眾所周知，停車場管理系統(tǒng)能夠很好地管理停車場秩序，有效地促進停車場有限車位利用率的提高，緩解停車難題，因此其需求將不斷地上升。智能停車場就是能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費方式單一等等問題，充分滿足人們切實需求的現(xiàn)代停車場，解決停車難是其中最早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。

　　智能停車場管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱。集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音對講、自動取(收)卡等系列科學、有效的操作。將停車場完全置于計算機統(tǒng)一管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡(最新技術(shù)有兩卡兼容的停車場)為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進出的相關(guān)信息，同時對其信息加以運算、傳送并通過字符顯示、語音播報等人機界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度，實現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費的安全管理。

　　一、政策環(huán)境

　　隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，智能停車場需求迅速增長，也引起了各地有關(guān)部門的重視。哈爾濱市部分政協(xié)委員"關(guān)于停車難問題，提倡修建立體停車場，設(shè)立車輛停放車架"的建議成為2006年十大重點提案，一些智能立體停車場項目的規(guī)劃審批已經(jīng)通過;沈陽市和平區(qū)準備投資一億元在太原街道建設(shè)高標準智能化的停車場;杭州市在錢江新城修建浙江省最大地下停車場，單層泊車位達到829個;深圳市在2004年建設(shè)了地王大廈片區(qū)第一個停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，2006年又在羅湖商業(yè)區(qū)建成6000多個車位的智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，這也是目前國內(nèi)最大、世界領(lǐng)先的智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。

　　智能停車場的概念從2000年開始提出，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，加上近年來智慧城市建設(shè)的熱潮，目前國內(nèi)智能停車場的發(fā)展是呈良好上升趨勢。智能停車場作為智能建筑的一部分，將會越來越普及。

　　智能化發(fā)展對停車場管理系統(tǒng)的要求會越來越高，一般來說，智能停車場管理系統(tǒng)包括出入口管理系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)、停車定位及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、車牌自動識別系統(tǒng)、自助繳費等子系統(tǒng)。同時，需要采用中央收費模式、RFID遠距離讀卡技術(shù)等來實現(xiàn)智能化管理的功能?？偟膩碚f，智能停車場管理系統(tǒng)的優(yōu)勢特點是大集成、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和自動化。目前國內(nèi)停車場主要有機械式停車場、平面停車場系統(tǒng)、智能立體停車庫和遙控停車場管理系統(tǒng)四種類型。

　　目前比較受關(guān)注的是立體智能停車場，立體智能停車庫的結(jié)構(gòu)是立體車庫，可以增加車位數(shù)量。在高樓林立的今天，寸土寸金，要發(fā)展商騰出大面積的土地或樓層來供停車，顯然有些浪費，如何在固定的面積上開發(fā)更多的車位呢?立體車庫就是一個很好的解決方案。另外，智能家居的時代在未來幾年將得到普及，停車場管理系統(tǒng)也提出了新的功能需求。隨著智能家居的普及，智慧城市的建設(shè)，停車場智能化必然是一個趨勢。

　　二、市場分析

　　目前，國內(nèi)停車場設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有300多家，也有一些國外大公司如西門子等等進入這一市場，其中國產(chǎn)和組裝的停車場產(chǎn)品約占市場份額的80%左右，高端市場占20%。一般的住宅小區(qū)、中低檔寫字樓基本使用國產(chǎn)、組裝產(chǎn)品。而機場、賓館等大部分使用進口或者組裝的高端產(chǎn)品。

　　產(chǎn)生這種情況的原因主要是國內(nèi)停車場市場產(chǎn)品成熟度比較低，技術(shù)水平和可靠性實際上還不能滿足更高的要求，設(shè)備還沒有形成主流品牌，能夠提供成套設(shè)備低廠家并不多。另一個原因是一般業(yè)主不注重停車場建設(shè)的質(zhì)量，而且大部分停車場都是采用人工管理辦法，對設(shè)備依賴程度不高。

　　目前國內(nèi)的停車場市場現(xiàn)狀，還沒有一個規(guī)范的標準，各地在建設(shè)的過程中缺少整體規(guī)劃的依據(jù)，都只能依據(jù)個人的認識做。即使已經(jīng)建設(shè)的系統(tǒng)，也還沒有發(fā)揮出應(yīng)有的效果。國內(nèi)的停車場尤其是大廈的停車場，收費管理部分做得尤為完善，但是對于停車場內(nèi)部的車位引導(dǎo)和車輛尋找等，幾乎沒做。另外，停車場也沒有與其他停車場連成一體來發(fā)揮整體效益。而對于廣泛出現(xiàn)的路邊占道停車，由于是非封閉式管理，更是難以發(fā)揮其作用。

