在納斯卡賽車比賽中，維修站人員發(fā)揮著不可或缺的作用。和其他運(yùn)動(dòng)的參賽者一樣，他們也需要多年的訓(xùn)練，通過視頻分析維修過程的一舉一動(dòng)。實(shí)際上，很多維修站人員過去都是職業(yè)或者大學(xué)運(yùn)動(dòng)員。在北卡總部，Michael Waltrip車隊(duì)正對(duì)兩位維修站成員進(jìn)行培訓(xùn)，而這兩位維修成員曾經(jīng)為兩度戴通納500大賽的冠軍服務(wù)過。另外四名維修站成員則在北卡的賽車道上準(zhǔn)備著納斯卡的春季杯系列賽。

　　本周，Michael Waltrip車隊(duì)將開始使用斑馬科技提供的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)(RTLS)，通過追蹤每個(gè)個(gè)體及設(shè)備的動(dòng)作，以更好地訓(xùn)練這些維修站成員。斑馬的MotionWorks軟件可分析和管理電池驅(qū)動(dòng)的超寬帶(UWB)RFID標(biāo)簽和閱讀器收集到的數(shù)據(jù)，這可讓車隊(duì)更好的分析維修人員及設(shè)備的動(dòng)作并減少觀看視頻花費(fèi)的時(shí)間。Waltrip Racing車隊(duì)的技術(shù)總監(jiān)湯姆說，這個(gè)新的解決方案可加強(qiáng)維修人員訓(xùn)練中視頻的使用。

　　在比賽中，Waltrip車隊(duì)平均進(jìn)站時(shí)間為12.5秒。每次進(jìn)站，6名維修人員需要加20加侖的汽油并更換全部4個(gè)輪胎。當(dāng)賽車進(jìn)站時(shí)，維修人員需要攜帶所有必需設(shè)備跳過欄墻，提供精密計(jì)劃的服務(wù)。掉一個(gè)工具，跑錯(cuò)位置或者移動(dòng)慢了都會(huì)影響賽車手的最終成績(jī)。

　　為保證在賽場(chǎng)上迅速完成任務(wù)，維修團(tuán)隊(duì)需要進(jìn)行負(fù)重、耐力訓(xùn)練并觀看分析每一個(gè)維修過程中的每一個(gè)動(dòng)作。有了斑馬的這個(gè)解決方案，他們可以減少觀看、分析視頻所花費(fèi)的時(shí)間并努力修改不足。

　　斑馬的MotionWorks動(dòng)作解決方案包括可識(shí)別維修成員、設(shè)備位置的DartTag 、DartTag徽章標(biāo)簽以及Dart 閱讀器，該方案精確度為6英寸。斑馬的定位解決方案經(jīng)理總裁吉爾稱，在訓(xùn)練過程中，Dart標(biāo)簽將附著在維修人員的制服(衣服的肩、背，褲子)上，以識(shí)別他們的每一個(gè)動(dòng)作。同時(shí)，設(shè)備和工具也將裝配Dart標(biāo)簽。這樣，Waltrip車隊(duì)不僅可以分析成員的動(dòng)作，同時(shí)也能分析工作的位置以及使用情況。

　　該標(biāo)簽每秒發(fā)出25次6.35 GHz到6.75 GHz的UWB信號(hào)，并具有高達(dá)325英尺的讀寫范圍。每個(gè)標(biāo)簽的電池壽命長(zhǎng)達(dá)4年。

　　斑馬打算在進(jìn)站區(qū)域安裝1或2個(gè)UWB讀寫器，以接收所有的標(biāo)簽信號(hào)。這些信號(hào)將傳輸?shù)揭粋€(gè)本地服務(wù)器，工作人員可通過MotionWorks分析這些數(shù)據(jù)。吉爾說，斑馬已經(jīng)根據(jù)車隊(duì)需求配置了這個(gè)軟件，以篩選出那些如越墻時(shí)間，分配、執(zhí)行時(shí)間這些有用的數(shù)據(jù)。當(dāng)出現(xiàn)異常情況，該軟件還會(huì)發(fā)送實(shí)時(shí)警報(bào)給教員或者管理者。

　　吉爾解釋說：“在錯(cuò)誤發(fā)生時(shí)及時(shí)糾正，訓(xùn)練效果會(huì)更好。我們希望通過提高維修站的表現(xiàn)，讓這兩位車手取得更多的勝利?！?/P>

　　湯姆說，在未來，車隊(duì)將和斑馬一起努力，在比賽中使用Dart標(biāo)簽、閱讀器以及MotionWorks軟件，另外，也向納斯卡賽車迷開放這些數(shù)據(jù)。但是，車隊(duì)尚未制定任何特別的計(jì)劃。

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