衣食住行作為人們社會(huì)文化的載體，與人們?nèi)粘Ｉ盥?lián)系得最為緊密。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，打車(chē)軟件的盛行可以作為"行"的很好的闡釋。幾乎每一個(gè)人手機(jī)上都至少裝載一個(gè)打車(chē)軟件，每當(dāng)要打車(chē)時(shí)，人們也首先想到的是打開(kāi)滴滴快的等軟件來(lái)叫車(chē)。在滴滴快的等打車(chē)軟件迅猛發(fā)展的背后，一方面是平臺(tái)給予用戶和司機(jī)一定數(shù)量的補(bǔ)貼，以此來(lái)增強(qiáng)用戶粘性。另一方面是滴滴等打車(chē)軟件解決了一部分出行痛點(diǎn)問(wèn)題。

　　不過(guò)，在打車(chē)軟件火爆的背后，我們還要清楚的認(rèn)識(shí)到，出行痛點(diǎn)是一個(gè)寬范圍的概念，而打車(chē)只是一部分。出行的剛需依然存在，滴滴等打車(chē)軟件只是解決了部分剛需問(wèn)題，只是人們出行方式的一個(gè)補(bǔ)充，并非主流。

　　經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶來(lái)的人口的不斷增加，導(dǎo)致人們出行遇到各種各樣的問(wèn)題。無(wú)論是對(duì)于北上廣這樣的一線城市，還是對(duì)于二三線城市，每天都被兩個(gè)詞所困擾著-早高峰、晚高峰。工作在城市的中心，生活在城市的邊緣，這是大部分上班族的真實(shí)寫(xiě)照。每天早八點(diǎn)晚五點(diǎn)，他們拼了命的擠地鐵、擠公交，感受著人與人之間零距離之"美"。央視新聞?lì)l道曾經(jīng)報(bào)道過(guò)北京的早高峰狀態(tài)，為了能夠趕上公交，八點(diǎn)上班，不到五點(diǎn)半就得在公交站排隊(duì)等著。對(duì)于"長(zhǎng)途"上班族來(lái)說(shuō)，這是無(wú)可奈何的，但是對(duì)于短途的人來(lái)說(shuō)，擠地鐵擠不上，擠公交擠不上，打車(chē)又堵車(chē)，他們又有多無(wú)奈呢。另外，即使不是在高峰期，對(duì)于短途用戶來(lái)說(shuō)，要去的地方很有可能是附近沒(méi)有地鐵和公交站。用滴滴快的打車(chē)?別鬧了，現(xiàn)在補(bǔ)貼大部分都是一兩塊，生活壓力那么大，一兩次可以，長(zhǎng)久下來(lái)錢(qián)包能受的了嘛。即使在北京等中國(guó)最發(fā)達(dá)城市，也并非所有人能支付的起。

　　目前，由于汽車(chē)尾氣等有害物質(zhì)排放量的增加，人們的生活環(huán)境日益惡化，加上霧霾天氣的頻頻出現(xiàn)，綠色出行，減少排放必須引起重視。尤其是對(duì)于短途出行的用戶的來(lái)說(shuō)，完全可以采用市面上的各種綠色出行工具。目前來(lái)說(shuō)，市面上短途出行的代步工具大多以自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)為主。

　　自行車(chē)是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇，環(huán)保而且又能健身。不過(guò)，別忘了，籠罩在霧霾的陰影下，你愿意天天做有氧運(yùn)動(dòng)嗎?就算主觀上愿意，你的肺可能就要罷工表達(dá)不滿了。

　　電動(dòng)車(chē)?對(duì)于傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，出于成本的考慮，一般都是采用的塑料材質(zhì)，而這種材質(zhì)最大的缺點(diǎn)就是在兩年后會(huì)因?yàn)閺?qiáng)度不夠而慢慢變得脆弱，很容易變得渾身都是"傷口"。而大部分人都會(huì)礙于面子，不愿意騎著出門(mén)，最后只能閑置報(bào)廢。另外，傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)的電池壽命一般只有一到兩年，并且保修期只有一年，加上價(jià)格昂貴，大部分用戶都會(huì)選擇重新買(mǎi)一輛新的。

　　相比較下，作為國(guó)內(nèi)權(quán)益類(lèi)眾籌中募集最快，金額最大的眾籌項(xiàng)目的小牛智能電動(dòng)踏板車(chē)N1，針對(duì)以上傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)的痛點(diǎn)，作出了很好的解決方案。

　　首先在電池壽命上面，小牛電動(dòng)車(chē)采用了和特斯拉一樣的松下18650鋰電池，續(xù)航最高可達(dá)100公里，正常頻率使用三年依然能保有70%的電量。同時(shí)，小牛電動(dòng)車(chē)的電池還內(nèi)置了BMS電池管理系統(tǒng)，可以提供過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)等六重安全保障。

　　同時(shí)，在車(chē)身用料上，小牛電動(dòng)車(chē)采用Q.235優(yōu)質(zhì)不銹鋼材的雙臂搖籃車(chē)架、航空級(jí)鋁鈦合金整鑄后搖臂、圓錐滾子轉(zhuǎn)向軸承嗎、硅基全LED大燈、玻璃纖維后扶手、同樣鋁鈦合金防傾倒后腳踏等，很好地保證車(chē)身的硬度以及質(zhì)量。而且，小牛N1電動(dòng)車(chē)的核心部件支持2年3萬(wàn)公里質(zhì)保，電池3年質(zhì)保，全國(guó)共3000家O2O維修網(wǎng)點(diǎn)。

　　另外，小牛電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有迎合這個(gè)時(shí)代"為了智能化而智能化"，而是選擇集中突破電動(dòng)車(chē)的防盜痛點(diǎn)：封閉集成GPS模塊，隨時(shí)追蹤車(chē)輛位置，而且第一年流量免費(fèi)。并且，作為一款智能化電動(dòng)車(chē)，小牛N1內(nèi)置GPS智能防盜，當(dāng)電量低于20%會(huì)報(bào)警等。此外，小牛N1電動(dòng)車(chē)用戶可以通過(guò)手機(jī)APP隨時(shí)查看電動(dòng)車(chē)情況，

　　當(dāng)你出行距離只有五公里時(shí)，為什么非要堵在車(chē)上30分鐘，而不選擇一個(gè)十分鐘的工具呢?毫無(wú)疑問(wèn)，在綠色出行大力倡導(dǎo)的形勢(shì)下，在解決短途出行的痛點(diǎn)上，電動(dòng)車(chē)在未來(lái)的發(fā)展中將發(fā)揮著舉足輕重的作用，并且將成為城市主要的輔助交通工具。而小牛電動(dòng)車(chē)率先進(jìn)入這一行業(yè)，以其獨(dú)有的功能品質(zhì)以及設(shè)計(jì)工藝，打動(dòng)著每一位消費(fèi)者的心，未來(lái)很有可能將占據(jù)著電動(dòng)車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位。