2017年4月，由公安部交通管理科學研究所主導的中國智慧交通管理產業(yè)聯(lián)盟針對汽車電子標識的試點情況制定了汽車電子標識的聯(lián)盟標準，并正式實施。

　　產業(yè)聯(lián)盟標準出臺，標志著電子車牌邁出了向全國推廣的重要一步，作為智慧交通的重要踐行者，科達洞察行業(yè)趨勢，率先布局電子車牌市場。此前3月22日，科達與本能簽署《關于江蘇本能科技有限公司股權轉讓及增資協(xié)議》儀式：

　　科達收購本能40%股權并對其增資

　　合作推進汽車電子標識技術在智慧交通領域的發(fā)展

簽約儀式現(xiàn)場

　　本能科技董事長陳勤民，“本能是國內最早進入機動車電子標識研發(fā)、應用的企業(yè)之一，也是最早參與公安部交通管理科學研究所機動車電子標識測試的企業(yè)之一。截止2016年末，本能科技擁有43項授權專利、8項軟件著作權和7項商標權，擁有的產品包括RFID全系列產品、電子車牌基站式讀寫器等，且產品涵蓋了RFID領域全部三項技術標準：“ISO18000-6C國際標準”、“GB/T29768-2013國家通用標準”、“汽車電子標識專用標準”。此次簽約，將進一步增加本能的資金實力，助力本能在智慧交通行業(yè)的發(fā)展。”

　　科達董事長陳根，“科達深耕交通領域，目前交付了近500個智能交通項目，擁有城市交通、高速公路等十多個專業(yè)解決方案，此次攜手本能，將布局汽車電子標識市場，進一步延伸科達在智慧交通領域的應用?！?/p>

　 “視讀”+“機讀”，識別車輛真正身份

　　目前，車輛身份識別主要通過攝像機識別鐵皮車牌號來實現(xiàn)，這種“視讀”方式受環(huán)境影響，在復雜情況下，難以保證車牌識別100%的成功率。因此，除了鐵皮車牌，車輛也需要一張獨一無二的“數(shù)字身份證”，實現(xiàn)信息“機讀”。利用RFID射頻識別技術，可為車輛再配置一個“電子車牌”。

　　如何將“視讀”+“機讀”兩者合二為一?科達與本能創(chuàng)新性的將汽車電子標識+視頻識別技術融合應用到車輛管理中，實現(xiàn)雙基識別，即：汽車電子標識采集到的車輛數(shù)字身份為真，道路攝像機采集到的車輛圖像為實，兩者結合、比對，識別車輛真實身份，整合車輛通過信息，實現(xiàn)車輛的數(shù)字化、精細化管理。

　　雙基具體融合方案包括前端比對和后端比對兩種。前端比對是以通過斷面為單位，在道路前端攝像機上進行軟、硬件結合，并通過算法實時實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理、比對、上報等;后端比對是將汽車電子標識基站式讀寫器讀取的數(shù)據(jù)和攝像機采集的數(shù)據(jù)一同傳輸?shù)狡脚_，平臺從全局角度實現(xiàn)數(shù)據(jù)比對和疊加。

　　共同推進電子車牌，邁進智慧交通時代

　　截止2016年底，全國汽車保有量已經(jīng)達到了驚人的2.9億輛，龐大的汽車數(shù)量使得交通管理壓力重重，違章、違規(guī)、違法使用車輛的行為屢禁不絕。汽車電子標識的推廣應用將極大地擴大交通管理的時間和范圍，實現(xiàn)交通有“跡”可查，車輛有“證”可管。

　　汽車電子標識推廣使用后，其產生的交通大數(shù)據(jù)還將為各行各業(yè)服務，為政府的道路規(guī)劃提供信息支持，為環(huán)保、保險、稅務提供準確涉車信息，為出行者規(guī)劃最優(yōu)路線，還可以面向全社會開拓數(shù)據(jù)新價值等等。

　　正如簽約會上科達董事長所言，此次雙方攜手，資源共享，將共同推進汽車電子標識產業(yè)布局，為建設智慧交通獻策獻計。

　　如果對電子車牌不甚了解，一張圖幫你搞定。