2015年，本市將打通100公里的慢行系統(tǒng)。南鑼鼓巷地區(qū)、天橋地區(qū)、五道口地區(qū)、奧運中心區(qū)等成為首批綠色出行示范區(qū)。“各自為政”的公共自行車網(wǎng)點也會加強區(qū)域間的溝通，2015年內(nèi)力爭實現(xiàn)“一卡通”。市交通委運輸局汽車租賃管理處負責人歐陽松壽介紹，2015年公租自行車將新增1萬輛，主要投放在海淀等公租車空白區(qū)。

　　自2012年6月本市首批2000輛公共自行車在東城、朝陽兩區(qū)投入試運營以來，到2014年底，本市已建成4萬輛規(guī)模的公共自行車服務系統(tǒng)，遍及東城、西城、朝陽、豐臺、石景山、通州、大興、平谷和亦莊。2015年年初，順義和房山也推出了公租車網(wǎng)點。

　　2015年，公共自行車的規(guī)模將擴大，增至5萬輛。目前，市交通委運輸局正會同各區(qū)縣政府制定網(wǎng)點選址方案。這些網(wǎng)點主要以軌道線為軸，覆蓋兩旁3公里范圍內(nèi)的主要辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)和住宅小區(qū)。一些公租車的空白區(qū)將引入這種綠色出行模式，以海淀區(qū)為例，引入數(shù)量不低于1000輛。

　　不僅如此，今后租車都將統(tǒng)一使用交通一卡通。歐陽松壽說：“主要是出于市民攜帶方便的角度考慮。目前已經(jīng)累計辦卡28萬張，其中約10萬張沒有使用一卡通，2015年內(nèi)系統(tǒng)設備將升級改造，最快明年這10萬張卡片將逐步免費更換為交通一卡通?！蓖瑫r，手機、銀行卡等個性支付服務也將試點。市民將通過多種模式租到車。

　　雖然租車卡將統(tǒng)一，不過交通部門依然不建議公租車實現(xiàn)“通存通取”。歐陽松壽解釋：“推出公租車的目的是解決最后一公里，不建議市民長時間借用，所以遠近郊區(qū)依然會實行區(qū)域內(nèi)存取?！贝蟛糠质忻衲壳氨容^接受這種方式。交通部門給出的數(shù)據(jù)是：公租車工作日日均使用周轉4.76次，地鐵周邊等熱點區(qū)域日均使用周轉超過15次，租車人平均用車時間為20分鐘，平均騎行距離約為2.6公里。

　　大部分租車人的出行目的是上下班通勤，工作日車的使用量為周末假日使用量的2倍，早晚高峰租還量占租還總量44%。很多人采用了公共自行車加地鐵的方式，可以節(jié)約10至20分鐘出行時間，有效改善了地鐵出行最后一公里接駁問題，對抑制非法客運、解決停車難問題都發(fā)揮了重要作用。

　　另外，本市2015年將把斷斷續(xù)續(xù)的慢行系統(tǒng)連成網(wǎng)，打造綠色示范區(qū)。南鑼鼓巷、天橋、五道口、奧運中心區(qū)等列入重點整治區(qū)域。

　　針對慢行系統(tǒng)的改造，2015年已經(jīng)進入第3年。2015年計劃實施改造道路依然為100公里。不同的是，這些路不再分散，而是相對集中在一個區(qū)域里。

　　市交通委路政局城養(yǎng)中心負責人殷遠飛介紹，改造主要針對步道及非機動車道不連續(xù)、寬度不足等問題；同時在較寬的路口將設置行人過街安全島。

　　2015年，市交通委路政局還將專門為慢行系統(tǒng)定規(guī)矩，出臺針對既有城市道路設施慢行系統(tǒng)改善治理工作的指導性文件。比如，路口及非機動車道將繼續(xù)鋪“紅毯”，每一處彩色專用道及標識都將有標準和格式。

　　為鼓勵公租車運營商“自我造血”，本市將從郊區(qū)縣開始逐步鼓勵在公租車車身上發(fā)布廣告，增加收入來源。目前，交通部門正在參與制訂相應方案。

　　另外，市交通委近期還將推出官方微信，定期發(fā)布公租車、公交和地鐵的信息，方便市民查詢。