成都西谷曙光數(shù)字技術(shù)有限公司董事長廖應(yīng)成先生

　　日前，成都西谷曙光董事長廖應(yīng)成先生參加了由國際物聯(lián)網(wǎng)貿(mào)易與應(yīng)用促進(jìn)協(xié)會(IIPA，簡稱國際物促會)主辦、深圳市物聯(lián)傳媒有限公司協(xié)辦的2015(第八屆)深圳國際物聯(lián)網(wǎng)高峰論壇暨RFID世界大會，并發(fā)表了以《LDSW平臺(物聯(lián)網(wǎng)+)與大數(shù)據(jù)運(yùn)營》為主題的演講，物聯(lián)傳媒記者編輯整理如下：

　　什么是LDSW平臺?

　　物聯(lián)網(wǎng)是將萬事萬物與計算機(jī)連接起來，物聯(lián)網(wǎng)的生命力就在于：簡單、靈活、低成本地將千千萬萬物的各種靜態(tài)和動態(tài)信息，自動采集進(jìn)入計算機(jī)。在信息采集傳輸過程中，其要求是實現(xiàn)低成本、遠(yuǎn)距離、無線超低功耗、自動靈活可靠，這是物聯(lián)網(wǎng)的生命力所在!然而RFID、藍(lán)牙、Zigbee、WiFi 等現(xiàn)有技術(shù)都無能為力，這也是物聯(lián)網(wǎng)迄今沒有真正落地的原因!

　　IEEE寄希望于新一代有源RFID，但要滿足如下要求：

　　超低功耗(低占空比);低的發(fā)射功率;可單向和雙向通信;可處理海量標(biāo)簽;讀寫器既可點播標(biāo)簽;標(biāo)簽之間可通信;讀寫器廣播通信;可授權(quán)認(rèn)證集成傳感器---傳輸傳感器信息;精確定位能力;100米通信距離;國際通用頻道;信道帶寬應(yīng)小于3 MHz;可與頻道內(nèi)工作的其它系統(tǒng)共存而不相互干擾，盡管現(xiàn)在有許多有源RFID的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但沒有一個能滿足所有這些要求!

　　LDSW(Low Duty Cycle Smart Wireless)即低占空比智能無線通信技術(shù)，LDSW技術(shù)不僅滿足IEEE所有要求，而且功耗更低、距離更遠(yuǎn)、工作更靈活!這是一種顛覆性的創(chuàng)造，LDSW將賦予物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的生命力，并將開啟物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用的大門!促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級換代!將互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)的結(jié)合起來創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點。

　　通過與低功耗藍(lán)牙比較來認(rèn)識LDSW：

　　1，距離遠(yuǎn)得多：比低功耗藍(lán)牙距離遠(yuǎn)300倍(可達(dá)1500米以上)

　　2，功耗低得多：功耗低100倍以上(開機(jī)平均電流只有幾個微安)

　　3，工作范圍大得多：LDSW：采用按需工作的方式，只在工作瞬間占用無線頻道，工作范圍不受限;低功耗藍(lán)牙：采用周期性發(fā)射信號方式，隨時占用無線頻道，因此只能限制在幾米范圍內(nèi)使用。(藍(lán)牙手機(jī)只與周邊幾米范圍內(nèi)的可穿戴藍(lán)牙設(shè)備通信)

　　4，工作方式靈活得多：藍(lán)牙設(shè)備間始終工作在同一個信道上，而同一個LDSW設(shè)備則根據(jù)需要，可在不同的時段與不同的LDSW設(shè)備，使用不同的信道工作

　　LDSW技術(shù)取得多項重大突破 ，20項國內(nèi)外重大配套發(fā)明，已有16項獲得專利權(quán)，4項發(fā)明已進(jìn)入實審階段，其先進(jìn)性得到國際公認(rèn)，取得了國際標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)。

　　LDSW將是大數(shù)據(jù)的主要來源

　　在了解LDSW平臺與大數(shù)據(jù)的關(guān)系之前，先了解互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的區(qū)別：互聯(lián)網(wǎng)就是人與人之間的信息交流，是一種主動交流;物聯(lián)網(wǎng)更多是人與物之間的信息交流，是一種被動交流?；ヂ?lián)網(wǎng)依賴人工手段將信息輸入計算機(jī)，其媒介是通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，而物聯(lián)網(wǎng)通過傳感器、RFID、無線傳感網(wǎng)自動采集和傳輸。數(shù)據(jù)量是32位VS128位。

　　大數(shù)據(jù)是包括物的靜態(tài)歷史信息和動態(tài)實時信息，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)是人工輸入的靜態(tài)歷史信息為主，記錄一維信息;而物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)是自動采集的動態(tài)變化信息為主，是記錄多維信息。比如在交通領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)只能記錄人員身份戶籍信息、車輛牌照登記信息，而物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)可以記錄車輛牌照ID信息+實時位置(車流量)及狀態(tài)信息。這就是互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的區(qū)別，而LDSW將是大數(shù)據(jù)的主要來源。

　　LDSW平臺的運(yùn)用(以智能停車&智能交通為例)

　　LDSW平臺(物聯(lián)網(wǎng)+)車位/車輛=智能停車&智能交通

　　城市車位管理平臺

　　LDSW智能車位管理系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)是讀寫器+車位探測器+管理平臺+手機(jī)APP，通過手機(jī)APP，可實現(xiàn)向停車人提供附近空車位信息、導(dǎo)航和手機(jī)付費;向車位業(yè)主提供應(yīng)收取費用信息;同時業(yè)主可隨時上傳可出租車位空閑時段。價格是現(xiàn)有系統(tǒng)的1/10、簡單可靠，不需技術(shù)人員介入是其市場競爭最大優(yōu)勢。

　　LDSW智能車位管理系統(tǒng)(通過APP提供城市每個車位實時占用信息)影響：

　　1，車主：省時，省油，高效;

　　2，業(yè)主：實時掌控車位使用情況，避免現(xiàn)金流失;各種車位閑置時間可對外出租，獲得額外收益;

　　3，政府：不花錢增加了車位;減少能耗和污染;減少了擁堵。緩解了城市車位少，找車位難，收費管理等難題。

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