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米其林RFID智能輪胎的發(fā)展之路

作者:連橫
來源:來源網(wǎng)絡(luò)(侵權(quán)刪)
日期:2016-04-13 09:02:47
摘要:日前,工業(yè)和信息化部發(fā)布公告,批準(zhǔn)了643項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),其中包括4項(xiàng)《輪胎用射頻識(shí)別(RFID)電子標(biāo)簽》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。至此,我國在RFID智能輪胎領(lǐng)域的發(fā)展又向前邁進(jìn)一大步。在國外,有很多企業(yè)都致力于RFID智能輪胎的推廣發(fā)展,其中包括了法國米其林、美國固特異、韓國錦湖等輪胎企業(yè),而米其林從2005年推出智能輪胎伊始,就在這條充滿希望的道路上奮進(jìn)。下面我們就來看下,這些年米其林輪胎RFID技術(shù)及應(yīng)用的發(fā)展情況!

  日前,工業(yè)和信息化部發(fā)布公告,批準(zhǔn)了643項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),其中包括4項(xiàng)《輪胎用射頻識(shí)別(RFID)電子標(biāo)簽》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。至此,我國在RFID智能輪胎領(lǐng)域的發(fā)展又向前邁進(jìn)一大步。在國外,有很多企業(yè)都致力于RFID智能輪胎的推廣發(fā)展,其中包括了法國米其林、美國固特異、韓國錦湖等輪胎企業(yè),而米其林從2005年推出智能輪胎伊始,就在這條充滿希望的道路上奮進(jìn)。下面我們就來看下,這些年米其林輪胎RFID技術(shù)及應(yīng)用的發(fā)展情況!

  米其林輪胎RFID技術(shù)的發(fā)展

  2005年,米其林輪胎北美公司推出帶“電子身份證”的RFID輪胎,米其林開始了對(duì)智能輪胎市場的首次搶奪。本次推出的智能輪胎產(chǎn)品進(jìn)行了18個(gè)月的試用。

  2007年,米其林新一代的溫度與壓力自檢測RFID輪胎應(yīng)運(yùn)而生,新一代的RFID輪胎改善了輪胎邊緣過熱影響讀取的準(zhǔn)確性的弱點(diǎn),以及一旦設(shè)備被強(qiáng)力粘貼劑貼在輪胎時(shí),就不可能被去掉或再次用于另一個(gè)輪胎上的弊端。

  2008年,米其林公司宣布,工程機(jī)械輪胎管理系統(tǒng)開始在全球銷售。該管理系統(tǒng)可以保存、傳送和分析輪胎數(shù)據(jù)。它可以被集成到已有的輪胎管理系統(tǒng)之中,通過改進(jìn)輪胎的監(jiān)控和保養(yǎng),提高輪胎的正常使用時(shí)間并延長其壽命。

  2013年,米其林公司加快了RFID輪胎的技術(shù)的推廣,將對(duì)任何有助于加快全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定的專利使用方提供免費(fèi)的使用許可。其它的輪胎制造商也紛紛加盟,致力于制定統(tǒng)一的國際標(biāo)準(zhǔn)。

  2015年,米其林發(fā)布手機(jī)端輪胎應(yīng)用軟件。該服務(wù)方案的服務(wù)路線是,免費(fèi)下載的部分能夠記錄輪胎和車輛的基本信息;而接下來的是Icheck模塊,這個(gè)可以進(jìn)行輪胎診斷并且接受更多的車輛信息,然后是Imanage模塊,會(huì)借助RFID和TPMS技術(shù),結(jié)用戶提供每個(gè)輪胎維護(hù)和跟蹤信息。

  2015年底,米其林加速標(biāo)簽計(jì)劃,采用了Tagsurance人工測試站來確認(rèn)標(biāo)簽功能是否正常,并推出了基于RFID技術(shù)的方案來監(jiān)控輪胎壓力。米其林計(jì)劃在2016年年底前在所有輪胎上都使用RFID標(biāo)簽。

  米其林RFID輪胎的應(yīng)用情況

  2005年,米其林?jǐn)?shù)百條RFID輪胎已安裝在北美城市出租車上進(jìn)行試用。此后,分別拓展應(yīng)用于重卡、大客車及大巴的輪胎上。

  2012年,倫敦奧運(yùn)會(huì)巴士應(yīng)用米其林RFID輪胎,對(duì)其X InCity型號(hào)輪胎進(jìn)行追蹤,采用RFID技術(shù)監(jiān)控胎壓、胎紋,提高輪胎運(yùn)行的安全性和檢查的效率。

  2014年,米其林為國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式賽車錦標(biāo)賽提供全新RFID輪胎,RFID芯片植入到輪胎的側(cè)壁,以確保輪胎從生產(chǎn)到賽后返廠的全程可追蹤性。

  2014年,米其林贊助第一屆電動(dòng)車方程式錦標(biāo)賽RFID輪胎。米其林賽事總監(jiān)顧鞍龍表示,熱衷賽事只為推廣輪胎RFID應(yīng)用。我們的目標(biāo)始終是“以最快的速度,把賽事當(dāng)中獲得這些技術(shù)轉(zhuǎn)化到民用輪胎當(dāng)中去”。

  以上為米其林近十年在RFID輪胎技術(shù)應(yīng)用上的探索。而RFID輪胎可能并不是米其林追求的終點(diǎn),在智能化時(shí)代下,傳統(tǒng)范圍內(nèi)的交通運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)被打破,IT系統(tǒng)和電子化系統(tǒng)改變著交通生態(tài),米其林集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃及可持續(xù)發(fā)展高級(jí)副總裁歐立偉曾表示:“在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域,有很多新的東西出現(xiàn)。米其林必須有足夠的危機(jī)意識(shí),適應(yīng)新的環(huán)境,而不只是停留在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)當(dāng)中,否則公司會(huì)成為一個(gè)失敗者?!蹦敲?,接下來米其林將會(huì)朝什么方向走,我們拭目以待!

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