汽車(chē)零部件及系統(tǒng)制造商Polynorm B.V.公司正在橋式起重機(jī)上部署RFID讀取器，用以在Bunschoten的倉(cāng)庫(kù)以及組裝廠上跟蹤8000個(gè)沖壓工具。該系統(tǒng)確保了公司可以在產(chǎn)品制造需要時(shí)跟蹤工具的位置，從而防止工具尋找造成的生產(chǎn)延誤。

　　Voestalpine Polynorm為新定制車(chē)身訂單以及現(xiàn)有汽車(chē)零件更換生產(chǎn)汽車(chē)零部件。舉個(gè)例子，該公司用大張金屬生產(chǎn)車(chē)蓋。車(chē)蓋的生產(chǎn)流程超過(guò)6個(gè)工序，包括拉絲，切割和沖壓。車(chē)蓋的內(nèi)外部分生產(chǎn)都需要5個(gè)以上的工序，需要大量工具進(jìn)行切削。工廠總共需要20個(gè)不同的工具進(jìn)行生產(chǎn)，每個(gè)都重達(dá)30噸。

　　(Voestalpine Polynorm RFID團(tuán)隊(duì)的Volker Ruitinga, Peter Altena 以及 Bert Koelewijn手持工廠正使用的無(wú)源超高頻RFID標(biāo)簽)

　　生產(chǎn)過(guò)程中，公司需要在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)拿出8000多個(gè)沖壓工具。工廠共有6條生產(chǎn)線，沖壓工具可以在任意生產(chǎn)線上使用。每個(gè)客戶每天可能會(huì)訂購(gòu)100個(gè)定制零件，每個(gè)月訂購(gòu)100個(gè)備件。

　　大型沖壓的存儲(chǔ)一直是個(gè)大問(wèn)題。除了存儲(chǔ)這些工具，將它們從不同生產(chǎn)線之間轉(zhuǎn)移也需要一些物流規(guī)劃。過(guò)去，公司一直通過(guò)在手寫(xiě)紙質(zhì)卡片上記錄位置來(lái)管理這些工具。這是一個(gè)非常耗時(shí)額度任務(wù)倉(cāng)庫(kù)員工需要根據(jù)紙質(zhì)卡片確定工具位置，確保拿到正確的工具。

　　(Voestalpine Polynorm使用塔頂起重機(jī)移動(dòng)重型沖壓工具)

　　一年前，公司的幾名員工在一家荷蘭服務(wù)提供商的幫助下開(kāi)發(fā)了這款解決方案。該小組開(kāi)始在每個(gè)工具上面附著無(wú)源EPC Gen2超高頻RFID標(biāo)簽。公司還在倉(cāng)庫(kù)過(guò)道和生產(chǎn)線上附著標(biāo)簽，用于確認(rèn)位置。公司服務(wù)器運(yùn)行的軟件中，標(biāo)簽ID號(hào)碼和工具信息及其位置進(jìn)行了綁定。該團(tuán)隊(duì)在一臺(tái)起重機(jī)上安裝了3個(gè)超高頻RFID讀取器及天線，用于讀取起重機(jī)兩側(cè)及前面的標(biāo)簽。它們可以讀取15米范圍內(nèi)的標(biāo)簽，這樣便可覆蓋起重機(jī)和標(biāo)簽之間的理論上的最大范圍。

　　起重機(jī)移動(dòng)時(shí)，讀取器開(kāi)始讀取范圍內(nèi)所有的標(biāo)簽，然后將這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器上。服務(wù)器上的軟件便會(huì)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并判斷起重機(jī)及工具的位置。軟件識(shí)別到工具位置變化后，對(duì)位置信息進(jìn)行更新。然后，操作員可以使用軟件了解所需工具的位置。

　　(起重機(jī)使用了定制的RFID讀取器天線，可在15米范圍內(nèi)讀取工具及位置標(biāo)簽)

　　該系統(tǒng)還能知道起重機(jī)存儲(chǔ)工具的位置。此外，該系統(tǒng)還能防止錯(cuò)誤工具帶到現(xiàn)場(chǎng)的失誤出現(xiàn)。

　　對(duì)于公司來(lái)說(shuō)，在金屬環(huán)境下使用RFID系統(tǒng)有著很多困難。每個(gè)工具都會(huì)反射這些信號(hào)。開(kāi)發(fā)及測(cè)試的一年多時(shí)間中，公司試用了多款RFID標(biāo)簽以及讀取器，最終選擇了定制標(biāo)簽，讀取器及天線，以提供可靠的讀取率。

　　系統(tǒng)投入使用以來(lái)，節(jié)省了很多尋找工具花費(fèi)的時(shí)間。此外。該系統(tǒng)還可以提供工具使用情況分析以及其時(shí)間及頻率。該公司計(jì)劃在今年秋天前在所有起重機(jī)上安裝讀取器及天線。

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