只要使用相應(yīng)的手機(jī)APP，市民出行就可“掐著點(diǎn)兒等公交”。從重慶公交集團(tuán)獲悉，由該集團(tuán)與武漢元光科技有限公司(該公司首輪投資主要來(lái)自阿里巴巴)共同打造的實(shí)時(shí)公交應(yīng)用APP“車(chē)來(lái)了”已正式投入應(yīng)用。有此應(yīng)用在手，市民可以實(shí)時(shí)掌握將要乘坐的公交車(chē)的到站時(shí)間和距離等信息。

　　動(dòng)態(tài)

　　“車(chē)來(lái)了”覆蓋477條線路

　　“現(xiàn)在不少城市的公交車(chē)都裝有GPS,‘車(chē)來(lái)了’就是將公交智能調(diào)度系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，以接口或者轉(zhuǎn)發(fā)的形式，發(fā)到實(shí)時(shí)公交手機(jī)軟件的后臺(tái)系統(tǒng)，處理后，再提供給用戶，從而將公交車(chē)的實(shí)時(shí)位置信息在用戶的手機(jī)上展示出來(lái)。”“車(chē)來(lái)了”應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)者、武漢元光科技有限公司董事長(zhǎng)邵凌霜昨日介紹。

　　重慶公交集團(tuán)信息中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前 “車(chē)來(lái)了”重慶版APP已經(jīng)正式應(yīng)用，覆蓋了全市477條線路，超過(guò)8000輛公交車(chē)。市民可通過(guò)微信關(guān)注“車(chē)來(lái)了”公眾號(hào)，或用手機(jī)下載“車(chē)來(lái)了”APP應(yīng)用。據(jù)悉，“車(chē)來(lái)了”上線首個(gè)城市是杭州，有基礎(chǔ)用戶60萬(wàn)左右。重慶是該產(chǎn)品上線的第十個(gè)城市。

　　記者在手機(jī)上安裝了這款名為“車(chē)來(lái)了”的APP軟件。點(diǎn)擊進(jìn)入，選擇了所屬城市后，手機(jī)屏幕下方清晰標(biāo)注了該軟件的4個(gè)主要功能項(xiàng)：查詢、周邊、換乘、更多。點(diǎn)擊“查詢”，輸入公交線路號(hào)，便可查詢你想要乘坐的公交車(chē)還有幾站可以到達(dá)。商報(bào)記者試著輸入了“138路”，屏幕上馬上顯示出在報(bào)社附近的肖家灣站，一輛138路公交車(chē)正距此2站的距離。

　　利好

　　市民可掐點(diǎn)兒乘車(chē)

　　昨日下午，商報(bào)記者在大坪公交車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)了一番。

　　商報(bào)記者在手機(jī)上打開(kāi)“車(chē)來(lái)了”APP，輸入沙坪壩，一溜信息顯示出來(lái)，分別是沙坪壩方向、沙坪壩八中方向和沙坪壩火車(chē)站方向。記者選了開(kāi)往沙坪壩方向的，一條信息跳了出來(lái)：“228路車(chē)即將到站?！钡却?分鐘，一輛前往沙坪壩的公交車(chē)果然進(jìn)站。

　　記者又在搜索中選擇了解放碑，彈出兩條信息，分別是開(kāi)往觀音巖和解放碑方向。點(diǎn)開(kāi)開(kāi)往解放碑方向的信息顯示：“402路公交車(chē)還有2站?！边^(guò)了2分鐘，記者刷新了一下，顯示信息變?yōu)椋骸?02路距離本站1站。”當(dāng)記者準(zhǔn)備再次刷新時(shí)，402路已經(jīng)慢慢進(jìn)站了。

　　“‘車(chē)來(lái)了’的準(zhǔn)確性，源于公交大數(shù)據(jù)庫(kù)，并有一個(gè)專門(mén)的團(tuán)隊(duì)維護(hù)?！鄙哿杷榻B，城市的每輛公交車(chē)都裝有GPS系統(tǒng)，這是原始數(shù)據(jù)的出處。但車(chē)輛運(yùn)行中，GPS信號(hào)會(huì)因各種客觀原因出現(xiàn)信號(hào)丟失等狀況。“我們做的事情就是在信號(hào)層面上將“丟失”的車(chē)輛找回來(lái)，通過(guò)修正，將不確定變成確定。讓每個(gè)候車(chē)的人知道車(chē)在哪里，什么時(shí)候來(lái)，乘客什么時(shí)候下樓等車(chē)最合適。

　　意義

　　促進(jìn)重慶智能交通建設(shè)

　　實(shí)際上，在和“車(chē)來(lái)了”牽手之前，重慶公交集團(tuán)已經(jīng)通過(guò)GPS實(shí)時(shí)定位和可視調(diào)度、3G視頻監(jiān)控等功能，初步實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)報(bào)站、超速、跨線自動(dòng)報(bào)警，對(duì)提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量水平起到了全面促進(jìn)作用。

　　“此次推出的公交車(chē)到站信息實(shí)時(shí)查詢服務(wù)，就是以日益完善的公交智能調(diào)度系統(tǒng)為基礎(chǔ)，由專業(yè)的信息技術(shù)公司提供支持的一項(xiàng)便民服務(wù)新舉措。”重慶公交集團(tuán)信息中心相關(guān)人士說(shuō)。

　　記者從重慶公交集團(tuán)了解到，公交集團(tuán)將進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)公交數(shù)據(jù)的對(duì)接測(cè)試，搭建獨(dú)立轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)平臺(tái)，完善對(duì)后臺(tái)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的管理。

　　縱深

　　巨頭爭(zhēng)霸O(shè)2O仍將持續(xù)

