條件是，這些主要使用UPS和FedEx的平臺(tái)商家必須承諾能滿足優(yōu)選會(huì)員快遞服務(wù)的時(shí)限要求。這意味著，即便平臺(tái)商家能使用第三方快遞服務(wù)，但主動(dòng)權(quán)已經(jīng)掌握在亞馬遜手中。

　　亞馬遜正在重新審視其可以讓消費(fèi)者獲取品類眾多的商品的龐大自建倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。平臺(tái)商家將商品運(yùn)送至這些遍布全美的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，以便能夠完成商品儲(chǔ)存、包裝和配送上門(mén)的訂單履行過(guò)程。這種中心倉(cāng)的處理方式在旺季容易產(chǎn)生“訂單擁堵”。

　　“彈性銷售”則可以賦予亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)和快遞服務(wù)更高的可視化透明度，并潛在地幫助平臺(tái)商家充分利用其產(chǎn)品庫(kù)存和存儲(chǔ)空間以接近客戶，同時(shí)仍然保證快速交付。

　　測(cè)試自有快遞服務(wù)同樣彰顯了亞馬遜在快遞物流市場(chǎng)的雄心以及降低對(duì)UPS和FedEx依賴度的期望。2013年旺季“最后一分鐘”突然產(chǎn)生的大量訂單讓亞馬遜不得不為沒(méi)有按時(shí)收貨的消費(fèi)者提供退款。這讓亞馬遜意識(shí)到，便捷穩(wěn)定的快遞服務(wù)是自身業(yè)務(wù)的重要組成部分，將這部分業(yè)務(wù)完全依賴于第三方服務(wù)商是很危險(xiǎn)的。另一方面，宿敵沃爾瑪不斷加強(qiáng)快遞物流能力建設(shè)也倒逼亞馬遜加速自建快遞物流網(wǎng)絡(luò)。

　　海港全球控股(Seaport Global Holdings)分析師凱文·斯特林(Kevin Sterling)認(rèn)為，UPS和FedEx的股價(jià)承壓是因?yàn)?ldquo;沒(méi)有人愿意和亞馬遜面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)”。斯特林說(shuō)：“但在全球電子商務(wù)市場(chǎng)年均保持兩位數(shù)增幅的情況下，UPS和FedEx仍將繼續(xù)從增長(zhǎng)中獲益。就算亞馬遜獲得了一部分市場(chǎng)份額，UPS和FedEx在市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的保障下也沒(méi)什么損失。”

　　有分析師估計(jì)，亞馬遜業(yè)務(wù)占UPS營(yíng)收總額的5%~10%，而FedEx表示，亞馬遜業(yè)務(wù)在其營(yíng)收總額中的占比不足3%。

　　許多在線零售商都為在亞馬遜平臺(tái)上銷售商品和使用存儲(chǔ)、包裝、發(fā)貨等一系列服務(wù)而支付費(fèi)用。但在年末旺季時(shí)，亞馬遜的快遞物流業(yè)務(wù)也因?yàn)殇N量激增而承壓。研究機(jī)構(gòu)弗雷斯特(Forrester Research)稱，今年美國(guó)旺季在線零售總額將達(dá)到1290億美元，比去年增長(zhǎng)12%。

　　客戶期望和發(fā)貨量在旺季期間呈指數(shù)級(jí)別增長(zhǎng)。旺季是許多在線零售商全年銷售額的主要來(lái)源。為了滿足這些需求，一些第三方快遞服務(wù)商增加了額外的費(fèi)用。UPS最近宣布，將開(kāi)始評(píng)估在即將到來(lái)的旺季要征收哪些附加費(fèi)用。比如，對(duì)通過(guò)陸運(yùn)方式發(fā)送到住宅地址的包裹征收27美分附加費(fèi)，航空服務(wù)的費(fèi)用會(huì)更高。

　　塔吉特拓展快遞當(dāng)日達(dá)，臉書(shū)進(jìn)軍外賣(mài)市場(chǎng)

　　以沃爾瑪為代表的零售商們都在各顯神通，和亞馬遜比試誰(shuí)能更快地觸達(dá)消費(fèi)者。僅次于沃爾瑪?shù)娜赖诙罅闶凵趟?Target)也不例外。日前，塔吉特宣布，將拓展當(dāng)日達(dá)快遞服務(wù)，并在旺季利用全美1400家門(mén)店處理線上訂單快遞服務(wù)。

