縱觀人類歷史上的數(shù)次工業(yè)革命，先后將工業(yè)帶入了機械化、電氣化、信息化的階段，如今，在創(chuàng)新浪潮的沖擊下，信息技術(shù)與工業(yè)制造逐漸走向融合，以數(shù)據(jù)流動為主的信息技術(shù)跟以物質(zhì)形態(tài)轉(zhuǎn)變的工業(yè)制造，兩者結(jié)合會產(chǎn)生什么樣的反應?這或許就是創(chuàng)新。如今工業(yè)制造已經(jīng)準備走向智能化，其中，最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)就是RFID。具有物理形態(tài)的原材料以信息的形式接受電腦的控制，而且自動化設備具有一定的識別能力，智能生產(chǎn)的時代已經(jīng)展開，工業(yè)制造RFID行業(yè)已經(jīng)迎來了發(fā)展的最好時代。

　　信息時代的工業(yè)制造，其物料輸送、生產(chǎn)加工、生產(chǎn)管理、產(chǎn)品檢驗都將會以信息的形式由計算機進行調(diào)度，而不需要人的參與。這種將物質(zhì)形態(tài)轉(zhuǎn)換為信息數(shù)據(jù)的技術(shù)，就是RFID。RFID技術(shù)通過賦予物質(zhì)形態(tài)的電子標簽，來將各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)融入到網(wǎng)絡系統(tǒng)中，大大提高了工業(yè)制造的自動化水平。所以，工業(yè)制造RFID行業(yè)其存在有著重大的意義。

　　工業(yè)制造是RFID技術(shù)重點開發(fā)的領域，但是從市場現(xiàn)狀來看，工業(yè)制造RFID發(fā)展仍舊處于起步階段。據(jù)《中國工業(yè)制造RFID市場報告》的統(tǒng)計，目前應用RFID技術(shù)的工業(yè)制造企業(yè)大概只有10%，而且都以較為大型的汽車制造企業(yè)為主。

　　圖表：應用RFID技術(shù)的工業(yè)制造企業(yè)

　　盡管RFID技術(shù)對于工業(yè)制造有著莫大的好處，可以控制生產(chǎn)過程、監(jiān)控生產(chǎn)狀態(tài)、形成一個人閉合的制造生態(tài)圈，在物流、倉儲上也能夠發(fā)揮重要作用，甚至能夠?qū)I(yè)制造企業(yè)的供應鏈進行整合。但是很遺憾，目前我國工業(yè)制造RFID行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀依舊不容樂觀。

　　目前我國工業(yè)制造RFID市場仍舊在預熱，盡管不少項目都在洽談，但是真正投入實施的數(shù)量并不多，而且在業(yè)內(nèi)有較大影響力的項目也十分缺乏。工業(yè)制造企業(yè)目前對于RFID這一技術(shù)在實際生產(chǎn)中的能否創(chuàng)造價值仍持懷疑態(tài)度。而且目前借助RFID系統(tǒng)集成在工業(yè)制造領域盈利的企業(yè)也不多，大多數(shù)企業(yè)仍舊是在小規(guī)模閉環(huán)應用領域進行市場爭奪。

　　另外，工業(yè)制造RFID行業(yè)最大的痛點就是缺乏研發(fā)能力，現(xiàn)有的企業(yè)在項目實施工程中，僅僅是在企業(yè)原有的ERP系統(tǒng)上添加RFID功能，含金量并不高。

　　中國目前在工業(yè)4.0領域的動作

　　中國在工業(yè)4.0方面的動作，首先，去年2月份德國工業(yè)4.0研究機構(gòu)、中國相關(guān)院所以及德兩國企業(yè)組成的青島中德“工業(yè)4.0”推動聯(lián)盟，在青島成立了第十一個國家級經(jīng)濟新區(qū)—青島西海岸新區(qū)成立，成為中國首個“工業(yè)4.0”聯(lián)盟。然后，在去年11月，第十六屆中國國際工業(yè)博覽會上，中國展出首套工業(yè)4.0流水線。

