合肥軌道交通1號(hào)線軌道鋪設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段!4月5日，記者從合肥市軌道質(zhì)監(jiān)站獲悉，目前1號(hào)線軌道還剩最后約1公里，預(yù)計(jì)在4月10日前后完成短軌鋪設(shè)，5月初焊接成長(zhǎng)軌，正式實(shí)現(xiàn)“軌通”。值得一提的是，1號(hào)線所用的售票機(jī)除了能使用現(xiàn)金購(gòu)票之外，還預(yù)留了使用城市“一卡通”功能。

　　【軌道鋪設(shè)】

　　4月10日地鐵軌道全部各就各位

　　去年12月29日上午，軌道交通1號(hào)線完成了最后一段隧道的挖掘工作，雙線實(shí)現(xiàn)了貫通。在此之后，1號(hào)線接下來(lái)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)便是鋪設(shè)完軌道，完成焊接實(shí)現(xiàn)軌通。

　　合肥市軌道質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督二科負(fù)責(zé)人趙世振介紹，目前僅僅還有1公里左右的軌道沒(méi)有鋪設(shè)。未完成的區(qū)間集中在大東門站~朱崗站區(qū)間。

　　預(yù)計(jì)在4月10日左右，1號(hào)線可以完成所有短軌的鋪設(shè)。預(yù)計(jì)在今年的5月初，1號(hào)線可以雙線軌道連成“一根筋”，實(shí)現(xiàn)真正意義上的軌通。

　　【設(shè)備安裝】

　　乘公交的一卡通或可買地鐵票

　　站點(diǎn)主體完工之后，除了室內(nèi)裝修之外，另外一個(gè)重頭戲就是系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的安裝了，包括通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等。目前1號(hào)線設(shè)備系統(tǒng)安裝工程已完成90%以上，即將迎來(lái)大規(guī)模的驗(yàn)收。

　　值得一提的是，1號(hào)線開(kāi)通后，站點(diǎn)內(nèi)除了人工售票之外，還有數(shù)量不等的自動(dòng)售票機(jī)。據(jù)透露，1號(hào)線所用的售票機(jī)除了能使用現(xiàn)金購(gòu)票之外，還預(yù)留了使用城市“一卡通”功能。

　　【試運(yùn)行】

　　不載客從頭到尾跑，要“練”3個(gè)月

　　按照總體計(jì)劃，1號(hào)線在今年年底要試運(yùn)營(yíng)，開(kāi)始載客。據(jù)介紹，在軌道建設(shè)流程方面，國(guó)家有關(guān)部門曾經(jīng)出臺(tái)過(guò)一個(gè)規(guī)定，試運(yùn)營(yíng)之前至少要保證3個(gè)月時(shí)間的試運(yùn)行。

　　這也就意味著，在今年9月結(jié)束之前，就要開(kāi)始進(jìn)行全線隧道內(nèi)從頭到尾試運(yùn)行。目前來(lái)看，試運(yùn)行的時(shí)間或?qū)才旁诮衲?月份開(kāi)始，“稍微提前一些，讓試運(yùn)行的時(shí)間更充裕，為后期試運(yùn)營(yíng)留好時(shí)間余度。”