從最初利用人力、馬力傳遞書信算起，郵政業(yè)已走過了大約三千年的發(fā)展歷程。近年來，盡管各種新興通訊技術(shù)對這一古老行業(yè)造成不小沖擊，但它仍舊保持著頑強(qiáng)生命力，且不斷吸納最新科技成果，與時俱進(jìn)。因此我們才會看到，在當(dāng)下“雙十二”的購物狂歡中，郵政快遞與其他快遞公司一起，承擔(dān)起規(guī)模龐大的物流業(yè)務(wù)，且表現(xiàn)毫不遜色。

　　唯有積極引入并靈活應(yīng)用各項(xiàng)智能制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智慧化改造，才能在即將到來的智能時代立于不敗之地，這是當(dāng)前幾乎所有行業(yè)的共識，對于傳統(tǒng)的郵政業(yè)而言尤其如此。事實(shí)上，郵政業(yè)也的確在多措并舉推動智慧化建設(shè)，不斷提升服務(wù)的未來感。

　　先來看看國外郵政部門的舉措——

　　芬蘭：以RFID(無線射頻識別)優(yōu)化多項(xiàng)業(yè)務(wù)。郵政發(fā)展至今，除了傳送包裹信件，還衍生出集郵、發(fā)行報刊、匯兌、給據(jù)郵件查詢等諸多業(yè)務(wù)，如何制定行之有效的解決方案，提升業(yè)務(wù)處理效率，是郵政業(yè)者頗為關(guān)心的問題。芬蘭郵政部門選擇以RFID技術(shù)為核心制定解決方案，并根據(jù)不同業(yè)務(wù)特點(diǎn)進(jìn)行個性化設(shè)計，最終都指向減少人為失誤、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提高操作效率，改善服務(wù)質(zhì)量的共同效果。

　　德國：讓機(jī)器人承擔(dān)更多體力活。德國的郵政業(yè)面臨這樣的矛盾，一方面，人手不足問題日益嚴(yán)重，另一方面，業(yè)務(wù)量卻在穩(wěn)步上升。為了保持行業(yè)各項(xiàng)服務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引入機(jī)器人勢在必行。目前，德國郵政部門已經(jīng)展開對快遞機(jī)器人的測試，它們可以跟在人類郵遞員身后“亦步亦趨”，幫忙攜帶各類難拿的包裹。此外，倉庫內(nèi)的搬運(yùn)、分揀類機(jī)器人測試項(xiàng)目也已開啟。

　　再來看看我國郵政部門所做的努力——

　　在機(jī)器換人方面，我國郵政系統(tǒng)已經(jīng)走出了很遠(yuǎn)。面對“雙十一”的購物狂潮，早在2015年，杭州蕭山郵政就用機(jī)器分揀代替了人力分揀，面對數(shù)十萬件包裹，機(jī)器分揀系統(tǒng)“吞吐自如”，徹底結(jié)束了人力分揀時代遍地是包裹以致無處落腳的窘?jīng)r。

　　運(yùn)輸是郵政業(yè)務(wù)至為重要的核心環(huán)節(jié)，也是智慧化建設(shè)的攻堅重點(diǎn)。2016年9月，中國郵政浙江安吉分公司啟動國內(nèi)首條無人機(jī)郵路，為農(nóng)村、山區(qū)的物流運(yùn)輸打造了有效解決方案。以年輕的無人機(jī)技術(shù)應(yīng)對這一老大難問題，不僅減少了人類郵遞員的勞動量和工作風(fēng)險，還為發(fā)展農(nóng)村電商、振興山區(qū)經(jīng)濟(jì)提供了技術(shù)支持。

　　在郵政智慧化建設(shè)進(jìn)程中，智能制造技術(shù)不僅承擔(dān)許多體力活，還能提供更貼心的咨詢服務(wù)。2017年7月，中國郵政駐馬店分公司迎來河南省首位廳堂機(jī)器人員工“儲儲”，它以機(jī)器人大堂經(jīng)理的身份投入運(yùn)營，為前來辦事的客戶奉上迎賓、引導(dǎo)、分流、營銷、咨詢等服務(wù)。擁有強(qiáng)大智能語音技術(shù)支撐的“儲儲”，與客戶交流順暢，且親切友好，在幫助人類員工提高工作效率的同時，還收獲大批人類粉絲，甚至使它所在的網(wǎng)點(diǎn)客流量出現(xiàn)增長。

　　從以上案例可以看出，郵政的智慧化改造，是把機(jī)械性強(qiáng)、風(fēng)險高、強(qiáng)度大的工作盡量交付機(jī)器完成，實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè);與此同時，在人類扮演主要角色的業(yè)務(wù)(如窗口咨詢)中適當(dāng)運(yùn)用人工智能，使服務(wù)更具人性化。在無人化與人機(jī)協(xié)作的并行不悖中，智慧郵政的未來正日趨明朗。