　　今年中國最大的動作，莫過于前段時間政府發(fā)布的《中國制造2015》。《中國制造2025》是中國版的“工業(yè)4.0”規(guī)劃，經(jīng)李克強總理簽批，由國務院于2015年5月8日公布。該規(guī)劃提出了中國制造強國建設三個十年的“三步走”戰(zhàn)略，是第一個十年的行動綱領。

　　這個計劃同時也與“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃一脈相承，“互聯(lián)網(wǎng)+”用以督促并倒逼傳統(tǒng)企業(yè)升級轉(zhuǎn)型，《中國制造2025》則是為傳統(tǒng)生產(chǎn)制造企業(yè)提供了一個發(fā)展方向以及方式方法。傳統(tǒng)企業(yè)不懂轉(zhuǎn)型沒問題，只要按照中國的“工業(yè)4.0”來做，就可以了。

　　傳統(tǒng)行業(yè)如何擁抱工業(yè)4.0?

　　這個話題其實挺大，與其說傳統(tǒng)行業(yè)如何擁抱工業(yè)4.0，不如說傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造型企業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級。當前國內(nèi)的大部分出傳統(tǒng)企業(yè)都處在工業(yè)2.0與工業(yè)3.0之間，只有海爾、富士康等少數(shù)大型生產(chǎn)制造型企業(yè)實現(xiàn)了工業(yè)4.0流程。譬如海爾的互聯(lián)工廠，富士康的機器人車間改造以及機器人設計生產(chǎn)及出口等等。前提是，這兩個企業(yè)都有實現(xiàn)工業(yè)4.0的契機。海爾與十幾年前就實現(xiàn)的全球化一體化生產(chǎn)及銷售有關(guān)，國外的大量先進生產(chǎn)技術(shù)都得以適時引進;富士康則是十幾年來都在為蘋果等知名外企做生產(chǎn)代工，一些精密元件的安裝要求必須有最新的技術(shù)，可以算作不得已而為之，在與外企的合作中被迫升級的生產(chǎn)設備。

　　而從產(chǎn)品上來看，除了具備高度集成的線路板等電子設備外，國內(nèi)市場目前對工業(yè)4.0標準的生產(chǎn)需求還不是太大。但是面對成倍增長的人力、管理、倉儲、物流等諸多環(huán)節(jié)的成本的上升，廣大企業(yè)對于轉(zhuǎn)型升級的需求還是比較大的。譬如哇哈哈雖然是生產(chǎn)食品的企業(yè)，但是其生產(chǎn)車間大部分環(huán)節(jié)都實現(xiàn)了機器人作業(yè)。除了大型企業(yè)具備巨額資金足以匹配工業(yè)4.0流水線之外，中小型企業(yè)在目前想做的這點很難。這需要企業(yè)高度的信息化與數(shù)據(jù)化，同時也要求車間內(nèi)的職工有足夠的知識儲備及操作能力。國內(nèi)有很多廠家都是從國外引進自動化生產(chǎn)設備，因為種種原因而自己改造成半自動化設備。

　　但是，這些傳統(tǒng)企業(yè)早晚的實現(xiàn)工業(yè)4.0，要么就會因為生產(chǎn)效率低下以及大量的污染而被新工業(yè)時代淘汰。應該怎么實現(xiàn)呢?

　　首先，應該看清自己的發(fā)展形勢。如果確實是因為污染、效率低下等原因而面臨被淘汰的，則需要想辦法去改造生產(chǎn)設施，摒棄原來的污染低效部分，可以考慮工業(yè)4.0的標準，如果實現(xiàn)不了，則可以一部分一部分的實現(xiàn)。

　　其次，如果你的生產(chǎn)車間是在無發(fā)升級，則可以將生產(chǎn)外包給具備工業(yè)4.0標準的生產(chǎn)型企業(yè)。這也你的企業(yè)將在產(chǎn)業(yè)鏈上往下游走，變成一個經(jīng)營商而非生產(chǎn)商。

　　第三，做顛覆，將自己原有的生產(chǎn)模式完全打破。包括生產(chǎn)設備也做一個革新，重新設計完全符合工業(yè)4.0的生產(chǎn)模式，譬如智能硬件等。