曾被司乘朋友喻為湖南“最堵”收費站的京港澳岳陽收費站很快將啟動改擴建工程，并將于年內(nèi)建成通車。改擴建后，岳陽收費站車道將由現(xiàn)在的4進8出12車道擴建為5進13出18條車道(含2進2出ETC車道)，提升岳陽收費站的通行能力。目前，岳陽收費站改擴建工程的各項目正在招標中。

　　湖南省高速公路管理局相關(guān)人士介紹，由于京港澳高速公路岳陽連接線和岳陽收費站車流量的急劇增加，超過了當(dāng)時設(shè)計的承受能力。

　　據(jù)統(tǒng)計，2013年，京港澳岳陽收費站日均交通流量達14927輛，2013年5月1日至7日日均流量達22997輛，2013年春節(jié)期間該站日均車流量甚至達到4萬輛左右，而該站設(shè)計時的承受能力只有數(shù)千輛。隨著該市高速公路路網(wǎng)的不斷擴大，未來將有京港澳高速及岳陽連接線、京港澳復(fù)線、杭瑞高速(杭州至瑞麗)、新開聯(lián)絡(luò)線交織，對現(xiàn)有的收費站造成了更大壓力。

　　據(jù)介紹，京港澳高速公路岳陽收費站改擴建工程，會將原岳陽收費站西移1.7公里重建，車道數(shù)擴建為5進13出18條車道(含2進2出ETC車道)，西移后的1.7公里一級路封閉為高速公路。封閉段高速兩側(cè)將各建一條輔道(輔道由岳陽市負責(zé)建設(shè))，按二級公路標準建設(shè)(路基寬度8.5米)，原相交的三級路采用通道涵下穿高速。