隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無處不在的網(wǎng)絡(luò)與人們的便捷生活逐漸緊密聯(lián)系在一起，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為許多行業(yè)尋求新經(jīng)濟(jì)動(dòng)力的突破口。在助推智慧城市建設(shè)、服務(wù)民眾生活等方面，互聯(lián)網(wǎng)+O2O有著巨大的市場空間。今年，互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT各自領(lǐng)域深耕發(fā)展的基礎(chǔ)上，紛紛推出新項(xiàng)目，發(fā)力智慧城市建設(shè)。其中，各家不約而同將智慧停車作為先期的切入點(diǎn)，其商業(yè)模式和合作方式或?qū)⒊蔀閲鴥?nèi)互聯(lián)網(wǎng)O2O行業(yè)的大風(fēng)向。

　　在國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中，BAT的號召力不言而喻，在今年的智慧城市建設(shè)中，無論是騰訊陸續(xù)和各地政府合作開展的微信城市服務(wù)、還是阿里巴巴螞蟻金服在支付寶中推出的城市服務(wù)窗、再或是百度在其地圖中推出的交通服務(wù)。都將以電子支付為入口的民生服務(wù)推到了顯眼位置。記者注意到，在包含醫(yī)療、交管、交通、公安戶政、出入境、繳費(fèi)、教育、公積金等民生公共服務(wù)中，智慧停車憑借其高頻、剛需且社會(huì)困擾大成為這幾家爭奪和發(fā)力的焦點(diǎn)。

　　9月初，支付寶宣布與中國第一大智慧停車平臺——ETCP達(dá)成戰(zhàn)略合作，北京市內(nèi)首批100個(gè)停車場、近3萬個(gè)停車位已經(jīng)接入支付寶智能停車服務(wù)，車主可以用1分錢體驗(yàn)不停車電子支付停車服務(wù)。據(jù)了解，接下來，該合作或?qū)U(kuò)展至500個(gè)停車場、近10萬個(gè)停車位，以方便市民停車。

　　在電子支付環(huán)節(jié)中，騰訊的旗下的微信也選擇把支付入口向ETCP進(jìn)行開放，希望以此獲得目前國內(nèi)最大智慧停車公司的大數(shù)據(jù)，憑借其自身傳播優(yōu)勢，推廣城市靜態(tài)交通的發(fā)展。

　　對于BAT中在出行導(dǎo)航相對成熟的百度來說，其百度地圖也選擇在導(dǎo)航的主界面加入了停車欄目，并選擇和ETCP進(jìn)行深度合作。無論是支付寶的城市服務(wù)窗還是百度地圖停車，車主都可以查找到周邊的停車位，進(jìn)行車場導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)不停車電子支付。

　　據(jù)了解，ETCP創(chuàng)建的智慧停車模式在緩解交通壓力，增強(qiáng)交通流動(dòng)性、方便車主出行同時(shí)為車場管理方增收等方面都提供了有效的解決方法，其解決方案也成為不少城市中智慧停車的樣本工程。作為“智慧城市”的重要部分，未來，智慧交通或許將會(huì)基于開放數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，憑借與BAT等大型企業(yè)的合作，用云計(jì)算挖掘出大數(shù)據(jù)背后的潛在價(jià)值，為百姓提供更為智慧和便利的交通信息服務(wù)。