8月21日，由國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易與應(yīng)用促進(jìn)協(xié)會(huì)主辦，深圳物聯(lián)傳媒承辦的2015深圳國(guó)際交通物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新論壇在深圳會(huì)展中心成功舉辦。本屆論壇吸引了智慧交通領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)秀企業(yè)家代表、行業(yè)專家以及各界新聞媒體朋友的熱情參與。

　　20世紀(jì)80年代中國(guó)開始建設(shè)第一條高速公路開始，經(jīng)過(guò)近30多年的發(fā)展，目前中國(guó)高速公路總里程已經(jīng)突破10萬(wàn)公里，與之相伴的是，中國(guó)的智能交通的迅速發(fā)展，信息化技術(shù)的深度應(yīng)用，給大眾生活和社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)提供了越來(lái)越好的便捷服務(wù)和舒適體驗(yàn)。

　　國(guó)家交通運(yùn)輸部就物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)提出指導(dǎo)意見，要求通過(guò)交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)升級(jí)和提高現(xiàn)代化水平;大力發(fā)展高速公路多路徑識(shí)別和電子不停車收費(fèi)技術(shù);推進(jìn)交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市交通運(yùn)輸中應(yīng)用，加快智能城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)等一系列意見奠定了物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域發(fā)展的基礎(chǔ)。記者全程跟蹤本次論壇，并聽取了專家和企業(yè)代表們就交通物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新技術(shù)、新理念、新成果、新產(chǎn)品的深度交流。

　　深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心總工程師關(guān)志超先生

　　深圳市綜合交通運(yùn)行指揮中心總工程師關(guān)志超先生分享了“深圳智能交通建設(shè)經(jīng)驗(yàn)”。關(guān)總工從物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境時(shí)代特征、城市交通物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、運(yùn)行監(jiān)測(cè)與模型體系、仿真環(huán)境與影響評(píng)價(jià)等四大方面展開論述。據(jù)介紹，深圳早在2009年就成立了深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)，在國(guó)內(nèi)率先建立了統(tǒng)一負(fù)責(zé)的“陸、海、空、鐵、口岸”對(duì)外交通和城市交通的大交通管理體制。在《深圳市綜合交通“十二·五”規(guī)劃》中，提出“建設(shè)全球性物流樞紐城市、打造國(guó)際水準(zhǔn)的公交都市、構(gòu)建國(guó)際化現(xiàn)代化一體化的綜合交通運(yùn)輸體系”戰(zhàn)略目標(biāo)。到2015年，深圳市智能交通發(fā)展將重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)“九個(gè)一體化”創(chuàng)新。

　　據(jù)介紹，深圳正在構(gòu)建基于城市交通模型系統(tǒng)的智能仿真平臺(tái)，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：公路系統(tǒng)交通仿真、城市道路網(wǎng)絡(luò)交通仿真、行人與非機(jī)動(dòng)車交通仿真、交通環(huán)境仿真、交通安全仿真、面向ITS的道路交通系統(tǒng)仿真，并能實(shí)現(xiàn)城市交通宏觀、中觀、微觀、在線智能仿真。

　　恩智浦AFC商務(wù)拓展經(jīng)理Kelly Chen女士

　　恩智浦AFC商務(wù)拓展經(jīng)理Kelly Chen女士的演講主題為“智慧城市與智慧交通”。Chen女士指出，要實(shí)現(xiàn)智能交通首先要有一個(gè)安全的系統(tǒng)平臺(tái)。NXP作為一家芯片提供商，從設(shè)計(jì)芯片開始對(duì)體積到性能都做了很多的考慮，力求為智能交通場(chǎng)景下的多應(yīng)用提供一個(gè)安全的載體。在復(fù)雜的新應(yīng)用環(huán)境下，安全性是用戶最為關(guān)注的問(wèn)題，與其相關(guān)的保護(hù)措施也在不創(chuàng)新。Chen女士結(jié)合路燈車位管理和學(xué)生卡兩個(gè)實(shí)際案例對(duì)NXP的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路做了詳細(xì)講解。

　　Chen女士認(rèn)為，在智慧交通與移動(dòng)支付實(shí)際是難以割裂的兩大應(yīng)用，未來(lái)NXP將在這兩個(gè)領(lǐng)域繼續(xù)為行業(yè)用戶做出更多的貢獻(xiàn)。

　　天津中興智聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理王耀東先生

　　天津中興智聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理王耀東先生的演講主題為“中興智聯(lián)，汽車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)航者”。王總指出，汽車保有量快速增加，有限的資源承載空間與迅猛增長(zhǎng)的道路交通需求的矛盾日益加劇，城市交通問(wèn)題嚴(yán)重，已成為制約城市功能發(fā)揮和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要原因。汽車電子標(biāo)識(shí)(也稱“電子車牌”)即在這樣的背景下誕生，為一嵌有超高頻無(wú)線射頻識(shí)別芯片并存儲(chǔ)汽車身份數(shù)據(jù)的電子信息識(shí)別載體。

　　王總指出，汽車電子標(biāo)識(shí)具有車輛身份精準(zhǔn)識(shí)別、車輛信息的高效采集、車輛信息的融合應(yīng)用等三大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于2013年7月正式下達(dá)了《機(jī)動(dòng)車電子標(biāo)識(shí)安全技術(shù)要求》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)，公安部交通管理科學(xué)研究所亦于2014年底完成起草汽車電子標(biāo)識(shí)6項(xiàng)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)面向社會(huì)進(jìn)行意見征集，預(yù)計(jì)近期會(huì)正式出臺(tái)。

　　成都西谷曙光數(shù)字技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)廖應(yīng)成先生

　　成都西谷曙光數(shù)字技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)廖應(yīng)成先生的演講主題為“利用LDSW構(gòu)建城市交通實(shí)時(shí)信息大數(shù)據(jù)平臺(tái)”。廖董從擁堵費(fèi)的征收談到了世界智能交通現(xiàn)狀，并指出，現(xiàn)有技術(shù)都不能滿足城市交通智能化管理的真正需要。在此背景下，成都西谷推出了顛覆性的LDSW(Low Duty Cycle Smart Wireless)科技創(chuàng)新技術(shù)，從通信技術(shù)層面解決智能交通面臨的里層問(wèn)題。

　　據(jù)介紹，這套新系統(tǒng)系利用LDSW技術(shù)實(shí)時(shí)采集途經(jīng)城市每個(gè)路口的所有車輛的ID和方向信息，在每個(gè)路口安裝一個(gè)讀寫器(與電信網(wǎng)絡(luò)連接)，并每輛車安裝一個(gè)標(biāo)簽，構(gòu)建出車輛實(shí)時(shí)位置信息大數(shù)據(jù)管理軟件平臺(tái)。利用這個(gè)管理平臺(tái)向相關(guān)者提供多種信息服務(wù)，如：建立一個(gè)可實(shí)時(shí)上報(bào)車位占用情況的無(wú)線車位探測(cè)系統(tǒng)等。

　　當(dāng)日，由國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易與應(yīng)用促進(jìn)協(xié)會(huì)主辦的2015深圳國(guó)際交通物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新論壇取得了圓滿的成功，臺(tái)下聽眾與臺(tái)上的演講嘉賓進(jìn)行了積極的互動(dòng)，從專家、企業(yè)代表們的悉心解說(shuō)中掌握前沿的行業(yè)知識(shí)和未來(lái)的前進(jìn)方向。當(dāng)天到場(chǎng)的媒體朋友也對(duì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行了追蹤采訪報(bào)道，大家在熱烈的交流中滿載而歸。

　　（rfid世界網(wǎng)獨(dú)家稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源作者！）