周一，沃爾沃汽車公司發(fā)布聲明表示，已同意從2019年起至2021年向Uber提供2.4萬輛XC90型號汽車作為無人駕駛出租車，這是該類車首個以及最大的商業(yè)訂單之一。

　　據(jù)美國媒體報道稱，這是至今為止Uber在其出租車服務(wù)方面最大的支出。Uber表示將先用100輛XC90在匹茲堡進行測試。沃爾沃的XC90為豪華型運動多用途車，最多可容納7名乘客，市場售價為46900美元。

　　沃爾沃與Uber此協(xié)議暫被視為框架協(xié)議，尚未有財務(wù)條款。據(jù)華爾街日報援引知情人士透露稱，根據(jù)沃爾沃2016年的數(shù)據(jù)顯示，本次訂單量將占其目前銷售總額的4.5%左右，估計價值超過10億美元。

　　路透援引Uber汽車聯(lián)盟主管Jeff Miller發(fā)言表示，Uber的目標從一開始就是投資可以大規(guī)模生產(chǎn)的無人駕駛汽車。他表示少數(shù)汽車將使用股票購買，其他剩余部分將用債務(wù)融資來購買。

　　美國媒體援引沃爾沃首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson發(fā)言表示，汽車行業(yè)正不斷遭遇技術(shù)革新，無人駕駛是一個新興市場，新商機。

　　如今，汽車行業(yè)和大型科技公司都紛紛表示將部署無人駕駛汽車，但是無人駕駛汽車真正廣泛的使用所需的技術(shù)、法規(guī)和法律框架都還沒有到位。不過華爾街日報報道稱，市場對該產(chǎn)業(yè)十分有信心，預(yù)計將在未來的幾年而非幾十年里人們就能看到無人駕駛汽車廣泛使用。

　　Uber絕非唯一一個開發(fā)無人駕駛出租車的先鋒。

　　Uber的競爭對手Lyft今年就與谷歌母公司Alphabet建立了研究合作無人駕駛汽車的伙伴關(guān)系，并且與福特汽車、自動駕駛初創(chuàng)公司Nutonomy和Drive.ai達成協(xié)議，準備將他們的無人駕駛汽車融入Lyft的車隊。

　　梅賽德斯奔馳母公司戴姆勒及其供應(yīng)商博世集團也在今年4月宣布，他們將聯(lián)合開發(fā)自己的“機器人出租車”。 戴姆勒曾表示，這款車將在未來十年開始使用。