　　國外的智能停車場系統(tǒng)，雖然做得時間比國內(nèi)早，在經(jīng)過十幾年的發(fā)展后，國內(nèi)的設(shè)備和系統(tǒng)已經(jīng)能夠在許多方面趕上了國內(nèi)的同類產(chǎn)品，尤其是停車作為一個完整的系統(tǒng)來考慮時，更需要考慮國內(nèi)的實際，不能完全照搬國外的經(jīng)驗，在這點上國內(nèi)的廠商有明顯的優(yōu)勢。

　　另外，根據(jù)業(yè)內(nèi)的人員的市場調(diào)研情況來看，國內(nèi)和國外的車位引導(dǎo)系統(tǒng)基本上都處于同一個階段，都是在逐漸普及的過程中。發(fā)展的時間都不算太長，而且國內(nèi)外的產(chǎn)品競爭在技術(shù)沒有太大的差異化，甚至可以說國內(nèi)更領(lǐng)先一些。

　　所以，從各個方面考慮，國外技術(shù)的引進，不會對國內(nèi)的企業(yè)造成大的負面影響。國內(nèi)企業(yè)完全可以利用自身的優(yōu)勢，獨占鰲頭。

　　三、技術(shù)分析

　　智能停車場是全數(shù)字化的世界，通過網(wǎng)絡(luò)、移動電話、交通廣播、城市電子地圖、GPS等方式便可獲得最新交通路徑消息和停車場信息并提前預(yù)訂車位，隨時、隨地、隨意選用任何一個停車場，它的最大魅力就是你可以隨時和全市停車場保持連線。如果你沒有上述聯(lián)系方式也沒有關(guān)系，智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的特點是在城市的主要街道和商業(yè)區(qū)都豎起了清楚顯示片區(qū)停車位的顯示屏，為車主有目的停車提供方便。即使你第一次進入數(shù)千個車位的立體停車場，也不用擔心找不到空位，這就是智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)揮作用了。

　　智能停車系統(tǒng)包括兩大部分：一是智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng);二是停車場數(shù)字管理系統(tǒng)。

　　智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)能實時提供城市停車信息，減少因缺乏停車信息引起的車輛"盲流"，有效改善停車難的狀況，提高停車場使用率。包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、信息發(fā)布和中央控制四個系統(tǒng)，實質(zhì)上就是一個綜合的交通信息服務(wù)系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的，駕駛員通過裝備在道路、停車場的傳感受器和傳輸設(shè)備，向交通信息中心提供交通信息、停車場信息，經(jīng)過處理后，實時向駕駛員提供道路交通、停車場的系統(tǒng)信息，駕駛員可以根據(jù)這些信息自行選擇便利行車路線和停車場。接受信息的設(shè)備包括：路邊顯示器、車載移動電話、電子地圖、車載無線監(jiān)控等。

　　停車場數(shù)字管理系統(tǒng)包括停車場分區(qū)顯示系統(tǒng)、自動發(fā)卡器、自動計費器、泊位引導(dǎo)顯示系統(tǒng)、泊位信息采集系統(tǒng)、車庫監(jiān)控報警系統(tǒng)。

　　停車場分區(qū)顯示系統(tǒng)是一個相對獨立的子系統(tǒng)，在大型車庫特別是多層主體停車庫中，通過埋設(shè)在閘口、泊位的地感探測器、方向判別器把采集到的信息通過數(shù)據(jù)處理處傳輸?shù)斤@示屏，顯示各區(qū)、各層所剩余的車位數(shù)。

　　泊位引導(dǎo)顯示系統(tǒng)是對進出停車場的車輛進行自動引導(dǎo)和管理，保證待泊車輛能順利快捷地進入指定區(qū)域的最佳泊位，保證合理利用車庫位，并將泊位使用情況實時傳送監(jiān)控中心。

　　泊位信息集系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)采集器，車位探測器接收、存儲車位狀態(tài)數(shù)據(jù)和記錄車輛占用或離開停車位的時間，檢測車位占用或空閑狀態(tài)，并能將檢測到的車位狀況變化信息及時送到數(shù)據(jù)采集器。