　　這家連鎖大賣(mài)場(chǎng)目前已在曼哈頓翠貝卡街區(qū)的門(mén)店測(cè)試當(dāng)日達(dá)快遞服務(wù)。曼哈頓和布魯克林的部分消費(fèi)者可以在線上下單數(shù)小時(shí)后收到塔吉特送來(lái)的商品。

　　塔吉特的高管認(rèn)為，“這是一筆不錯(cuò)的生意”。塔吉特首席執(zhí)行官布萊恩·康奈爾(Brian Cornell)說(shuō)：“當(dāng)消費(fèi)者知道他們可以在數(shù)小時(shí)后收到自己從線上買(mǎi)到的商品后，他們的購(gòu)物車擴(kuò)大了6倍。”

　　塔吉特是在位于曼哈頓先驅(qū)廣場(chǎng)的小型門(mén)店開(kāi)業(yè)儀式上宣布這個(gè)消息的。這家門(mén)店的規(guī)模只有塔吉特常規(guī)門(mén)店的三分之一。近期，塔吉特在城區(qū)和校園中開(kāi)設(shè)多家此類門(mén)店，旨在更好地融入當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)市場(chǎng)。

　　當(dāng)沃爾瑪正在試圖把商品直接送到消費(fèi)者的冰箱里時(shí)，塔吉特也在盡力提供更便捷的購(gòu)物體驗(yàn)。為此，塔吉特推出一項(xiàng)名為“補(bǔ)貨”(Restock)的服務(wù)。該服務(wù)的內(nèi)容為消費(fèi)者在線上購(gòu)買(mǎi)日用品后，將于下單次日收到商品，快遞費(fèi)為4.99美元(約合人民幣33.23元)。塔吉特計(jì)劃于2018年面向全美推廣該服務(wù)。此外，塔吉特還在其總部所在地明尼阿波利斯測(cè)試另一項(xiàng)新服務(wù)—消費(fèi)者可以在自己的車?yán)锸盏綇木€上購(gòu)買(mǎi)的商品。此服務(wù)有望于數(shù)月內(nèi)在美國(guó)部分大城市上線。

　　談及塔吉特未來(lái)的目標(biāo)時(shí)，康奈爾說(shuō)：“我們希望能利用我們的網(wǎng)絡(luò)、團(tuán)隊(duì)和幾乎遍布全美每個(gè)社區(qū)的門(mén)店，在48小時(shí)內(nèi)完成訂單履行工作”。

　　盡管塔吉特正在全力使線上購(gòu)物體驗(yàn)更便捷，但其每周可吸引約3000萬(wàn)人次進(jìn)店的龐大線下門(mén)店網(wǎng)絡(luò)依然在未來(lái)發(fā)展中占據(jù)主要位置。

　　為適應(yīng)消費(fèi)者需求的變化，塔吉特推出了規(guī)模更小的門(mén)店。近期，塔吉特開(kāi)設(shè)了11家這樣的門(mén)店。到2019年，塔吉特預(yù)計(jì)將開(kāi)設(shè)130家此類門(mén)店。

　　康奈爾說(shuō)：“我們將在未來(lái)數(shù)年內(nèi)繼續(xù)大力拓展目前服務(wù)尚未覆蓋的社區(qū)，并從那里獲取新的客戶資源和市場(chǎng)份額”。

　　同時(shí)，塔吉特還在改造已有門(mén)店。今年已翻新的110家門(mén)店銷售額平均提升2%~4%。截至2020年年底，塔吉特計(jì)劃改造超過(guò)1110家門(mén)店。

　　而在眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍外賣(mài)市場(chǎng)后，臉書(shū)也加入了這一規(guī)模不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)。這家社交網(wǎng)絡(luò)巨頭認(rèn)為，外賣(mài)服務(wù)比較復(fù)雜。其承諾將在APP中添加外賣(mài)服務(wù)功能，并和部分餐廳直接合作，以節(jié)省消費(fèi)者在使用外賣(mài)服務(wù)時(shí)的等待時(shí)間。

　　如果使用臉書(shū)叫外賣(mài)，消費(fèi)者將會(huì)在臉書(shū)上停留更長(zhǎng)的時(shí)間。當(dāng)然，也會(huì)看到更多臉書(shū)推送的廣告。美國(guó)消費(fèi)者目前主要在餐廳和連鎖賣(mài)場(chǎng)獲取外賣(mài)服務(wù)。大部分人都已在餐廳或外賣(mài)服務(wù)APP中注冊(cè)賬號(hào)。臉書(shū)希望他們直接從自己的APP中下單，以取代餐廳或外賣(mài)服務(wù)APP。