3月15日，“哈密交通物聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺示范工程”第二次協(xié)調(diào)會在哈密市市委辦公樓中心會議室召開。繼2016年8月18日第一次協(xié)調(diào)會召開以來，各政府單位領(lǐng)導(dǎo)對該項目工程建設(shè)給予了高度的重視，在政策、人力、場地、基礎(chǔ)設(shè)施等方面做出了積極努力，目前效果已經(jīng)初步顯現(xiàn)。本次協(xié)調(diào)會的主旨是總結(jié)前期工作的經(jīng)驗，對工程實施過程中存在的主要問題進行分析和現(xiàn)場辦公，部署下一階段的工作。

　　“哈密交通物聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺示范工程”，屬新疆首個基于汽車電子標識+北斗定位系統(tǒng)的智慧交通項目。該項目將汽車電子標識技術(shù)與北斗高精度定位技術(shù)進行深度融合，從而為政府部門提供公共安全、城市管理、道路規(guī)劃、交通決策等業(yè)務(wù)支撐服務(wù)，同時也可以為老百姓提供車輛快速通過、車輛運行安全、公共交通預(yù)告、停車場車位預(yù)約等惠民服務(wù)。該項目的建設(shè)不但對于“智慧城市”信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有十分深遠的示范效應(yīng)，也對構(gòu)筑哈密反恐維穩(wěn)工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　據(jù)資料統(tǒng)計，中國從1989年到2016年28年間共發(fā)生了恐怖襲擊活動數(shù)百起，且最近幾年來有上升趨勢。受到錯綜復(fù)雜的國內(nèi)外局勢和“三股勢力”的影響，新疆近年來的反恐形勢依然十分嚴峻。2011年“7.18”和田暴力恐怖事件、2013年“8.20”喀什暴力恐怖襲擊案、“12.15”疏附暴力恐怖襲擊案、2014年的“12.30”莎車暴力恐怖襲擊案 、2016年的墨玉縣 “12.28”事件等暴恐案件不斷發(fā)生，其中部分都是將車輛作為暴恐工具，教訓(xùn)極其深刻。因此，我們有必要對車輛進行有效地監(jiān)督與管理，實現(xiàn)對所轄車輛實時監(jiān)控、調(diào)度、控制，做到事前預(yù)警、事中研判、事后問責(zé)，為地區(qū)安全穩(wěn)定提供有效的技術(shù)保障。

　　對所有車輛配裝汽車電子標識，同時對“三客一?！避囕v、工程車、貨車、公務(wù)車的特殊車輛加(換)裝北斗車載終端，在重要路口、停車場、重點防范等區(qū)域除原有視頻卡口外，安裝汽車電子標識讀寫器。隨著應(yīng)用的普及，工程將考慮對每輛電動車、摩托車、農(nóng)用機械等安裝有源RFID標識。有源RFID標識可以張貼于這些車輛的后備箱、坐墊下箱子、手套箱、電瓶外壁等隱蔽位置。有源RFID標識具有讀寫功率大、讀寫距離遠等特點，同樣可以作為車輛信息的載體，已解決無前擋風(fēng)玻璃的問題。

　　通過“識別率極高的汽車電子標識+精確定位的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)”兩種模式巧妙的相結(jié)合能夠直接提高對車輛的監(jiān)管力度和效率。再通過正在建設(shè)的交通物聯(lián)網(wǎng)綜合監(jiān)管服務(wù)平臺，依靠大數(shù)據(jù)分析技術(shù)和人工智能技術(shù)等，最終實現(xiàn)對基本情況異常的車輛進行自動研判，對車輛的行為進行分析，對車輛可疑行為進行預(yù)警告警，對違規(guī)與軌跡異常、禁入禁出車輛告警，對可疑聚集與伴隨等行為進行挖掘，引導(dǎo)公安交警及時對相關(guān)車輛進行布控檢查，從而有效的提升哈密地區(qū)反恐維穩(wěn)能力、加快物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用、推動新疆智能交通的發(fā)展。