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，阿里投資元光，打造智能公交體系，本質(zhì)上還是為了挖掘本地生活化服務(wù)帶來(lái)的機(jī)遇。

　　易觀國(guó)際分析師尹晶雪認(rèn)為，市民使用智能公交，就會(huì)留下個(gè)人的“痕跡”，比如工作地點(diǎn)、習(xí)慣性的路線等。這些都會(huì)未來(lái)商業(yè)推送提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。

　　邵凌霜也表示，短時(shí)間內(nèi)“車(chē)來(lái)了”APP不會(huì)推送商業(yè)信息，但是如果時(shí)機(jī)成熟，依然會(huì)和O2O結(jié)合，例如和大眾點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)消費(fèi)的合作。利用掌握的大數(shù)據(jù)，分析人群屬性，推送相關(guān)的信息。“某一天下班了，消費(fèi)者想選擇去美食街附近的公交車(chē)，也許就會(huì)有一條當(dāng)?shù)貓F(tuán)購(gòu)的信息推送過(guò)去?！睙o(wú)論是布局智慧交通，還是打造智慧生活，互聯(lián)網(wǎng)巨頭既想要有人氣，又要有收益。大家不約而同都將目光逐漸轉(zhuǎn)移到了O2O領(lǐng)域。

　　今年以來(lái)，各大巨頭的O2O布局進(jìn)入跑馬圈地的白熱化階段。

　　根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2011-2012年中國(guó)本地生活服務(wù)O2O市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，2012年中國(guó)本地生活服務(wù)O2O市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)109.2%，達(dá)到755.6億元。龐大的市場(chǎng)也給了巨頭們拿出搏命架勢(shì)的勇氣。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，給O2O帶來(lái)了巨大成長(zhǎng)空間。一位業(yè)內(nèi)坦言，隨著互聯(lián)網(wǎng)上本地化電子商務(wù)的發(fā)展，線上和線下之間的聯(lián)系變得更加緊密，O2O將成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的天堂。

　　正因?yàn)槿绱?，無(wú)論是阿里、百度還是騰訊等巨頭，還是唯品會(huì)這樣的垂直電商巨頭，目前都在O2O領(lǐng)域全面撒網(wǎng)，涉及在線教育、家政，甚至外賣(mài)等眾多領(lǐng)域。大家希望利用自身優(yōu)勢(shì)試圖在此延續(xù)自己的輝煌。

　　“未來(lái)的移動(dòng)端入口之爭(zhēng)還將愈發(fā)激烈，巨大的O2O市場(chǎng)，將承載各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的野心。”速途研究院院長(zhǎng)丁道師接受商報(bào)記者采訪時(shí)表示。

　　延展

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭發(fā)力智慧城市

　　開(kāi)發(fā)“車(chē)來(lái)了”的元光科技專注于智能交通領(lǐng)域，其首輪投資主要來(lái)自阿里，還獲得了雷軍旗下的順為投資、徐小平旗下的真格基金等天使資本的跟隨投資。

　　目前，互聯(lián)網(wǎng)巨頭在智慧城市上的動(dòng)作不少。百度日前上線百度智慧商業(yè)平臺(tái)，探索互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)合作的新模式。據(jù)了解，百度智慧商業(yè)平臺(tái)將主要為傳統(tǒng)行業(yè)提供商業(yè)大數(shù)據(jù)解決方案。在這之前，今年6月，百度還和萬(wàn)科展開(kāi)合作，對(duì)位于北京昌平的金隅萬(wàn)科廣場(chǎng)進(jìn)行智能化升級(jí)。

　　同樣，阿里近期聯(lián)手德瀾給消費(fèi)者展示了設(shè)計(jì)中的家庭物聯(lián)網(wǎng)解決方案：“未來(lái)之家”。而騰訊的微城市平臺(tái)，無(wú)論是訂酒店、叫出租車(chē)、搜美食，都能通過(guò)微信平臺(tái)搞定。

　　“車(chē)來(lái)了”這款小小的APP應(yīng)用背后，也可以說(shuō)是阿里巴巴布局智慧城市的產(chǎn)物。“之前不少地圖廠商都打過(guò)公交應(yīng)用的主意，包括百度也有自己的百度公交。實(shí)施公交應(yīng)用，尤其需要地圖定位。阿里巴巴之前收購(gòu)高德后，也需要更多應(yīng)用產(chǎn)品來(lái)打造其下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)公交應(yīng)用這種產(chǎn)品，可以利用地圖的定位功能，從而掌握用戶的運(yùn)動(dòng)軌跡，可以說(shuō)也是一種大數(shù)據(jù)的手機(jī)和智慧生活產(chǎn)業(yè)鏈的完善?！币子^國(guó)際分析師尹晶雪說(shuō)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前互聯(lián)網(wǎng)巨頭越來(lái)越看中資源的整合與利用，不斷構(gòu)建自己的商業(yè)圈和生態(tài)鏈，如微信、微博已經(jīng)開(kāi)始著手建立自己的物聯(lián)網(wǎng)、智能家居生態(tài)鏈條。“互聯(lián)網(wǎng)巨頭正通過(guò)整合智能交通、智慧旅游、地理信息服務(wù)甚至物聯(lián)網(wǎng)與智能家居產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)生態(tài)圈?！?/P>

　　車(chē)來(lái)了

　　“車(chē)來(lái)了”是一款實(shí)時(shí)公交APP，立足于生活中常見(jiàn)的“公交電子站牌”功能，旨在讓用戶不再局限于在公交站臺(tái)等車(chē)，而是隨時(shí)隨地都能知道要等的公交還有幾站到，從而決定何時(shí)到站臺(tái)候車(chē)，解決人們?cè)诟鞣N惡劣天氣下等待時(shí)間長(zhǎng)、候車(chē)苦的難題。