“全程自動(dòng)檢測(cè)，整個(gè)過程只需要一分鐘左右，真的就像高速公路上過ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))一樣方便!”日前，寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司的集卡司機(jī)趙師傅體驗(yàn)了一回高科技帶來的便利，借助該公司自行研發(fā)的“ETC”式自動(dòng)過檢服務(wù)裝置，短短兩個(gè)小時(shí)內(nèi)就完成了近百個(gè)特殊集裝箱的過磅稱重和放射性物質(zhì)檢測(cè)，相當(dāng)于過去半天的工作量。

　　特殊集裝箱指廢品箱、超重箱等，按照規(guī)定，特殊集裝箱在進(jìn)入港區(qū)堆場(chǎng)前要進(jìn)行過磅稱重和放射性物質(zhì)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)上傳到國檢放射性檢測(cè)系統(tǒng)。但是，由于集裝箱數(shù)據(jù)和檢測(cè)結(jié)果分屬兩個(gè)不同系統(tǒng)，需要工作人員人工完成數(shù)據(jù)的收集和輸入，顯得效率低下，且難以保證數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確性。

　　“整個(gè)寧波港集團(tuán)只有一個(gè)放射性檢測(cè)專用通道，盡管24小時(shí)不間斷作業(yè)，但遇到作業(yè)高峰期，仍然能看到集卡車排隊(duì)等候檢測(cè)的現(xiàn)象?！北眮黾b箱碼頭公司操作部cfs負(fù)責(zé)人毛君浩說。

　　今年7月，該公司研發(fā)人員聯(lián)想到了高速ETC過檢收費(fèi)的服務(wù)模式，設(shè)想通過數(shù)據(jù)共享的方式來完成數(shù)據(jù)的自動(dòng)化收集和錄入，隨后自行開發(fā)出一套“自動(dòng)檢測(cè)”終端服務(wù)系統(tǒng)。該檢測(cè)系統(tǒng)通過安裝于地磅出口處的RFID(射頻識(shí)別技術(shù))裝置，對(duì)集卡車牌等信息進(jìn)行識(shí)別，并與公司內(nèi)部的集裝箱生產(chǎn)管理系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行“身份”確認(rèn)。對(duì)于符合檢測(cè)條件的集裝箱，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)過磅、放射性等裝置完成自動(dòng)檢測(cè)，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)分別導(dǎo)入集裝箱生產(chǎn)管理系統(tǒng)和國檢放射性檢測(cè)系統(tǒng)，集卡司機(jī)可以根據(jù)需要自助打印相應(yīng)單據(jù)。11月初，這套系統(tǒng)在公司檢測(cè)通道試運(yùn)行，首次實(shí)現(xiàn)檢測(cè)對(duì)象的自動(dòng)選取和檢測(cè)結(jié)果的共享。

　　“不同于過去兩套系統(tǒng)各行其是，如今通過對(duì)集裝箱數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，需要檢測(cè)的集裝箱自動(dòng)列入候選資料庫，而有關(guān)他們的數(shù)據(jù)則會(huì)分享到國檢放射性檢測(cè)系統(tǒng)，整個(gè)過程都是系統(tǒng)自動(dòng)完成，理論上數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率可以達(dá)到100%?！眲⒅緷f。

　　同時(shí)，通過記者向國檢部門詢問得知，“ETC”式自動(dòng)過檢裝置試行近一個(gè)月來，收集反饋數(shù)據(jù)更為及時(shí)，且由于跟公司生產(chǎn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接，對(duì)于存在疑問的集裝箱可以按圖索驥，追溯問題車輛和司機(jī)，基本實(shí)現(xiàn)了責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，避免了遇事責(zé)任不清、彼此推諉的尷尬，安全更有保證了。