2017年10月13日，百度集團(tuán)與北汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容顯示，雙方將在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等領(lǐng)域展開合作，共同構(gòu)建“人工智能+汽車”生態(tài)。然而，根據(jù)發(fā)布會現(xiàn)場的發(fā)布內(nèi)容，雙方合作的重點(diǎn)更傾向于自動駕駛，其次是車聯(lián)網(wǎng)，最后是云服務(wù)。

　　就在同一天，在2017杭州·云棲大會上，阿里拿著最新的AliOS系統(tǒng)與神龍汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來將在智能化領(lǐng)域展開合作，首推東風(fēng)雪鐵龍的SUV車型。然而，這并非阿里在汽車智能化領(lǐng)域的首次嘗試。榮威RX5、i6、名爵ZS等車型的銷量成績宣告阿里進(jìn)軍汽車整車業(yè)務(wù)的首例實(shí)驗(yàn)獲得階段性成功。

　　然而，對比發(fā)現(xiàn)，百度與阿里的業(yè)務(wù)拓展路徑截然相反，前者直奔最終主題，聚焦汽車核心功能，后者迂回前進(jìn)，從使用便利性入手，慢慢滲透。

　　技術(shù)基因的百度

　　相較而言，自動駕駛是基于汽車核心功能的終極問題，也是涉及到公共基礎(chǔ)設(shè)施范圍最廣、技術(shù)難度最大的一個領(lǐng)域。雄心勃勃的百度將目標(biāo)直指于此，也在商業(yè)拓展順序中將其排在了首位。

　　其中，Apollo開放平臺是此次合作的主角。據(jù)了解，發(fā)布于2017年4月19日的Apollo開放平臺是面向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域合作伙伴的軟件平臺，幫助合作伙伴結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的、完善的自動駕駛系統(tǒng)。

　　在與北汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作協(xié)議中，百度將以Apollo開放平臺與北汽集團(tuán)車輛平臺為基礎(chǔ)，利用百度人工智能技術(shù)，計劃于2019年前后實(shí)現(xiàn)L3級別自動駕駛車輛量產(chǎn)，到2021年前后實(shí)現(xiàn)L4級別自動駕駛車輛量產(chǎn)。

　　以此為基礎(chǔ)，百度將利用DuerOS、車輛信息安全、圖像識別等產(chǎn)品和技術(shù)與北汽集團(tuán)車載系統(tǒng)深度融合。不僅如此，在接下來的合作范圍內(nèi)，百度還將與北汽共同探討在云服務(wù)領(lǐng)域的可能性，將業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展至智慧交通、移動出行等大數(shù)據(jù)增值服務(wù)。

　　很明顯，號稱依靠技術(shù)驅(qū)動的百度選擇了自己最擅長的方式，以自動駕駛的技術(shù)問題為切入點(diǎn)，抓住汽車企業(yè)和消費(fèi)者的核心需求之后，在核心系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開枝散葉。大概在百度的邏輯中，自動駕駛既是未來汽車發(fā)展的必然趨勢，對于消費(fèi)者來說也是剛性需求，因此，在整個車載系統(tǒng)中具有絕對的主導(dǎo)地位，也就可以“挾天子令諸侯”。

　　貿(mào)易基因的阿里

　　相對來說，阿里的AliOS和斑馬智行并沒有像百度那樣，把“野心”表現(xiàn)的那么赤裸裸。依靠貿(mào)易起家的阿里，深諳“農(nóng)村包圍城市”的商業(yè)之道，不僅僅是昔日的淘寶，還是如日中天的支付寶，都曾是阿里的成功案例。如今，進(jìn)軍汽車行業(yè)，阿里面臨的依然是相似的問題，對于具有絕對話語權(quán)且相對較為傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，要想改變商業(yè)格局，只可軟磨不可硬攻。

　　因此，在2014年研發(fā)之初，YunOS便定位為操作系統(tǒng)。2017年9月28日，阿里宣布升級操作系統(tǒng)戰(zhàn)略，將原YunOS整合進(jìn)全新的AliOS，以驅(qū)動萬物智能為口號，面向汽車、IOT終端、IOT芯片和工業(yè)領(lǐng)域研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。自始至終，阿里介入汽車行業(yè)的切入點(diǎn)是操作系統(tǒng)，而未觸及汽車企業(yè)的核心命題-行駛功能。

　　當(dāng)然，阿里的獵物并不僅限于汽車，這點(diǎn)比百度Apollo開放平臺的格局要大很多。“汽車是AliOS驅(qū)動萬物智能的開始，我們將定義一個不同于PC和移動時代的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。”在云棲大會上，阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁、AliOS總裁胡曉明一句話印證了阿里的野心。在現(xiàn)階段，汽車行業(yè)是相對成熟的且對廣大消費(fèi)者具有示范作用的試驗(yàn)田。

　　胡曉明還表示：“我們將把在汽車、TV、手機(jī)以及各種IoT上積累的技術(shù)能力開放給所有行業(yè)的伙伴，歡迎一同打造AliOS，為行業(yè)做出更多創(chuàng)新。”至此，阿里的“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略的協(xié)同效應(yīng)或?qū)⒅饾u顯現(xiàn)，但這并非僅僅因?yàn)樯孀惴秶鷱V、收集數(shù)據(jù)多便自然發(fā)生。與數(shù)量相比，協(xié)同質(zhì)量將是協(xié)同效應(yīng)的決定因素。