有車生活中，行車安全是最重要的，而輪胎安全又是行車安全中非常重要的一環(huán)。但是，你對輪胎了解多少呢?你是否也為什么時候更換輪胎糾結(jié)過，換早了浪費，換晚了怕有風(fēng)險。除此以外，你又是否知道該換成什么樣的輪胎。了解清楚這些知識對普通車主來說確實很麻煩，不過隨著輪胎智能化的發(fā)展，這些問題就都不是問題了。

　　可怕:爆胎就發(fā)生在我們身邊

　　家住青島人民路的市民王先生訴說了他跟輪胎爆胎有關(guān)的遭遇。幾天前，王先生去嶗山區(qū)辦事兒，開著自己的日系小SUV沿著濱海大道往市區(qū)方向行駛，剛出了隧道不久，就聽到“砰”的一聲，他的車右側(cè)一輛水泥罐車爆胎了。

　　“當(dāng)時就感覺車上一震?！蓖跸壬f，他嚇了一跳，感覺爆炸聲特別大，同車的朋友看見他們車前方“鼓出去一塊皮子”，讓他停車看看是否造成刮痕什么的。王先生隨后靠右側(cè)路邊停下了車，車上三人都下了車，把覺得可能受到影響的車輛兩側(cè)和車尾都檢查了，沒發(fā)現(xiàn)什么大問題，王先生就繼續(xù)駕車前行。讓王先生沒想到的是，他回到市區(qū)停下車后才發(fā)現(xiàn)，車頭受損不輕:中網(wǎng)沒了，前車牌也不見了，右側(cè)霧燈碎了，保險杠也破損了。王先生查看行車記錄儀發(fā)現(xiàn)，朋友說的“鼓出去的物體”是他車頭的中網(wǎng)。

　　“爆胎的威力太大了，太嚇人了!”王先生心有余悸地說，還好不是他的車爆胎，給他造成的損失就三四千元，好在人沒事，但是現(xiàn)在路上車這么多，有一輛車爆胎周邊的車都可能受到影響，得想辦法做些爆胎方面的預(yù)防措施。

　　新鮮:有智能輪胎公交不怕爆胎

　　近日，青島市部分公交車率先用上了“智能”輪胎?！败嚿睢甭?lián)系到研發(fā)智能輪胎芯片的軟控股份有限公司信息物流系統(tǒng)事業(yè)部副總工程師董蘭飛。

　　董蘭飛介紹，“智能”輪胎目前有四個方向。一是輪胎歷程可追溯、信息可追溯，也就是采用了電子標(biāo)簽技術(shù)簡稱RFID系統(tǒng)。二是輪胎、溫度壓力實時監(jiān)測，簡稱TPMS系統(tǒng)。三是輪胎防扎胎，可自動修復(fù)。四是輪胎虧氣自動充氣等。青島公交車上的“智能”輪胎主要是前兩種。

　　董蘭飛說，目前青島部分公交車安裝的兩種芯片，一種是RFID電子標(biāo)簽，采用了超高頻射頻識別技術(shù)，可以通過無線電信號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)。應(yīng)用到輪胎上，就是給每條輪胎設(shè)定唯一的特定識別碼，就可以記錄輪胎從生產(chǎn)、出廠、使用(包括維修、翻新)、報廢的全過程，每一階段都會形成資料，通過芯片讀取設(shè)備，可以隨時查看輪胎的使用軌跡、磨損情況等。另一種是TPMS芯片，可以實現(xiàn)對輪胎氣壓和溫度的實時監(jiān)測，通過安裝相應(yīng)的設(shè)備，車主可以通過行車電腦上的設(shè)備實時看到輪胎氣壓的情況，一旦輪胎氣壓發(fā)生異常下降，說明輪胎可能發(fā)生了破裂，甚至可能會爆胎，這樣駕駛?cè)思皶r停車更換，就能避免發(fā)生事故。

　　便利:智能輪胎離我們也不遠

　　據(jù)董蘭飛介紹，目前，在國外輪胎安裝胎壓和溫度實時監(jiān)測設(shè)備已經(jīng)成了車輛的標(biāo)配，國內(nèi)一些高端車上也有類似的設(shè)備，國內(nèi)的這些設(shè)備基本上都是有源的芯片，需要更換電池，本身對輪胎安全有一定威脅。

　　董蘭飛透露，與這些設(shè)備不同的是他們研發(fā)的TPMS芯片是“無源芯片”，就是不需要電源之類的能源支撐芯片工作。一些高端車上安裝的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是需要定時換電池的，而“無源芯片”省去了這個麻煩。

　　另外，有了智能芯片，輪胎在管理使用上有了信息記錄，將來車主通過對這些信息的讀取，可以根據(jù)行車習(xí)慣找到最匹配的輪胎類型。

　　“目前，我們給一些私家車上安裝了有RFID芯片的智能輪胎，但還是一個體驗階段?！倍m飛介紹說，雖然在技術(shù)上可以實現(xiàn)，但RFID智能芯片應(yīng)用到私家車輪胎上還需要一段時間。

　　智能輪胎目前有兩種情況，一種是在生產(chǎn)時就將智能芯片植入到輪胎內(nèi)部，另一種是在已經(jīng)生產(chǎn)出來的輪胎上裝上智能芯片。TPMS芯片的讀取設(shè)備需要一定的費用，RFID芯片的讀取設(shè)備需要一個“模塊”，可以讀取超高頻信號，將來可以在手機上實現(xiàn)讀取。

　　竅門:輪胎更換有“信號”

　　及時更換輪胎是可以避免爆胎風(fēng)險的，雖然輪胎不會說話，但車主可以靠自己的觀察來判斷輪胎是否需要更換。汽修專家建議，輪胎的使用年限通常在5年左右，超過這個年限，輪胎就會開始老化。輪胎老化的主要表現(xiàn)就是表面硬化，繼而出現(xiàn)龜裂紋。老化的輪胎會失去應(yīng)有的彈性，繼續(xù)使用的話會導(dǎo)致胎面變形，存在爆胎風(fēng)險。如果車主通過簡單的觀察發(fā)現(xiàn)不了輪胎的這些信號，還有一個簡單的方法就是，不管什么品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設(shè)置一個磨損標(biāo)記。一般轎車輪胎的磨損標(biāo)記高度為1.6毫米，載重輪胎上的磨損標(biāo)記高度為2.4毫米。如果輪胎磨損達到這個臨界值也表示輪胎應(yīng)該及時更換了。