英國東南部的漢普郡縣議會(huì)(HCC)正在評(píng)估“智能冬季服務(wù)”道路管理系統(tǒng)試驗(yàn)的結(jié)果，其中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在繁忙的大街上自動(dòng)記錄路面溫度條件，以幫助驗(yàn)證 - 治療。使用基于ZigBee的RFID技術(shù)的系統(tǒng)以及超聲波傳感器在2016-2017年冬季試點(diǎn)，以確定是否可以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確捕獲道路和環(huán)境溫度，以及是否可以使用該數(shù)據(jù)做道路決策。

　　該系統(tǒng)由Mayflower Smart Control提供，具有紅外線路面溫度傳感器，以及Libelium太陽能供電Waspmote Plug&Sense!平臺(tái)環(huán)境溫度傳感器。該技術(shù)安裝在漢普郡郡溫徹斯特地區(qū)40公里(24.9英里)的高優(yōu)先級(jí)砂(鹽)區(qū)的五個(gè)地點(diǎn)。

　　這個(gè)解決方案在夏季不被使用，但是隨著漢普郡郡議會(huì)確定下一個(gè)計(jì)劃，該路線仍然安裝在道路上。然而，在整個(gè)試點(diǎn)過程中，HCC并不依賴傳感器數(shù)據(jù)來決定道路治療。相反，它繼續(xù)使用來自第三方預(yù)測(cè)提供商的更傳統(tǒng)的系統(tǒng)。

　　在過去的冬天，整個(gè)英格蘭的縣看到鹽的需求在冰和路上融雪?？偠灾?，英國議會(huì)在冬季訂購了130萬噸鹽，約為上年的兩倍。根據(jù)技術(shù)提供者Libelium的說法，道路越來越繁忙，因此需要最佳的鹽化處理。除冰鹽具有經(jīng)濟(jì)和環(huán)境成本，HCC希望確定新的低成本技術(shù)是否有助于自動(dòng)化收集關(guān)于道路狀況的數(shù)據(jù)的過程，以便在需要時(shí)可以提供適當(dāng)?shù)哪ド傲?。沒有這種技術(shù)，縣議會(huì)必須檢查天氣預(yù)報(bào)，進(jìn)行身體檢查，以確定路面處理的需要。

　　HCC與Amey -its高速公路維護(hù)合作伙伴合作，負(fù)責(zé)管理英國的重要基礎(chǔ)設(shè)施和業(yè)務(wù)服務(wù)，以創(chuàng)建解決方案。Amey幫助確定了Mayflower Smart Control的系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)在縣街上提供了照明控制。

　　該系統(tǒng)由Mayflower Smart Control路燈照明控制器連接到Libelium WaspMote Smart Agriculture PRO傳感器，以及Wintersense路面溫度傳感器，它們一起提供路面本身和道路周圍空氣中的溫度讀數(shù)。Mayflower Smart Control的高級(jí)產(chǎn)品開發(fā)工程師穆罕默德·阿里(Mahhammad Ali)說，Mayflower于2016年10月安裝了五臺(tái)鉍鋁蜂蠟傳感器。他說，今年僅安裝了少量傳感器，他表示，一個(gè)Mayflower網(wǎng)關(guān)設(shè)備可以控制多達(dá)500個(gè)照明控制ZigBee節(jié)點(diǎn)，因此可以使用現(xiàn)有的Mayflower網(wǎng)關(guān)輕松擴(kuò)展系統(tǒng)。

　　Waspmote傳感器定期捕獲溫度數(shù)據(jù)，并使用ZigBee協(xié)議將該信息以及唯一標(biāo)識(shí)符轉(zhuǎn)發(fā)到Mayflower網(wǎng)關(guān)。然后，Mayflower網(wǎng)關(guān)將收集的數(shù)據(jù)通過蜂窩連接轉(zhuǎn)發(fā)到基于Sentilo開源云平臺(tái)。接下來，Amey收到這些數(shù)據(jù)，包括可用于制定決策的道路狀況的時(shí)間和信息。

　　“目的是改善我們的信息，以協(xié)助決定什么時(shí)候進(jìn)行鹽處理，”HCC公路主管Tim Lawton說，特別是在對(duì)預(yù)測(cè)的路面溫度的信心較低的那些非常邊緣的夜晚。

　　由于該縣已經(jīng)在使用Mayflower的路燈照明控制和監(jiān)測(cè)技術(shù)，Lawton解釋說：“尋求機(jī)會(huì)試用Mayflower系統(tǒng)以最大限度地發(fā)揮運(yùn)營服務(wù)的潛在用途具有經(jīng)濟(jì)意義?！? Mayflower Smart Control的營銷和招標(biāo)人員Gemma Prior表示，溫切斯特地區(qū)的地理位置被選為“由于路線經(jīng)過農(nóng)村和城市地區(qū)”進(jìn)行試點(diǎn)。

　　該縣使用這些數(shù)據(jù)來分析冬季已經(jīng)發(fā)生或發(fā)生的事件，以及辦公室氣象站和其他信息的報(bào)告。“如果新型傳感器的結(jié)果證明是有價(jià)值的，”勞頓說，“然后明年冬天，部署傳感器的數(shù)據(jù)將被用來進(jìn)行不間斷的決策。

　　該縣表示，評(píng)估技術(shù)的績效為時(shí)尚早。然而，勞頓說，該系統(tǒng)似乎提供了可以用來幫助確定特定日或晚上是否需要打磨的信息。他說：「冰上活動(dòng)必須在冰上形成之前完成。」“因此，預(yù)測(cè)的溫度預(yù)報(bào)收到的信息越詳細(xì)，我們的決定就越準(zhǔn)確?！?/p>